Live! Presentazione nuova JL!

Buonasera amici!

Da qui potete seguire il lancio in diretta della nuova JL!

https://www.jeep.com/all-new-wrangler-reveal.html

Buona visione!

Il video completo:

tutte le specifiche tecniche:

http://www.media.fcanorthamerica.com/pdf.do?id=18670

per il sahara ci sara' FINALMENTE il

full-time four-wheel-drive (4WD) mode available on the Sahara model
offers continuous power to the front and rear axles and is easy to use.

strano che il full-time non sia per tutte... mah!!!

Da quanto leggo il sistema full time impiega un giunto viscoso tipo Ferguson, inadatto ad impiego fuoristrada estremo. E' sostanzialmente un sistema a due ruote motrici con trasferimento della motricità da un asse all'altro in corrispondenza di perdita di aderenza dell'asse motore principale.

avevo sperato in un sistema a differenziale centrale come nel grand cherokee

@giorgio jk ha scritto:

avevo sperato in un sistema a differenziale centrale come nel grand cherokee

darei per scontato che ci sia il differenziale centrale, altrimenti non penso si possa parlare di full 4WD
oppure mi sbaglio

Questo è il Select-Trac:

Sarà sul JL in versione aggiornata.
Da quello che ho capito il JL non avrà comunque il differenziale centrale, la trazione alle ruote anteriori arriverà solo quando le posteriori cominceranno a slittare. Non so se sul nuovo Select-Trac ci sarà sempre la posizione 2wd (non ho ancora capito, c'è chi dice di sì ma nelle foto mi è sembrato di vedere solo 3 posizioni), vedremo.

L'unico sistema di trazione a differenziale centrale che ha fatto Jeep è il Quadra (Drive e Trac)

da quello che sono riuscito a capire il full-time è optional soltanto sulla sahara, vederemo

@mgnever ha scritto:

..il Select-Trac:..
Sarà sul JL in versione aggiornata....

si, nel documento che ho linkato in precedenza si legge:

New Selec-Trac two-speed transfer case with full-time four-wheel-drive mode available on
Sahara models is intuitive and offers continuous power to the front and rear axles

siccome dice "continuous" direi che il differenziale centrale ci deve essere

Ah può essere eh, sfortunatamente non è ancora molto chiara questa cosa.

@giorgio jk ha scritto:

da quello che sono riuscito a capire il full-time è optional soltanto sulla sahara,  vederemo

Sahara Unlimited, visto che il corto va a sparire così come va a sparire il lungo Sport.

facciamo il conto della serva,
il jku sahara o rubicon sono a listino un po sopra i 50 mila €, se consideriamo un aumento fisiologico per la novità e qualche optional come il differenziale centrale (sahara) luci a led vernice (quasi obbligo) speciale, siamo intorno ai 57/58 mila € se poi trasformo gli euro in lire siamo a 120 milioni di lire... mi spavento al pensiero. ahahah

in conclusione mi tengo la mia.

@giorgio jk ha scritto:

...mi spavento al pensiero...

anche perche' in usa costano quasi la meta'

giusto

@giorgio jk ha scritto:

...... siamo intorno ai 57/58 mila €  se poi trasformo gli euro in lire siamo a 120 milioni di lire... mi spavento al pensiero.  ahahah

in conclusione mi tengo la mia.

Ma oggi non si può più fare il cambio euro lira... siamo abbondantemente ad un cambio 1/1

Nel 2002 quanto costava un wrangler full? 20/25 mila? sono raddoppiati....

@homer_it ha scritto:

@giorgio jk ha scritto:

...... siamo intorno ai 57/58 mila €  se poi trasformo gli euro in lire siamo a 120 milioni di lire... mi spavento al pensiero.  ahahah

in conclusione mi tengo la mia.

Ma oggi non si può più fare il cambio euro lira... siamo abbondantemente ad un cambio 1/1

Nel 2002 quanto costava un wrangler full? 20/25 mila? sono raddoppiati....

hai perfettamente ragione, è un mio modo per rendermi conto della cifra... forse sono un po tirchiotto.

A dire il vero sono andato in concessionario per la Renegade e intanto che c'ero ho chiesto per curiosità per il Rubicon Recon cambio automatico dual top siamo quasi a 60k.

Confermo, JKU Rubicon con vernice extraserie + Dual Top + navigatore 53mila di listino, ordinabilità comunque bloccata da un paio di settimane... ora vorranno iniziare a smaltire tutti i JK/JKU in giro prima dell'arrivo del JL...

@mz54 ha scritto:

@giorgio jk ha scritto:

...mi spavento al pensiero...

anche perche' in usa costano quasi la meta'

Il prezzo in USA è più basso che da noi ma non è certo la metà. Negli USA il prezzo esposto non contempla mai le tasse locali: al prezzo indicato si devono aggiungere la tassa di acquisto, che varia da un minimo pari a circa 8% fino a 11% del valore a seconda dello stato, quindi la messa in strada. Quando ho acquistato la mia Jk in Florida il concessionario mi ha chiesto 900 dollari solo per la messa in strada con rilascio del title.
Inoltre molti degli accessori che in Italia sono compresi nella quotazione, in USA sono optional da pagare in aggiunta.

Parlo ovviamente solo del costo dell'auto in USA, perché se poi vuoi portarla in Italia allora i costi sono ben altri.