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@mgnever ha scritto:

Oh alla fine per una renegade con qualche optional si fa presto ad arrivare ai 30 così come per il compass arrivare ai 40. Il Wrangler dal 2007 ad oggi da appena 40k è arrivato a costare praticamente 50k nuovo..


mah.... che levino il superbollo non ne sono per niente sicuro, anzi, io mi sto informando perchè voglio prendere una sportiva, ma del superbollo non c'è ancora nulla di certo, anzi, non c'è scritto da nessuna parte che lo levano....
dicono che forse metteranno un bollo che è legato all'inquinamento, ma anche qui, non c'è ancora nulla....
secondo me per almeno tutto il 2018 rimane tutto così com'è.

in ogni caso... io ricordo che il wrangler sport, nel 2007, manuale, partiva da 27000 € di listino.
La mia, di listino, sahara con cambio automatico faceva 35.500 €. se vuoi devo ancora avere in giro il contratto e la fattura... nel dicembre 2008. il lungo costava 2-3000 € in più

adesso, un wrangler che costa 60 k...... mi sembra veramente un'esagerazione. ne venderanno ? boh, secondo me molti meno.
e chiaramente, li vedremo tutti belli in fila davanti ai locali.... di certo non nei boschi.




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Ecco i prezzi di listino riportati dalla rivista Auto & Fuoristrada del maggio 2007

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Prezzi degli ultimi TJ da Auto & Fuoristrada aprile 2007
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Specifiche tecniche ufficiali e altre foto:
http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/official-2018-jeep-wrangler-jl-specs-info-wallpapers.2073/

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Bè ragazzi, non so nelle vostre regioni ma qui il JK alle prime pubblicità in Italia che vedevamo, costava in versione 3p sport 26.600 più sconto "fca" dipendenti da applicare...ora siamo arrivati a superare di poco i 33.000 euro....una bella differenza direi....
A 60 magari non ci arriviamo ma ciò che è certo è che si sta cavalcando una moda che io definisco "stile iphone & co" dove un oggetto diventa cool, di culto, di moda, insomma...na roba che devi avere per essere "figo" e così anche se non ne conosci la storia, l'utilizzo etc. lo vuoi e ti fai anche i debiti per esibirlo...vedi signore di una certa che prendono mille euro al mese, spendere 30 giorni del loro lavoro per uno smartphone che sfrutteranno si e no al 10% delle potenzialità...

Vedremo che succederà tra qualche mese...

Detto questo, a me il JL continua a piacere sempre più Twisted Evil anche se non spenderei mai cifre del genere pensando a cosa potrei farci con quei soldini sul TJ e ciò che rimarrebbe per ferie etc lol!

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Nuove fotine...

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@ZANFO ha scritto:
Bè ragazzi, non so nelle vostre regioni ma qui il JK alle prime pubblicità in Italia che vedevamo

Come non ricordare la prima pubblicità del 2007! Lo spot Jeep più figo di sempre!  Very Happy

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@Alesu ha scritto:
@ZANFO ha scritto:
Bè ragazzi, non so nelle vostre regioni ma qui il JK alle prime pubblicità in Italia che vedevamo

Come non ricordare la prima pubblicità del 2007! Lo spot Jeep più figo di sempre!  Very Happy


Spettacolare! bang

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ho letto due cose soltanto che poi ho chiuso la pagina per non piangere....

sprot e sahara hanno il dana 30 e il dana 35 dietro!!!!!!!!!

il 2.0 turbo...... 270 cv. va beh dai, non sono pochi. ma a sto punto pentastar a vita.

peso: come il jk attuale.....

c'è un lato positivo in tutto ciò ragazzi... non dobbiamo correre a buttare in discarica i nostri jk per fare la fila davanti ai concessionari jeep per ordinare un fiammante JL rolf2 rolf2 rolf2


bello èh!!!! belli gli interni... bella la linea.... il rubicon con le 33 non è male.....

ma di fatto. ci aspettavamo di più

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Pero' hai visto la coppia del 2.0 ??? Non male
io penso ancora che in Italia arrivi con meno cv forse 250 giusto per stare sotto al superbollo

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Ah quindi son son rimangiati all'ultimo metà delle cose? Ottimo Laughing

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Qui si parla della diminuzione di peso. Con l’utilizzo degli acciai altoresistenziali e dell’alluminio:
- 90 kg. In meno rispetto al JK
- le portiere 8 kg. in meno

Sarà vero?

http://www.omniauto.it/magazine/49791/nuova-jeep-wrangler-2018

https://www.alvolante.it/news/jeep-wrangler-2018-informazioni-foto-354763

Ultima modifica di Alesu il Gio 30 Nov 2017, 11:02 - modificato 2 volte.

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Di solito quando esce un nuovo modello, specie dopo 10 anni, ti aspetti soluzioni innovative non solo estetiche ma anche tecniche, specie poi su un fuoristrada...invece mi sembra più che altro un restyling per ampliare la fascia di mercato: qualche colorino alla moda in più, qualche amenicolo digitale, motori forse più parsimoniosi, insomma una macchina più social. Che dire, felicissimo dopo 9 anni di tenermi ancora il mio JK qualche anno, visto che paragonato a questo JL in or niente di nuovo, e poi non mi sembra così superato neanche su strada. Unico rimpianto non aver preso il benza....

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Comunque ragazzi, dopo i discorsi di ieri, sono andato sul sito Jeep Official e se provate ad usare il configuratore con il modello JKU "Recon" ed aggiungete un pò di accessori...scoprirete che...i 60.000 euro si superano che è un piacere...
A questo punto, non mi stupirei che un JL 5 porte Rubicon con qualche cosina in più possa costare attorno a quella cifra...
Un chiaro segnale che ci si sta affacciando ad un pubblico molto diverso da quello finora visto mi sa... Rolling Eyes

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Nel futuro, un vice-amministratore con una Dacia Duster elettrica...... lo accetate? Rolling Eyes
Fine OT

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Le Moparizzate

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A parte un paio di cose comunque bellissimo 3si Son proprio curioso di provarlo 3si

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Scusate, ma su autoblog parlano di un 3000 V6 diesel da 260 cv e 260 Nm di coppia, lo importano in Italia?
Come è possibile un 3000 con solo 260 nm di coppia?

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260nm di coppia?
A dire il vero parlano di 420 ftq che sono 570nM di coppia. Con una rimappata sto motore ha un tiro che voli in baule Laughing

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@Zacapa ha scritto:
Scusate, ma su autoblog parlano di un 3000 V6 diesel da 260 cv e 260 Nm di coppia, lo importano in Italia?
Come è possibile un 3000 con solo 260 nm di coppia?


Potrebbe arrivare tranquillamente in Italia ma non prima del 2019 204484

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Il 3000?
Ma se da bollettino ufficiale FCA c'è scritto palesemente che è riservato a mercato americano?
Continuano a cambiare versione? Shocked

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Qualcosa di interessante a proposito dei nuovi ponti e delle 35” che su Rubicon non necessitano di assetti aftermarket...

Copio e incollo:

...“Tires / Wheels / Suspension / Axles
Highline fenders are standard on all U.S. Rubicon.
Highline fenders are 2 inches higher than standard fenders.
35 inch tires can fit the Rubicon without a lift and it is package protected -- axles can handle it and computers will compensate.
Full articulation is retained with 35's on factory Rubicon (without lift), but a lift would leave more room for comfort.
The standard tire carrier can be adjusted to hold a 35 inch tire.
Sahara can fit up to 32 inch tires factory stock.
Sahara can fit 35 inch tires with a 2 inch lift and hi-line fenders.
All models share the same standard tire carrier (none are upgraded or reinforced).
The optional upgraded Rubicon wheels are the all-black wheels. The two-tone wheels are standard.
“New” D35 axle is stronger than previous D35 with thicker tubing and stronger end forgings. It's utilized on the rear of the Sport and Sahara models.
The Dana 44 axle is heavier duty than the D35 axle and is used on both front and rear of Rubicon.”...

Fonte:
http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/jl-wrangler-faq-and-answers-from-the-la-show-debut.2158/


E qui gli incrementi di prezzi negli USA rispetto al modello precedente (JK)

Pricing breakdown:

2-Door JL
Sport - $26,195 ($2,200 more than 2017 JK)
Sport S - $29,095 ($2,100 more than 2017 JK)
Rubicon - $36,395 ($2,750 more than 2017 JK)

4-Door JLU
Sport - $29,995 ($2,100 more than 2017 JKU)
Sport S - $33,195 ($2,100 more than 2017 JKU)
Sahara - $36,995 ($2,700 more than 2017 JKU)
Rubicon - $40,195 ($2,750 more than 2017 JKU)


Fonte:
http://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/pricing-2-0l-turbo-mpg-colors-previews-shown-in-jl-internal-info-sheet.2172/

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Comodo 3si

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Facciamo anche qualche paragone di interni? Razz Razz Razz

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Jeep Commander 3.0 V6

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ragazzi a parte il dentro che l'hanno fatta piu figa e tecnologica riprendendo le linee del cruscotto  del CJ 5 e fuori un mix CJ 5 e TJ
ma il 2.0 litre turbo sella Giulia ne vogliamo parlarne ??? che cagata è ????
disel manco a prenderla in considerazione .... e come andare al matrimonio con gli stivali da porcilaia  pieni di terra ...  insomma un trattore ...  come rovinare una jeep

il wrangler e bello perché si deve distinguere dalla massa
ci vogliono motori grossi 6 / 8 cilindri e tanta coppia ai bassi ......  perché non hanno messo un hemi 5.7  o il classico 4.0 litre del tj molto meglio ....

passo lungo manco mi esprimo .... veramente siamo caduti in basso sarà che è piu comoda ma non se guarda sembra un pulmino ....

soluzioni tecniche ho visto che ce il bloccaggio diff elettronico ad entrambi ponti dal pulsante sul cruscotto ... ma un bel cambio doppia frizione no ???? invece del classico convertitore di coppia ???!!??
i vetri che si smontano del hard top figo
le capote elettriche non male
il vetro che va giu ma rimane in bella vista i montanti che fanno parte della gabbia protettiva mi piace meno ...

LA FIAT STA ROVINANDO LA JEEP maneggia a loro .... quanto era meglio sotto i tedeschi .... sicuro avrebbero tirato fuori un 4x4 tosto e raffinato dentro .
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