Assetto e sistema di controllo trazione

Ciao a tutti, ho montato un assetto 2,5 pollici. Inizialmente senza la panhard anteriore. Fin qui nessun problema. dopo Mi sono reso conto che il ponte anteriore era disallineato e di conseguenza ho montato una panhard anteriore regolabile. Dopo aver centrato il ponte e fatta la convergenza  (compresa la regolazione dello sterzo) mi nasce un problema e cioè che quando sterzo verso destra in parecchie occasioni mi si attiva il controllo trazione che cerca di correggere la macchina. Preciso che ho fatto 3 volte la convergenza e è a livello di elettronica e diagnostica non ci sono errori... aiuto

Hai anche montato gomme più grosse???

con che gomme? originali?
se prima di montare la phanard non lo faceva...ed ora lo fa... c'è qualcosa che non va nella phanard.
mi viene in mente roba tipo.... i bulloni della phanard sono stretti benissimo?

quanti km ha la macchina? le testine sono a posto?

quando metti il volante dritto, la macchina va dritta? e se lo lasci? tende a sterzare? oppure rimane bene al centro e vadritta

in teoria, se il volante è allineato bene, non dovrebbe "rompere " le scatole....

Si gomme originali, testine nuove... la macchina va dritta. Sto impazzendo.... secondo lo strumento del Gommista la convergenza è perfetta. Io ed un mio amico ad occhio ci sembra come se la ruota destra sia poco poco rivolta verso l esterno... xo non vorrei che sia effetto ottico boo

ormai gli strumenti dei gommisti sono abbastanza precisi..... però per scrupolo puoi controllarla tu stesso.

parcheggi l'auto con le ruote dritte, su una superficie piana. dopo di che prendi due "alberi" ( io per esempio ho utilizzato due tubi quadri da 2 mt ciascuno.. ma chiaramente va bene qualsiasi cosa sia rigida e dritta, anche due manici di scopa ).

gli fai tre riferimenti: uno centrale, uno a 70-80 cm a destra, ed uno alla stessa distanza a sinistra.

con degli elastici fissi il bastone alla gomma, in modo che sia perfettamente orizzontale e passante per il centro mozzo ( il riferimento centrale lo allinei al centro mozzo )

misuri davanti ai due riferimenti davanti, poi misuri dietro ai due riferimenti dietro...

se le misurazioni sono uguali, la convergenza è 0 ( io ho mezzo 0 di convergenza perchè ho le gomme grosse, e la macchina va bene )
in teoria la misurazione avanti la gomma dovrebbe essere qualche mm ( non più di 5 ) minore della misurazione dietro.

nel dubbio, metti la convergenza a 0. che la macchina va bene

vannibuell ha scritto:

mi nasce un problema e cioè che quando sterzo verso destra in parecchie occasioni mi si attiva il controllo trazione che cerca di correggere la macchina

Lasciando perdere quello che hai detto oltre a questo, che ti hanno già risposto, io ho avuto il tuo stesso problema in due occasioni diverse. La prima era il volante non perfettamente centrato, la seconda volta invece sensore abs rotto. Te lo dico giusto per togliere ogni dubbio, sicuramente non sarà nessuna di queste due cose, ma meglio controllare tutto

così intendevo..... se per caso sono stato poco chiaro

Proverò a controllare... x quanto riguarda i sensori dovrebbero essere a posto xké in diagnosi non porta errori memorizzati...
Grazie x ora

Ho controllato ed è tutto dritto... ho anche comprato i puntoni anteriori inferiori regolabili x correggere il caster.. .cmq ora che la riprendo dal meccanico vediamo come va....
Se non mi dovesse piacere mi resta una sola cosa da fare.... me la vendo

Io ho montato un assetto da 2.5". ho lasciato le barre originali con la sola accortezza di costruirmi un rilocatore alla posteriore. avevo anche io lo stesso problema, cn di più il fatto che rimaneva accesa la spia del controllo di trazione fissa. dopo un 100 km come per magia spia sparita e tutto ok.