Welcome back...CARONTE!

Eh già...non è la prima volta che ci "ri-casco"...dove? Ma a bordo di un favoloso TJ!

Chi mi conosce e conosce la storia di questo forum, sa che tutto è iniziato per merito di "Caronte", mio TJ con cui ho condiviso meravigliose giornate, raduni, fiere e tanto altro...



Come potete vedere dalla foto l'avevo preparato secondo "gli usi e costumi" dell'epoca dove pensavamo in tanti che rendere una Jeep più "panettone" facesse bene
Scherzi a parte montavo un kit di rialzo da 4" skyjacker, 1" di body lift, gomme da 35" e diverse altre cosette...
Non vi nascondo che in fin dei conti mi ci sono trovato da dio...mai rotto nulla e sempre rimasto soddisfatto nel mio piccolo dei risultati ottenuti...
Pensate che il topic del suo "work in progress" risale a martedì 3 novembre del 2009!

All'epoca non esisteva ancora WranglerMania, bensì "TJItalia" poichè dal TJ partì la mia grande passione per il marchio Jeep!

Purtroppo però ero solito a non godermi i risultati ottenuti e così di tutta fretta feci un "upgrade" a Caronte dove gli feci montare un assetto long arm 6" e gomme da 37"....che dirvi?... ....divenne inguidabile e non feci neanche più fuoristrada essendo incerto del mezzo ottenuto...



Bello esteticamente ma poco funzionale...

Negli anni successivi ho ripreso altri TJ sperando di far rivivere veramente Caronte o più che altro lo spirito che mi aveva mosso nel prepararlo la prima volta e dove, detta in tutta onestà, me lo ero goduto alla grande con ricordi che conservo tutt'ora!

Qualche mese fa ho deciso di vendere l'ultima delle mie creature ovvero il "Bobone"...Grand Cherokee WK dove sono arrivato a montare le 35"...ma anche qui...non sono riuscito a godermi a pieno il nuovo lavoro...
Caso vuole che a comprare il WK fu danny, moderatore del nostro forum che in permuta mi diede il suo meraviglioso TJ 4.0l Sahara del 2006...giugno 2006...vi dice nulla questo mese? Ultimo di produzione del buon vecchio TJ!



Da subito pensai di venderlo ma bastò il primo giorno per farmi capire che non potevo venderlo e che dovevo finalmente tornare a godermi come si deve la mia Jeep!
E poi...non sottovalutiamo che mia moglie adora il TJ...quindi guai se lo vendo!





Dalle foto magari non si vede tanto...ma quando l'ho preso aveva un rialzo di 4cm ottenuto con 4 ammortizzatori e 4 sottomolla...

Ho resistito due mesetti così per poi montare delle 31" su cerchio originale ed ottenere già un bel risultato iniziale...






In questi sei mesi il TJ è diventato a pieno l'auto di tutti i giorni...anzi, scusatemi...la JEEP di tutti i giorni con cui ho già macinato oltre 10.000km tra strade e percorsi offroad soft durante i week end...

Bene dai...credo di aver annoiato tutti abbastanza...
Iniziamo a parlare del work in progress?

Tutto parte da due idee malate o per meglio dire due foto che mi hanno fatto riflettere...

La prima è stata scattata mentre provavo una vecchia rampa che chiaramente Caronte percorreva per intero mentre il TJ attuale no...



La seconda invece...è stata la cattiva idea di avvicinare una 35" alle gommine da 31"...



Da subito ho iniziato a fantasticare e non vi dico altro... ...ma ben presto ho capito una cosa:

ognuno di noi, dovrebbe modificare il suo mezzo in base al proprio utilizzo in primis e poi per il proprio gusto personale e non quello di quando ti parte l'embolo guardando dei Wrangler d'oltre oceano dove osserviamo mostri inarrivabili...
Non è una questione di soldi ma di buon senso...sappiamo che un mezzo più è bello e tante volte più è anche scomodo no?
Bè forse qualche mostro fatto ad hoc non lo sarà...ma di sicuro non voglio tornare ad un Caronte con il 6" long arm e le 37" per poi non usarlo più...

Ho optato per una preparazione "soft"...un mezzo che dovrà essere basso e largo come giusto che sia per poterlo usare al meglio tutti i giorni...

Chi mi conosce starà già ridendo sotto i baffi pensando che ho sparato una marea di cavolate ma credetemi che il Boss questa volta sarà molto ma molto ponderato nel suo agire...

Il TJ è stato portato oggi presso l'officina del WM Point e domani verrà piano piano smontato mentre tutti i pezzi sono in arrivo...ops...gommine già arrivate....in arrivo cerchi e rialzo...

Volete sapere per cosa ho optato?

NO dai...dopo tutte queste parole non vi dico più nulla per oggi!

Inizia il toto scommesse!

Senza dimenticare di capire se questo nuovo TJ sarà degno di portare quel nome per me molto importante...chi lo sà....vedremo...

ops 2...dall'ultima foto già si vede un accessorio montato e preso da un nostro storico sponsor che ha pensato anche al TJ!
Chi sa dirmi di cosa si tratta?

Ultima modifica di ZANFO il Mar 11 Apr 2017, 17:39 - modificato 1 volta.

@Bum Bum ha scritto:

come volevasi dimostrare.....      

sembri ( in realtà sembriamo tutti quanti ) uno di quelli di una comunità di alcolizzati.....  ad un certo punto prendiamo la decisione di smettere, e salta fuori la classica sparata tipo:
- adesso la rimetto originale
- questa la vendo e ne compro un'altra.... ma gli metto al massimo le 31"
- adesso la rimetto "civile", e ne compro una da tenere da sfascio per l'offroad
- adesso la restauro, poi la vendo
- questa la vendo, poi mi compro un suv ed un suzukino
un pò come un alcolizzato quando dichiara di non vole più bere nemmeno una goccia di vino...

per poi trovarsi, irrimediabilmente una volta girato l'angolo.... .ubriaco stinco di nuovo, come prima, più di prima  


non dovresti rinnegare le tue inclinazioni caro Zanfo.... sei un drogato, come tanti di noi. invece che cercare di uscire dal tunnel, fai come me, arredalo  

37" beadlokkate..... everyday-use  

Ti giuro che mi hai fatto morire leggendo questo post! in effetti mentre scrivevo mi immaginavo seduto in cerchio con qualcuno di voi...

@Bum Bum ha scritto:

falla così!!!!!



stupenda.....

Questa è veramente stupenda...cè poco da dire!
Unica cosa che pensando all'high fender con cofano "ribassato" mi è venuto il dubbio di "stravolgere" troppo la linea originale con il bel cofanone di serie bello alto...
Tempo fa montai un kit AEV su un mio TJ ma per quanto tecnicamente sia un'operazione da 10 e lode...a livello di "stile" classico non so....
Sto diventando vecchio mi sa....e faccio il conservatore

@mgnever ha scritto:

@Bum Bum ha scritto:

come volevasi dimostrare.....      

sembri ( in realtà sembriamo tutti quanti ) uno di quelli di una comunità di alcolizzati.....  ad un certo punto prendiamo la decisione di smettere, e salta fuori la classica sparata tipo:
- adesso la rimetto originale
- questa la vendo e ne compro un'altra.... ma gli metto al massimo le 31"
- adesso la rimetto "civile", e ne compro una da tenere da sfascio per l'offroad
- adesso la restauro, poi la vendo
- questa la vendo, poi mi compro un suv ed un suzukino
un pò come un alcolizzato quando dichiara di non vole più bere nemmeno una goccia di vino...

per poi trovarsi, irrimediabilmente una volta girato l'angolo.... .ubriaco stinco di nuovo, come prima, più di prima  


non dovresti rinnegare le tue inclinazioni caro Zanfo.... sei un drogato, come tanti di noi. invece che cercare di uscire dal tunnel, fai come me, arredalo  

37" beadlokkate..... everyday-use  

Il brutto è quando sei sia alcolizzato che jeepers



Comunque era ora
Io monterei un rialzino e delle 33, in strada vai da dio, ti diverti senza farti troppi problemi di rottura e fai un po' quello che c'è da fare..

Eheheh amico mio non sei andato tanto lontano dal mio pensiero...soprattutto perchè di strada ne macino veramente tanta...

@MARCO URAGANO ha scritto:

E di nuovo ricominci.....ma ti fa cosi schifo averla una volta tanto alta quanto la mia?????
Scherzi a parte qualcosa gia la so e conoscendoti qualcosa me la immagino, ma prima di tutto , come dici tu, e farla per godersela, ed e un ottimo consiglio e anche un augurio!!
E allora ti auguro di finirla in fretta (ne dubito, non si finisce mai)  e di godertela a lungo, speriamo, e che non ti si chiuda la vena e venduta questa te ne cominci un'altra.
Poi se proprio non riesci a trattenerti, se la compra mia moglie, lo conosci il detto:  Dio li fa, e poi....se ne dimentica!!!

amico mio tu mi conosci un pochino....ma giusto un pochino

Dai che alla prossima cena delle nostre mi sa che la vedi....finita...o quasi......

Oh oh... è arrivato il primo corriere....



Sono andato sul classico parlando di cerchi per TJ...e lo ammetto...la misura è alquanto ignorante

Ovvio che per i canoni attuali l'ideale è il canale 8"....8.5"...ed andrebbe sicuramente meglio anche in off...

MA.......

Volete mettere l'ignoranza del canale 10???

Si vede e non si vede...

Oggi è passato babbo Natale...





Per questi pacchi devo ringraziare l'amico Antonio di Traction4x4 e Claudio della Jamboo parts

Prove ignoranti in corso...





E adesso togliamo tutto quello che...non serve più...

Ecco, ecco, ecco.....
Finalmente si ri-ri-ri-ricomincia.
ora ti riconosco

@RUBIROBY ha scritto:

Ecco, ecco, ecco.....
Finalmente si ri-ri-ri-ricomincia.
ora ti riconosco

Dici? e aspetta di vederlo finito!

Dai scherzi a parte rimane sobrio promesso!

Si, io...noi aspettiamo...ma tu datti da fare, riempi questo topic di foto, scarta i regali e mostrali ancora smontati illustrandoci cio' che ti balena in testa

Hai ragione Robi!

Dai...iniziamo con il dire che l'officina del WM Point si è data un gran da fare e pertanto abbiamo iniziato a togliere tutto il superfluo denudando il povero TJ







Il passo successivo è stato chiaramente aprire alcuni dei pacchi misteriosi e montare le gomme sui cerchi  





Come potete vedere per i cerchi ho optato per dei classicissimi pro comp da TJ vecchio stile alquanto ignoranti...15x10
Sui pneumatici oramai vado a colpo sicuro con le nuove BF K02 con cui mi trovo veramente bene in tutte le condizioni di normale utilizzo che faccio del mezzo...sono delle 33x12.50 R15....anche qui avrei potuto montare cerchi da 17" utilizzando un adattatore ma in fin dei conti non voglio "stravolgere" il TJ e pertanto rimango sullo storico 15"

Il passo successivo è stato imbastire tutto il kit su cui vorrei spendere due parole:

oramai il mercato offre veramente la qualunque...da kit super economici come il +4cm che avevo quando l'ho preso, composto da quattro spessori molla e quattro ammo a conversioni coilover e...chi più ne ha...più ne metta...
Va da se che, come accennato ad inizio topic, i più bei ricordi del vecchio Caronte li avevo con un semplice +4" della skyjacker ma si sa...i tempi cambiano e bisogna stare un pò più bassi d'assetto...

Dopo che diversi amici e meccanici mi hanno consigliato di dare un'occhiata al kit offerto dalla Rancho, mi sono informato ed ho optato per un kit di rialzo +2,5" composto da:

- 4 molle
- 4 puntoni inferiori
- staffe per riposizionamento tubi freno
- kit spessori cambio
- kit abbassamento bump stop
- staffa abbassamento panhard

A completare il tutto:

- ammortizzatori anteriori e posteriori Rancho RS9000 XL regolabili in 9 posizioni con stelo da 18mm, corpo sovradimensionato, caricato a gas nitrogenato, boccole in poliuretano e finitura con verniciatura metalizzata.







Chiaramente le foto non rendono a pieno il risultato finale ma posso dirvi che questo kit è stato studiato veramente molto bene!
Dai cilindretti dei puntoni creati appositamente un pò più larghi del solito per evitare che stringendoli si pieghino gli attacchi originali, a tutti gli spessori possibili immaginabili per far lavorare al meglio l'albero e tutto la trasmissione....senza dimenticare la scrittina fantastica "Made in USA"  

Al momento sto aspettando in giornata gli ammortizzatori anteriori e tareremo il tutto in posizione 5 per capire come si comporta la Jeep in una via di mezzo tra il morbido della posizione 1 ed il rigido della posizione 9...

Sicuramente in un futuro non troppo lontano i prossimi upgrade saranno:

- panhard anteriore regolabile rinforzata
- biellette stabilizzatrice più lunghe o forse forse l'antirock...
- barra di sterzo rinforzata

e.......boh...vedremo con l'utilizzo cosa andrà cambiato...  

Al momento il risultato è questo...



Ammetto che ero partito per mettere un lift da 2" + 1" di body lift...ma siccome il body se pur "piccolo" non mi è mai piaciuto per l'effetto estetico e, dopo che diverse persone del settore me lo hanno un pochetto sconsigliato...ho optato per il 2,5" che fa montare perfettamente le gommine da 33"...  

In fondo avendo il barilotto del gas sottoscocca era quasi inutile provare a fare pancia piatta, SYE, albero etc. o per lo meno sarebbero stati una grossa spesa con poca resa per il mio utilizzo giornaliero...

Nel pomeriggio...forse...qualche nuova fotina          

A voi i commenti..

Secondo me hai fatto benissimo a montare i cerchi da 15", grande effetto, piu' spalla della gomma

Credo che avrai parecchie richieste di consigli per quei Rancho........

Ora mi rileggo bene tutta la descrizione

Per ora...suma si...

@antoniobertotti ha scritto:

spettacolare, non vedo l'ora di vederla finita dal vivo, magari per il jeepers&bikers

Per quella data....si dai almeno meccanicamente dovrei farcela

Skywalker ha scritto:

Promette bene!!!

@MARCO URAGANO ha scritto:

Bello incinghialato!!!
E mi ripeto, lo vedo bene anche senza parafanghi, fa molto effetto proto!

Sai se Claudio fuma....?!?..............se gira così questa volta ce lo arrestano!!  

Targa prova docet

Comunque oggi si montano i parafanghi..... modello che non ho mai montato ne visto dal vivo...vedremo come staranno

@cana ha scritto:

35x12.50-15, cerchi Pro Comp da 10, 1" di BL, molle + 2.5" OME e ammortizzatori Hot Bits regolabili con serbatoio separato, parafanghi Bushwacker. Le ruote purtroppo sporgono 3/4 cm dai parafanghi. Tornassi indietro, metterei i cerchi da 8...

Non sarà in regola con le gomme che sporgono un pochetto ma...quanto è bella!

E questo week end...si prova l'assetto ed il nuovo TJ ULTIMATE TOP della Suntop