Consiglio acquisto

Buongiorno. Sono intenzionato ad acquistare un jk 2a serie unlimited rubicon 2.8 crd cambio manuale 2011. L'auto è completamente originale e in linea di massima vorrei solamente alzarla un po e montare gomme più grandi xkè vista così originale sembra un carrello della spesa. Premetto che userei l'auto x andare a sciare e d'estate in spiaggia o qualche scampagnata con la famiglia. No fuoristrada estremi (al momento) ecc....penserete ma cosa la compri a fare e dico che se devo spendere soldi x un suv preferisco spenderli x un vero fuoristrada e siccome sono nuovo del mondo wrangler nn ho la più pallida idea di come e cosa modificare e vorrei evitare salassi magari inutili x il mio utilizzo da preparatori scaltri visto la mia ignoranza in materia. Grazie x le info

Ciao Mircamerica, per cortesia prima dovresti presentarti nell'apposita sezione di benvenuto... grazie !!

prova a guardare nella sezione degli sponsor, ci sono aziende che fanno preparazioni omologabili, altre vendono kit e cominci a farti un'idea

In teoria io ho un amico ingegnere meccanico che mi potrebbe fare la perizia di omologazione. Quello che vorrei sapere è x avere la macchina come dico io cosa consigliate di modificare e con cosa

@Mircamerica ha scritto:

In teoria io ho un amico ingegnere meccanico che mi potrebbe fare la perizia di omologazione. Quello che vorrei sapere è x avere la macchina come dico io cosa consigliate di modificare e con cosa

Ciao Mircamerica.
Per fare quello che dici tu ti conviene rivolgerti direttamente a sponsor come rock's o 4extreme o altri.

L'effetto che cerchi lo ottieni con un aumento adeguato della gommatura (33" o meglio 35").
Per poter montare queste devi alzare la macchina con un assetto da 2" almeno. Anche io sono ingegnere meccanico, ma, a parte il fatto che non è che si può omologare qualsiasi cosa che si vuole, esistono già assetti e allestimenti commerciali compresi di omologazione e garanzia.

Considera che il costo di omologazione non è costituito solo dalla relazione dell'ingegnere ma da tutte le spese accessorie di bolli e ammennicoli.

Considera poi che, se prendi un kit commerciale, non hai sorprese di tipo "prototipo". Quasi tutti qui dentro hanno kit after market e possono dirti le variazioni dinamiche subite dai propri mezzi dopo l'implementazione. Se ti inventi un assetto ex novo è un tuffo nel buio.

Io avrò il mio Rubicon a febbraio.
Anche io mi orienterò su uno degli sponsor della pagina.

Grazie Manlio71 ma forse non mi sono spiegato bene, lo so che devo comprare da questi sponsor ma quello che chiedo è x esempio andando sul sito della rock's4x4 sono andato su assetti ed esce tutta questa roba:

Modulo ProCal                                                                                   290,00 €
Puntoni Fissi Anteriori Inferiori JK                                                      310,00 €
Puntoni Fissi Posteriori Superiori JK                                                  310,00 €
Panhard Anteriore Rinforzata e Regolabile JK                                   340,00 €
Kit Rilocatori Ammortizzatore di Sterzo JK                                         125,00 €
Spessori Molle Anteriori 20 mm. JK                                                      55,00 €
Spessori Molle Posteriori 15 mm. JK                                                    55,00 €
Tamponi Fine Corsa Anteriori Modulari JK                                           55,00 €
Tamponi Fine Corsa Posteriori Modulari JK                                         95,00 €
Rilocatore Barra Panhard Posteriore JK                                               60,00 €
Ammortizzatori Anteriori                                                                      495,00 €
Ammortizzatori Posteriori                                                                    495,00 €
oppure Ammortizzatori Anteriori "Monster"                                         925,00 €
oppure Ammortizzatori Posteriori "Monster"                                       925,00 €
Molle Anteriori Rinforzate JK                                                               270,00 €
Molle Posteriori Rinforzate JK                                                             270,00 €
oppure Spessori Molle Anteriori 30 mm. JK                                        105,00 €
oppure Spessori Molle Anteriori 50 mm. JK                                        125,00 €
oppure Spessori Molle Posteriori 50 mm. JK                                      125,00 €
Biellette Barra Stabilizzatrice Ant. - Quick Release JK                       140,00 €
oppure Spessori Molle Posteriori 25 mm. JK                                      105,00 €
Biellette Barra Stabilizzatrice JK                                                           70,00 €
Kit Rilocatori Tubi Freno JK                                                                  25,00 €
Piastra per Rilocare Serbatoi Amm. Post. "Monster" JK                       35,00 €  
Kit Distanziali Ammortizzatori Ant. e Post. Originali +50 mm. JK        180,00 €
Sblocco Manuale Barra Stabilizzatrice mod. RUBICON JK                120,00 €
Kit Assetto +20 mm.                                                                            240,00 €
Ammortizzatore di Sterzo Rinforzato JK                                             170,00 €
Ammortizzatore di Sterzo Rinforzato TJ                                             170,00 €
Biellette Barra Stabilizzatrice Ant. - Quick Release TJ                       150,00 €
Biellette Barra Stabilizzatrice Anteriore TJ                                           80,00 €


Allora la mia domanda è,
per farla come dico è essenziale tutta questa roba? c'è qualcuno che andando sul sito come ho fatto io saprebbe dirmi cosa devo prendere a parte cerchi e gomme che sono scontati?

Ad esempio da come mi hai scritto te penso:
Kit Assetto +20 mm.                                                              240,00 €
cerchi e gomme
Radiatore Maggiorato Alluminio CRD (x viaggiare più tranquilli) 850,00 €

@Mircamerica ha scritto:

Buongiorno. Sono intenzionato ad acquistare un jk 2a serie unlimited rubicon 2.8 crd cambio manuale 2011. L'auto è completamente originale e in linea di massima vorrei solamente alzarla un po e montare gomme più grandi xkè vista così originale sembra un carrello della spesa. Premetto che userei l'auto x andare a sciare e d'estate in spiaggia o qualche scampagnata con la famiglia. No fuoristrada estremi (al momento) ecc....penserete ma cosa la compri a fare e dico che se devo spendere soldi x un suv preferisco spenderli x un vero fuoristrada e siccome sono nuovo del mondo wrangler nn ho la più pallida idea di come e cosa modificare e vorrei evitare salassi magari inutili x il mio utilizzo da preparatori scaltri visto la mia ignoranza in materia. Grazie x le info

io la prenderei senza fare nessuna modifica, la terrei per un po', e deciderei successivamente. Per quello che devi fare una versione stock è più che sufficiente. Mano a mano che la utilizzi sarai in grado di valutare cosa modificare e lo fai sicuramente senza sprechi