Problemi all'accensione della bimba

Comunque ritornando all'argomento topico, è risaputo anche da bollettini tecnici Chrysler che esiste un'anomalia a carico del WCM ovvero del modulo che sovraintende al controllo dei dispositivi wireless. In tal caso l'effetto che si produce è quello di avere il quadro acceso, la chiave che gira ma non succede niente. Magari dopo qualche tentativo, l'auto parte e non succede più nulla nè restano in memoria errori. In tale caso, il consiglio è quello di staccare il fusibile M13 per 30" e poi ricollegarlo. Generalmente si risolve così....
https://www.autogenius.info/jeep-wrangler-jk-fuse-box-diagram/

Grazie del consiglio...quando me lo rifarà proverò in questo modo invece di aspettare 15 min...cercando di non imprecare nel dover aprire il cofano trovare il fusibile staccare e rimonatrr tutto Magari alle 2 del pomeriggio sotto il sole sudando 7 camicie

Volendo la procedura la potresti mettere in atto fin da subito, piuttosto che doverla affrontare in condizioni ambientali "difficili"....

Quindi prima che mi succeda? Cambio quel fusibile e magari anche i relè di cui si parlava...

giacomo.m ha scritto:

Ciao Giovanni80
cosa consigliarti ?
Di ritornare da Rock's e farti risolvere il problema che prima non avevi....

Giacomo

Cmq premetto che l.officina che ha preparato la jeep in Umbria è molto seria e competente. Però secondo me il meccanico dovrebbe cercare di capire le esigenze del proprietario dell auto...e saperti consigliare...invece dietro c è sempre l anima del.commerciante e questo mi infastidisce... anche perché l intelligenza per comprendere le cose ce l hanno tutti. Quello che manca è l esperienza ed è quello che si cerca in un officina. Secondo il mio modesto parere è senza voler sollevare polemiche verso i meccanici....io ho tanti amici meccanici essendo appassionato di mezzi a Motor e di ogni genere. Però non sono tutti uguali. Come in ogni ramo

Sono riuscito a postare un Po di foto

La jeep è stata preparata in una officina rock's point in Umbria. per Porter omologare le parti montate rock s mi ha detto di rivolgermi presso uno dei loro punti autorizzati che avrebbero provveduto ad effettuare anche il collaudo. Così È stato. Tutto fatto bene. Poi li conoscevo già perché mo avevano preparato il patrol y61. Cmq appena riaprono dopo la chiusura estiva riportero la jeep per farla controllare e magari riescono a sistemare il problema. O magari è una caratteristica della jeep avere un avantreno meno preciso. Io questo non lo so. Magari per me è impreciso perché di solito guido auto e non fuoristrada quindi ho dei parametri soggettivi non adeguati...Quindi non voglio assolutamente accusare nessun meccanico. Solo capire se su strada la mia jeep dopo l assetto si comporta bene. L unica cosa è che l.avevo provato quando l officina mi.aveva detto che il volante secondo loro non era preciso e che era necessario cambiare tutti i pezzi dell avantreno dello sterzo come phanard barra di rinvio e l altra che collega le ruote...e con tutta onestà non mi sembra cambiato nulla...Solo ho speso altri 1100 euro da aggiungere gi ad una spesa cospicua...Cmq al di là della spesa e quant altro l importante è guidare una macchina sicura e divertente

Cmq Giacomo ti ringrazio per i consigli. Magari ti contatterò in pm per chiarimenti.

ciao se non hai ancora risolto prova a sostituire l'attuatore di accensione,e' una piccola parte che sta dietro al nottolino dell'accensione,costa relativamente poco ,mi sembra sulle 60 euro su e bay.Io sono impazzito per un anno circa ,avevo aperto un a discussione anche io,decine di visite da tutti gli specialisti..finche il meccanico dell'officina(illuminato) sotto casa ha intuito il problema ..abbiamo provato e la questione si e' chiusa!