Re: Che sia lui il nuovo Wrangler JL?!?!?!

Alesu il Mar 25 Ott 2016, 17:48

Si infatti è troppo strana. E poi come è possibile che un cofano del my 2018 finisca così ad un cliente finale come ricambio. Mi sa che è tutto architettato per farci soffrire di curiosità... Very Happy

mgnever il Mer 26 Ott 2016, 12:09

Mah sai, può essere che si stato tolto da un muletto mandato a smantellare (i muletti che vengono fatte dalle varie case automobilistiche non possono essere venduti e vanno smontati e rottamati), però secondo me è ancora troppo presto per poter parlare di muletti con le sembianze già simili a quelle del JL.
Ma comunque a me sembra una copia cinese con le misure sbagliate ahhaah.

**TOMMY C-J-K** il Mer 26 Ott 2016, 15:47

mah vista da un po sta foto,non so......
a primo impatto mi fa c@@@re Laughing

il muso sembra una renegade e già ho detto tutto,però poi guardandola meglio non è malaccio come progetto,il tetto non mi piace per nulla,ma vedremo cosa tireranno fuori Suspect

**ZANFO** il Gio 27 Ott 2016, 10:13

A me il muso della Renegade non dispiace...per esempio non mi piacciono le linee della fiancata che avrei reso un pochetto più aggressive...

Ad ogni modo, come ogni nuova Jeep, bisognerà sicuramente abituarsi...

Se guardiamo il "prototipo" fatto per l'Easter Safari 2016, senza che avessimo mai visto una Renegade, a mio avviso, sarebbe piaciuto a diversi di noi...

Non voglio però andare...

Bota il Gio 27 Ott 2016, 11:50

Ecco, a me piace per tutto tranne che per il muso....ma ammetto che il mio giudizio è influenzato dal fatto che è palesemente ispirata alla kaiser m715, che è una delle mie jeep preferite in assoluto! Fine

**ZANFO** il Ven 28 Ott 2016, 10:35

Bota ha scritto:Ecco, a me piace per tutto tranne che per il muso....ma ammetto che il mio giudizio è influenzato dal fatto che è palesemente ispirata alla kaiser m715, che è una delle mie jeep preferite in assoluto! Fine

Eh purtroppo rimettere mano a dei miti non è mai facile...e capisco perfettamente cosa vuoi dire

**ZANFO** il Mar 08 Nov 2016, 16:43

Trovata qualche altra possibile foto del JLU che verrà...

Non sembra male no? Twisted Evil

matteo raimondi il Mar 08 Nov 2016, 19:27

Dovesse essere questa,mi piacerebbe un bel po' , piccoli ritocchi senza stravolgere la storia,ma con qualche tocco di modernità!

**ZANFO** il Mer 09 Nov 2016, 07:46

matteo raimondi ha scritto:Dovesse essere questa,mi piacerebbe un bel po' , piccoli ritocchi senza stravolgere la storia,ma con qualche tocco di modernità!

Esatto...il Wrangler non va mai stravolto ma semplicemente "modernizzato" beer

Ludesan il Mer 09 Nov 2016, 08:57

bella, mi piace! Forse poco azzeccata la presa d' aria sul laterale anteriore, però andrebbe vista da vicino..

Brontolo il Mer 09 Nov 2016, 13:30

ZANFO ha scritto:Trovata qualche altra possibile foto del JLU che verrà...

Non sembra male no?

Fosse così sarebbe proprio ben proporzionata e devo dire che mi piace.
Anche il paraurti anteriore non è male fatto in quel modo... Concordo con Ludesan per la presa d'aria laterale.

Una cosa che rivedrei sarebbe l'HT. Anche eliminando tutti i "moduli" resta quella cornice che proprio non mi piace e toglie un pò quello spirito distintivo del Wrangler e credo che a questo punto non si potrebbero nemmeno eliminare le portiere, figuriamoci con le mezze porte come sarebbe.. Shocked

Invece sarebbe interessante una soluzione simile per l?HT:

Tabui il Mer 09 Nov 2016, 20:59

Secondo me la parte posteriore dell'hard top (quella compreso il lunotto, per intenderci) e quindi la "cornice" che dici, sembrerebbe potersi togliere anche quella.
Quello che stona un po', ammettendo di poter togliere completamente hard top e tettucci vari, se si vogliono mettere le mezze porte, e' quel montante in tinta carrozzeria che c'e' tra la porta posteriore e la parte di hard top posteriore. Che sembra facente parte della scocca vettura.

mgnever il Ven 11 Nov 2016, 11:21

Sono rendering, quindi è tutto da vedere..Però se fosse esattamente come in foto la cornice non la toglie, perchè quella che sembra una cornice è il rollbar che non c'è più, quindi struttura portante del veicolo. Ma sicuramente non sarà così, la possibilità di montare il soft top penso che rimanga sempre tra le opzioni. Così come le mezze porte..

giorgio jk il Ven 11 Nov 2016, 19:20

ragazzi se fosse così potrei passare alla margot 2 bang

Brontolo il Lun 14 Nov 2016, 13:34

http://www.jlwranglerforums.com/forums/showthread.php?352-Our-New-Jeep-Wrangler-(2018-)-Unlimited-and-Pickup-Preview-Renderings&p=1399&viewfull=1#post1399

User: ArcherAce

ArcherAce:
Holy shit that's really close!

cerealdaemon:
do you work for jeep?

ArcherAce:
I work at the toledo factory, JK side

Interessante Smile

Intruder il Mer 14 Dic 2016, 14:53

Non possono togliere la possibilità di ribaltare il cristallo!!!!! per il resto mi sembra un restyling.....e francamente io non vivo di se e di ma....di rendering possibili....e comunque non cambierei la mia Ransie, questa la trovo un po anonima....

mz54 il Mer 14 Dic 2016, 16:24

se le foto sono vicine alla realta', direi che e' il primo, piccolo passo verso la suvvettizzazione del JK Sad

mgnever il Mer 14 Dic 2016, 18:11

Sempre un fuoristrada è sotto la scocca. Non facciamo come i TJisti che quando uscivano i primi rendering del JK dicevano che era un SUV per andarci a fare la spesa..

mz54 il Mer 14 Dic 2016, 19:41

mgnever ha scritto:...Non facciamo come i TJisti che quando uscivano i primi rendering del JK dicevano che era un SUV per andarci a fare la spesa..

OK, e' vero, ma sarebbe un peccato per il wrangler fare la fine del Land Cruiser, che adesso, di fuoristrada, gli e' rimasta solo la leva delle ridotte lol!

mgnever il Mer 14 Dic 2016, 21:38

Sì, ma sotto la scocca il Land Cruiser ha le indipendenti, quello dico.
Dopo capisco che non voglia dire nulla, visto che il WJ, era comunque a ponti rigidi ma era alla fine un SUV, visto che per poterlo portare in fuoristrada di lavori ce n'erano da fare parecchi.
Dico solo che questo nuovo JL mi sembra la versione fighetta del JK.
Han fatto a botte per mantenere certe cose, i SUV Jeep li fa già. Sono sicuro che non sarà tanto diverso dal JK come livello di off road, cisarà sicuramente più cose da rompere e da stare attenti, ma con due paraurti in ferro e una tagliata ai parafanghi passa la paura in fretta. Bisogna solo avere le palle quadrate per picchiarla in off road..Appena uscito il JK nel 2007 non credere che la situazione fosse diversa.
"Ah ma è un suv" "Ah ma è troppo grande" "Ah ma ha troppi fronzoli" "Ah ma ha troppa elettronica"
E nonostante tutto vedo certe volte dei TJ superpreparati fare fatica star dietro a dei JK con le solite modifiche. Dopo certo, è il pilota che fa la differenza..

Alesu il Gio 15 Dic 2016, 12:14

Ah ah ah. Il JL non è ancora uscito e già la litanìa e i piagnistei sono già in rampa di lancio Very Happy

Le frasi del ritornello dell' "Ultima vera Jeep" sono già pronte, senza aver testato il nuovo modello sul campo.

Molto probabilmente il JL sarà l'evoluzione riveduta e corretta del JK con molte chicche che renderanno già più prestante in OR anche le versioni meno specialistiche (Sport e Sahara). A rigor di logica la sway bar sganciabile del Rubicon sarà migliorata nella funzionalità e la scheda logica verrà sigillata (magari IP68) per non farla bruciare dopo 10 guadi. Le poche criticità del JK, si spera vengano corrette, non vedo perché debbano peggiorarne le qualità.
La dirigenza Jeep più volte ha dichiarato che in OR il nuovo JL sarà più prestante dei modelli precedenti. Poi dovremo solo attenderlo sui tracciati e vedere se sarà così o se è solo fuffa di comunicati marketing.

Non vedo perché Jeep debba suvvizzare il Wrangler, cannibalizzando le vendite di Cherokee che è nello stesso segmento di mercato, il "D". Nel segmento C ci attende la nuova Compass che in Brasile in un mese è diventato il 4° SUV più venduto. Nel B Renegade sta vendendo alla grande.

Nel 1949 Jeep ha costruito il primo SUV della storia, lo dico sottovoce perché in Italia molti non lo sanno, e non vogliono prendersi la briga di leggere e documentarsi un po' sulla storia del marchio Jeep e della sua filosofia. Dal 1949 Jeep costruisce SUV sia 4x4 che 4x2, non scandalizzatevi più e poi udite udite, per il CJ bisognerà aspettare il 1955 con il CJ5 su base M38A1, il veicolo militare utilizzato nella guerra di Corea del 1951.

Sarà che sono un appassionato di storia, ma se non conosciamo bene il passato come possiamo guardare al futuro e capire come siamo arrivati fin qui?

mgnever il Gio 15 Dic 2016, 14:00

Concordo con Alesu, se il JL fosse quello del rendering con un rialzo 35 e due paraurti non avrebbe nulla di diverso dal mio di adesso. Mi preoccupano solo le frecce visto che i parafanghi li ho picchiati ovunque, ma con 5€ di frecce a led a bottone a carrozzeria si risolve subito e siamo già a cavallo.
Finchè non lo si prova sul campo non si parla.
Qua quelli della vecchia guardia con TJ ci prendevano tutti per il culo, poi oggi a pari preparazione non ho ancora visto un TJ stare dietro ad un JK. Ripeto, pari preparazione.