Opinioni wrangler

Sera a tutti .
Mi chiamo Matteo e sono nuovo del forum.
Non possedendo ancora un wrangler ,ma sto cercando di recuperare la lacuna, e per questo ero interessato a una vostra opinione su questi due tipi di wrangler:

1-
JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD RUBICON ROCK'S
JK UNLIMITED RUBICON PREP. ROCK'S



Condizione:usato
Chilometraggio:125.000 Km
Immatricolaz.:08/2007
Interni:Grigio Tessuto
Cilindrata:2.777 cm3
Cambio:Automatico (5 marce)
Potenza:130 kW / 177 CV
Alimentazione:Diesel
Trazione:integrale inseribile


Descrizione Veicolo:

SPECIALE PREPARAZIONE OFF ROAD BY ROCK'S

COMPLETAMENTE OMOLOGATA.

ACCESSORIATA CON:

- WRAPPING PUNISHER GRIGIO/AZZURRO OPACO

- COFANO MONSTER IN FIBRA BY ROCK'S

- MASCHERINA MONSTER BY ROCK'S

- ASSETTO 2" BY ROCK'S

- AMMORTIZZATORI ROCK'S

- PONTI DANA 44 ANT + POST

- BLOCCHI DIFFERENZIALI ELETTRICI ANT + POST

- PARAURTI ANT.  OMOLOGATO USO GRAVOSO BY ROCK'S

- PARAURTI POST OMOLOGATO USO GRAVOSO BY ROCK'S

- PARATIRANTERIA ANTERIORE ROCK'S

- CANCELLO AUTOPORTANTE PORTA RUOTA DI SCORTA BY ROCK'S

- BARRA LED LUNGA BY ROCK'S

- RUOTE GOODYEAR 35"-12,50-17 OMOLOGATE

- CERCHI BEADLOCK 17" PRO COMP

- VERRICELLO OMOLOGSTO CON CAVO TESSILE

- HARD TOP

- GANCIO TRAINO

Equipaggiamento Veicolo

ABS
Airbag
Airbag laterali
Airbag Passeggero
Alzacristalli elettrici
Autoradio
Boardcomputer
Cerchi in lega
Climatizzatore
Controllo trazione
Cruise Control
ESP
Fendinebbia
Immobilizzatore elettronico
Isofix
Lettore CD
MP3
Servosterzo
Trazione integrale


2-
JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD DPF Sahara Auto
JK UNLIMITED SAHARA 2011 PREP. AEV





Chilometraggio:60.000 Km
Immatricolaz.:10/2011
Interni:Nero Pelle
Cilindrata:2.776 cm3
Cambio:Automatico (5 marce)
Potenza:147 kW / 200 CV
Alimentazione:diesel
Trazione:integrale inseribile

Descrizione veicolo:

PREPARAZIONE OFF ROAD AEV

COMPLETAMENTE OMOLOGATA.

ACCESSORIATA CON:

- ASSETTO BLISTEIN 4"

- AMMORTIZZATORI BLISTEIN 5100

- PONTI DANA 44 POST DANA30 ANT

- PARAFANGHI MAGGIORATI BUSHWAKER

- PARAURTI ANT. AEV PORTA VERRICELLO

- PARAURTI POST AEV CANCELLO PORTARUOTA SERBATOIO ACQUA

- RUOTE 35"-12,50-17

- CERCHI 17"IN FERRO PIU' ORIGINALI AEV IN LEGA

- VERRICELLO

- HARD TOP

- GANCIO TRAINO


Equipaggiamento Veicolo

ABS
Airbag
Airbag laterali
Airbag Passeggero
Alzacristalli elettrici
Autoradio
Bluetooth
Boardcomputer
Cerchi in lega
Chiusura centralizzata
Climatizzatore
Controllo automatico clima
Controllo trazione
Cronologia tagliandi
Cruise Control
ESP
Fendinebbia
Filtro antiparticolato
Immobilizzatore elettronico
Interni in pelle
Isofix
Lettore CD
Luci diurne
MP3
Sedili riscaldati
Servosterzo
Sistema di navigazione
Trazione integrale
Vivavoce
Volante multifunzione


...ecco queste sono le 2 macchine su cui ho messo gli occhi , voi che ne pensate? ..quale mi consigliate?!

....non vedo l ora di averne una!!

Ciao Teo69.....prima di postare sul forum, dovresti presentarti nell' apposita sezione, grazie

https://www.forum-wranglermania.com/f4-presentazione-nuovi-utenti

Ciao sky si scusami ma ho pensato di fare due cose in una ...adesso vado subito nell apposita sezione

Io prenderei il Sahara per due motivi, è n ero come il mio e monta il paraurti AEV che adoro

Direi il Sahara perché è un post restyling, però dovresti verificare se hanno cambiato le coppie coniche per montare le 35 sul Sahara .

Possibile che siano riusciti ad omologare quel paraurti (che, ripeto, adoro) con quel bull bar?

Ciao! che utilizzo faresti del mezzo in questione?

Un utilizzo regolare ...nel senso fuori un poco di fuori strada (dato che son appassionato di pesca ) ma nn off road estremo..

Per i paraurti mi sembra di aver capito che li hanno omologati in Germania !!

Comunque pure io son più per il sarah ...ma al prezzo di 34000 € con 60000 km (e caratteristiche sopra menzionate )per voi è eccessivo ?

E del rubicon quanto chiedono?

Il primo e' un Rubicon con 2 D44 e visto che montano le 35 e' sicuramente meglio averlo anche davanti e sono HD.
Anche se non avessero cambiato le CC, con le 4.10 te la cavi con le 35, informati comunque, il riduttore e' piu' corto, ha la barra disconnettibile, anche se dici che farai percorsi solo per la pesca, non e' da escludere un accrescimento della passione all'OR

Sopratutto l'omologazione Rock's e' regolare in ogni sua parte.

Di contro ha il doppio dei Km rispetto al Sahara e l'assetto e' un +2" contro un +4" che e' comunque fin troppo.

da valutare sapendo il prezzo anche del Rubicon

Le macchine le vendono dietro casa mia, quindi le ho visto, la nera poi la conosco bene.
Il nero è l'ex di Brumotti, quel pirla di Striscia la notizia che saltella sulla bici. Qua a Parma ha visto dei gran Spritz in via Farini e lo usava tutti i giiorni in strada (sempre parcheggiato dietro via mazzini). Problemi non dovrebbe darne se lo utilizzavano tutti i giorni. L'altro è parecchio vecchio e di fuoristrada ne ha fatto, magari è perfetto, ma è pure sempre un 2007...Io andrei di Sahara, sempre che tu non voglia farci fuoristrada serio che allora conviene prendere diretto il Rubicon, anche se l'ex di Brumotti è parecchio bello.
E comunque i cerchi sono finti beadlock e quell'adesivo di the punisher lo farei tirare via coi denti all'ex proprietario
E il prezzo del Rubicon è folle.
30.000 per un Rubicon del 2007 con 100 e passamila km e 34.000 per un Sahara del 2011 con la metà dei km neanche a pensarci due volte.

https://www.facebook.com/vittoriobrumotti/videos/vb.181041238578477/1081448061871119/?type=3&theater

Esatto son proprio quelli ... Pure i penso che sia eccessivo il prezzo del rubicon 30000 con 125000km ( e concordo il pieno per il teschio ahahahah)
E come ho detto ,per adesso non in testa di fare fuori strada pesi, ma solo per delle battute di pesca e Per questo son più indirizzato sul Sahara.

Ma voi che ne pensate del prezzo ? Son eccessivi 34000 € per un Sahara con quelle caratteristiche?

Secondo me no.... ma è solo un mio parere personale..

cmq c'è scritto che ha il navigatore...ma dalle foto monta la radio base che più base non c'è....

Insomma, ..e' un bel pagare, ma con quello che c'e' su...
Poi come dice mgnever e' bella

Speriamo che i marciapiedi li abbia fatti pian piano, non come fa in bici, ...con quel D30 e le 35.....
Prima chiedi che coppie coniche ha....

in proporzione costa di piu' il Rubicon, troppo davvero, anche se omologato Rock's

calisvaro ha scritto:

Secondo me no.... ma è solo un mio parere personale..

cmq c'è scritto che ha il navigatore...ma dalle foto monta la radio base che più base non c'è....

E si L ho notato subito ...infatti cercherò di farmi abbassare il prezzo o farmelo montare

Per le coppie domani dovrei tornarla a vedere e chiedo ...quali sono le migliori?!

se ha le 4.56 è meglio

io vado controcorrente..... voto per il rubicon. per svariati motivi:

1) costa meno
2) un rubicon si svaluta molto più lentamente di un sahara.... il sahara, cosa "soli" 4000 € in più, ma ha la metà dei km.
quando avrai 100000 km in più, per esempio, il sahara non varrà più nulla, o quasi, il rubicon invece avrà un valore molto più alto.
3) un rubicon ha blocchi e dana 44 davanti e dietro. magari a te non servono ora... ma se per puro caso ti appassioni all'offroad.... col rubicon sei un passo avanti
4) un rubicon con le 35 e le 4.11 .... va benone. un sahara con le 35 e le 3.21..... un po' meno....

se non ti importa il fatto che sul sedile del passeggero del sahara, probabilmente, ci poggiava il culo quella gran gnocca di Giorgia Palmas.... secondo me è meglio il rubi.

PS: in realtà io non comprerei ne una ne l'altra.... sono entrambe ad un prezzo estremamente elevato. va bene, il JK è di moda, va bene.. .sono modificate e omologate.... ma rimane il fatto che sono due macchine usate, e non poco.
la mia, sahara, acquistata nuova nel gennaio 2009.... l'ho pagata 30000€ + una Yaris del 99 con 200000 km che è andata rottamata.
con molti meno € compri un rubicon, magari unlimited, completamente originale...... molto probabilmente mai usato in offroad, e con la differenza le modifiche ce le fai tu, e sono pezzi nuovi.

si ma in questo caso parliamo del doppio dei km!!

e quando arrivero a 225000 con il rubicon ha perso meno valore che un sahara con 160000?!

Nuova ho gia guardato ma la base unlimited viene 44.500.Come hai fatto a trovarla a 30000?

...che sul sedile del passeggero ha messo il  suo fondo schiena giorgia palmas mi importa poco .......ma se ci fosse ancora ,allora li ,la macchina sarebbe già nel mio cortile di casa

Il discorso di Bum sta nel fatto che un rubicon lo vendi sempre, il sahara e' piu' difficile perche' ha un ponte, il D30 che e' troppo sottodimensionato se si vogliono montare ruote piu' grosse di quelle di serie per farci or appena impegnativo
Da questa tesi il mio primo post

Occhio che dopo la Palmas potrebbe essersi seduta una scofagna qualsiasi su quel sedile

teo69 ha scritto:

Nuova ho gia guardato ma la base unlimited viene 44.500.Come hai fatto a trovarla a 30000?
:

altri tempi ! era meno in voga ma soprattutto il dollaro era a 1.50 !!

STRAquoto in tutto Bum Bum... cerca un rubicon originale usato e modificati quello a tuo "gusto" cucito su di te!

Il discorso del Rubicon che fate è giustissimo, ma un 2007 con 125k km a quel prezzo a me non piace neanche un po'. E lo dico io che alla fine ho montato il 44, prenderei comunque l'altra e il giorno che faccio il macello davanti cambio il ponte e tanti saluti. Il Sahara è omologato in germania e magari ha anche delle misure di gomme più interessanti e la possibilità di cambiare paraurti e altre cose.
Oltretutto il Rubicon dentro è rosso, wrappato grigio opaco fuori, così non lo puoi tenere.


Piuttosto andrei a guardare questo:
http://ww3.autoscout24.it/classified/285000271?asrc=st|as

Anche se sembra allestito da una nota ditta che lo fa puzzare di merda da km di distanza. Però sembra. E tralasciando il fatto di chi possa aver fatto fare i lavori se c'è da spendere quelle cifre per quei due questa è il top della gamma.

teo69 ha scritto:

si ma in questo caso parliamo del doppio dei km!!

e quando arrivero a 225000 con il rubicon ha perso meno valore che un sahara con 160000?!

Nuova ho gia guardato ma la base unlimited viene 44.500.Come hai fatto a trovarla a 30000?

...che sul sedile del passeggero ha messo il  suo fondo schiena giorgia palmas mi importa poco .......ma se ci fosse ancora ,allora li ,la macchina sarebbe già nel mio cortile di casa

ti giuro.... Wrangler 2.8 crd, sahara, passo corto, cambio automatico, vernice metallizzata offroad pack 1 bla bla bla..... 30000€ + la mia Yaris da rottamare. nuova, pronta consegna da immatricolare... non km0.
correva il gennaio 2009.
altri tempi......era meno di moda.

comunque poco importa del doppio dei km adesso.....
a 225000 km un rubicon varrà molto di più di un sahara con 160000 km. saranno entrambe macchine "macinate".... solo che una, ipoteticamente, vale la pena "metterla a posto", l'altra no. indipendentemente da come la manterrai.
in ogni caso, poi, sono due auto a cambio automatico. facile come bere un bicchier d'acqua, con quelle gomme, prima o poi il cambio lo dovrai fare.... le crociere... prima di mettermi in strada, sia con 60000 km che con 125000... le dovrai fare, come tutta una serie di vari lavoretti. prima o poi arriveranno i cuscinetti da fare, arriverà la cinghia dei servizi, sul rubicon di sicuro da fare la cinghia di distribuzione.... etc etc... metti in conto, una per l'altra, per fargli un bel tagliando e dormire sonni tranquilli, come minimo 2000€
io, ti ripeto.... a quella cifra non comprerei mai un'auto usata così tanti km. mai e poi mai.
piuttosto faccio uno sforzo e compro il nuovo... oppure compre qualcosa di originalissimo e tremendamente economico, e la differenza la investo in preparazioni/lavori di rimessa a nuovo.

poi oh... de gustibus.

Capisco la "scimmia", ma concordo con Bum Bum

per esempio......

http://ww3.autoscout24.it/classified/283369240?asrc=st|as

un bel sahara, con 140 e spingi mila km..... secondo me se tratti lo porti via a meno di 15000. hai presente quanti lavori di manutenzione e preparazione ci fai con altri 15000 ?
roba che una volta ultimata ti ritrovi con mezza macchina nuova di pacca..... e la fai come vuoi te.