Cj7 Dirty Bastard " Versione 2.1" °lllllll°

TOMMY C-J-K ha scritto:

 direi ottimo....aspettiamo altre foto

grazie tommy ...oggi sto lavorando sulle balestre posteriori ...più che altro sto facendo un mezza messa a punto o meglio un mezzo restauro

come la riporto dalla carrozzeria metto un po di foto così si vede meglio il lavoro fatto !

toc toc... come procedono i lavori?

Dolx89 ha scritto:

toc toc... come procedono i lavori?

ciao .... lunedì mattina l'ho portata in carrozzeria per riverniciarla tutta.... in questi giorni sto valutando un po di lavori da fare dai più importanti a quelli più easy .... uno dei primi lavori che farò sarà spostare le stellette dei biscottini per allineare meglio le balestre xj ..ai tempi ci siamo sbagliati di qualche mm e di conseguenza si consumano tantissimo le bocce e i biscottini lavorano storti ..... sempre di conseguenza devo spostare gli attacchi degli ammo posteriori e già che ci sono li metto sul dorso del ponte alzandoli di un bel po da terra .....e a questo ponto farò i castelletti tubolari insomma come al solito ...inizi con il cambiare una vite e alla fine stravolgi il mezzo

come la riprendo vi aggiorno con un po di foto !

esatto! è sempre così maledetta jeep....... ti metti li per cambiare una cazzatina, dici.... si... lavoretto da mezz'ora....
e ti ritrovi con la macchina mezza smontata, con pezzi di ricambio nuovi che ci potresti costruire un'altra mezza macchina

infatti è per quello che io sto evitando di toccarla....... o meglio, mi sto imponendo di lasciare tutto com'è. è dura in effetti.... ho una scarica di idee li ferme nel cassetto, che la metà bastano...

è che due settimane fa mi è arrivato il centro di lavoro .......
devo resistere

 

a chi lo dici ...io sto soffrendo .....oltre quello che ho già elencato ...sto valutando di ruotare il dana 300 ...fare la pancia piatta ...montare il doppio -doppio snodo all'anteriore ..... serbatoio in allumino ......bast basta non mi ci fa pensare più!!!!!

Orca non pensavo di innescare tutto questo con una semplice domandina...
Comunque se è già tanta roba ora figuriamoci dopo tutte queste idee!!!

Dolx89 ha scritto:

Orca non pensavo di innescare tutto questo con una semplice domandina...
Comunque se è già tanta roba ora figuriamoci dopo tutte queste idee!!!

si infatti come dicevamo con Bum Bum , si sta lottando per farle rimanere idee più a lungo ....

Dirty Bastard ha scritto:

 

a chi lo dici ...io sto soffrendo .....oltre quello che ho già elencato ...sto valutando di ruotare il dana 300 ...fare la pancia piatta ...montare il doppio -doppio snodo all'anteriore ..... serbatoio in allumino ......bast basta non mi ci fa pensare più!!!!!

scusa, tu hai i ponti patrol no? il dana 300 ha l'uscita a destra, quindi non serve girare i ponti....
se lo ruoti, dovresti tagliare e risaldare i ponti...... giusto? lavoraccio...
è così tanto in basso il dana 300 ?

atlas...... e ti togli il pensiero

sul cj sai cosa ci vedrei bene? i boat sides...... che con la pancia piatta, ci vanno a nozze

Bum Bum ha scritto:

Dirty Bastard ha scritto:

 

a chi lo dici ...io sto soffrendo .....oltre quello che ho già elencato ...sto valutando di ruotare il dana 300 ...fare la pancia piatta ...montare il doppio -doppio snodo all'anteriore ..... serbatoio in allumino ......bast basta non mi ci fa pensare più!!!!!

scusa, tu hai i ponti patrol no? il dana 300 ha l'uscita a destra, quindi non serve girare i ponti....
se lo ruoti, dovresti tagliare e risaldare i ponti...... giusto? lavoraccio...  
è così tanto in basso il dana 300 ?

atlas...... e ti togli il pensiero  

sul cj sai cosa ci vedrei bene? i boat sides...... che con la pancia piatta, ci vanno a nozze  

aspè aspè che non ci siamo intesi !!!

"ruotare il dana 300 "non intendevo a 180° ma di qualche grado per renderlo piatto ...parallelo al terreno!
per quanto riguarda l'atlas non ci penso proprio ..... non tolgo un riduttore super collaudato e resistente per metterne uno che si rompe solo a guardarlo .... il mio dana 300 ha le teralow e il twin stick quindi ha le stesse funzioni dell'atlas ma più affidabile .....

per quanto riguarda le boat sliders sul mio cj con i scarichi laterali non avrebbero senso ...magari se un giorno decido di mettere i scarichi interni ci faccio un pensierino !

Scusatemi... per i più ignoranti come me... cosa sono i boat sides???

Dolx89 ha scritto:

Scusatemi... per i più ignoranti come me... cosa sono i boat sides???

Niente ritiro la domanda perchè mi sono documentato con google immagini!

Dolx89 ha scritto:

Scusatemi... per i più ignoranti come me... cosa sono i boat sides???

Dolx89 ha scritto:

Dolx89 ha scritto:

Scusatemi... per i più ignoranti come me... cosa sono i boat sides???

Niente ritiro la domanda perchè mi sono documentato con google immagini!

Si diciamo che sono dei sottoporta più "avvolgenti sotto" che dovrebbero fungere da slitta per scivolare sopra le rocce... giusto?

Dolx89 ha scritto:

Si diciamo che sono dei sottoporta più "avvolgenti sotto"

no no tutti i sottoporta ben fatti sono avvolgenti sotto ..... i boat sliders o sides a seconda di come li si vuol chiamare per essere montate devi tagliare un angolo della scocca per tutta la sua lunghezza !... praticamente il sotto scocca diventa a V come i lati di una barca !

Dirty Bastard ha scritto:

Dolx89 ha scritto:

Si diciamo che sono dei sottoporta più "avvolgenti sotto"

no no tutti i sottoporta ben fatti sono avvolgenti sotto ..... i boat sliders o sides a seconda di come li si vuol chiamare    per essere montate devi tagliare un angolo della scocca per tutta la sua lunghezza !... praticamente il sotto  scocca  diventa a V come i lati di una barca !

Ma servirebbero per scivolare meglio sulle rocce, giusto?

Dolx89 ha scritto:

Dirty Bastard ha scritto:

Dolx89 ha scritto:

Si diciamo che sono dei sottoporta più "avvolgenti sotto"

no no tutti i sottoporta ben fatti sono avvolgenti sotto ..... i boat sliders o sides a seconda di come li si vuol chiamare    per essere montate devi tagliare un angolo della scocca per tutta la sua lunghezza !... praticamente il sotto  scocca  diventa a V come i lati di una barca !

Ma servirebbero per scivolare meglio sulle rocce, giusto?

si hanno lo stesso compito delle rock slider ma in più danno meno ingombri quando passi tra le rocce !

Dirty Bastard ha scritto:

Dolx89 ha scritto:

Dirty Bastard ha scritto:

Dolx89 ha scritto:

Si diciamo che sono dei sottoporta più "avvolgenti sotto"

no no tutti i sottoporta ben fatti sono avvolgenti sotto ..... i boat sliders o sides a seconda di come li si vuol chiamare    per essere montate devi tagliare un angolo della scocca per tutta la sua lunghezza !... praticamente il sotto  scocca  diventa a V come i lati di una barca !

Ma servirebbero per scivolare meglio sulle rocce, giusto?

si hanno lo stesso compito delle rock slider ma in più danno meno ingombri quando passi tra le rocce !

Perfetto grazie della spiegazione esaustiva!

vogliamo le fotoooooooooooo

TOMMY C-J-K ha scritto:

vogliamo le fotoooooooooooo

ieri sono andato in carrozzeria .... e non ho fatto foto perché fondamentalmente non c'era nulla da fotografare ...l'unica cosa positiva è che dopo averla smontata e aver rimosso la vecchia vernice nei punti critici mi sono accorto che sotto non c'è nemmeno un filino di ruggine

praticamente in dei punti si erano formate delle bolle ma dipendevano dalla scarsa professionalità del vecchio carrozziere che me l'aveva verniciata ai tempi

a presto con le news !

Dirty Bastard ha scritto:

Bum Bum ha scritto:

Dirty Bastard ha scritto:

 

a chi lo dici ...io sto soffrendo .....oltre quello che ho già elencato ...sto valutando di ruotare il dana 300 ...fare la pancia piatta ...montare il doppio -doppio snodo all'anteriore ..... serbatoio in allumino ......bast basta non mi ci fa pensare più!!!!!

scusa, tu hai i ponti patrol no? il dana 300 ha l'uscita a destra, quindi non serve girare i ponti....
se lo ruoti, dovresti tagliare e risaldare i ponti...... giusto? lavoraccio...  
è così tanto in basso il dana 300 ?

atlas...... e ti togli il pensiero  

sul cj sai cosa ci vedrei bene? i boat sides...... che con la pancia piatta, ci vanno a nozze  

aspè aspè che non ci siamo intesi !!!

"ruotare il dana 300 "non intendevo a 180° ma di qualche grado per renderlo piatto ...parallelo al terreno!
per quanto riguarda l'atlas non ci penso proprio ..... non tolgo un riduttore super collaudato e resistente per metterne uno che si rompe solo a guardarlo .... il mio dana 300 ha le teralow  e il twin stick quindi ha le stesse funzioni dell'atlas ma più affidabile .....

per quanto riguarda le boat sliders sul mio cj con i scarichi laterali non avrebbero senso ...magari se un giorno decido di mettere i scarichi interni ci faccio un pensierino !

aaaah, ok!!!! no infatti, il dana 300 è un signor riduttore!

e, curiosità.... ruotarlo per renderlo parallelo al terreno è difficile? cioè.... qual è il "problema"?

per ruotarlo ci sono due soluzioni ...la più semplice è comprare un kit clocking per il dana 300 che in pratica è soltanto una sorta di distanziale ...tipo quello delle ruote delle auto !



il vantaggio è la semplice applicazione ma essendo un distanziale vero e proprio l'alberino esce leggermente dalla propria sede ....diminuendo la sua resistenza e affidabilità!


la seconda soluzione consiste nel rifare i fori filettati direttamente sul riduttore ...e di conseguenza risaldare i vecchi in modo da non indebolire l cassa

per far questo ti devi affidate a un preparatore capace ...altrimenti rischi di buttare tutto ..... forse lo faccio fare a Protano tanto devo prenderci un appuntamento per fare il serbatoio in alluminio !
vedremo come si evolve la situazione

aaaah ok, nulla di tragico quindi ...... cioè, tanto lavoro di officina, perchè c'è da tirare giù alberi e riduttore.... ma non mi sembra un lavoro complicato. cioè, come tutte le cose.... se fatte a modo e con passione, vengono bene. se fatte da un " cane " che pensa di riforare un riduttore come si fanno i fori nel muro per montarci un Fisher..... viene da schifo

Dirty Bastard ha scritto:

Bum Bum ha scritto:

Dirty Bastard ha scritto:

 

a chi lo dici ...io sto soffrendo .....oltre quello che ho già elencato ...sto valutando di ruotare il dana 300 ...fare la pancia piatta ...montare il doppio -doppio snodo all'anteriore ..... serbatoio in allumino ......bast basta non mi ci fa pensare più!!!!!

scusa, tu hai i ponti patrol no? il dana 300 ha l'uscita a destra, quindi non serve girare i ponti....
se lo ruoti, dovresti tagliare e risaldare i ponti...... giusto? lavoraccio...  
è così tanto in basso il dana 300 ?

atlas...... e ti togli il pensiero  

sul cj sai cosa ci vedrei bene? i boat sides...... che con la pancia piatta, ci vanno a nozze  

aspè aspè che non ci siamo intesi !!!

"ruotare il dana 300 "non intendevo a 180° ma di qualche grado per renderlo piatto ...parallelo al terreno!
per quanto riguarda l'atlas non ci penso proprio ..... non tolgo un riduttore super collaudato e resistente per metterne uno che si rompe solo a guardarlo .... il mio dana 300 ha le teralow  e il twin stick quindi ha le stesse funzioni dell'atlas ma più affidabile .....

per quanto riguarda le boat sliders sul mio cj con i scarichi laterali non avrebbero senso ...magari se un giorno decido di mettere i scarichi interni ci faccio un pensierino !

Nooo daiii!! non mi puoi dire che l'Atlas non sia affidabile!!! che il 300 sia un buon riduttore ok, ma l'Atlas lo montano proto da 800 cv, e di grossi problemi non penso che ne abbia, per cui figurati con dei mezzi da 250 cavalli.
Un po' di tempo fa mi guardavo la classifica dell'ultimo KOH, e nei primi dieci almeno la metà montava l'Atlas, un motivo ci sarà!!

Dirty Bastard ha scritto:

il vantaggio è la semplice applicazione ma essendo un distanziale vero e proprio l'alberino esce leggermente dalla propria sede ....diminuendo la sua resistenza e affidabilità!


la seconda soluzione consiste nel rifare i fori filettati direttamente sul riduttore ...e di conseguenza risaldare i vecchi in modo da non indebolire l cassa

ah no!!!!! sono andato a vedermi un paio di pagine su pirate..... non devi risaldare per riempire i vecchi..... devi saldare per creare delle sedi nuove, perché non c'è carne dietro! per farlo... devi aprire il riduttore e fare dei riporti che poi andranno forati e filettati.... .
per quello che usano tutti il distanziale, e a questo punto cambi l'alberino e ce lo metti più lungo.... e fine dei problemi

CJ1965 ha scritto:

Nooo daiii!! non mi puoi dire che l'Atlas non sia affidabile!!! che il 300 sia un buon riduttore ok, ma l'Atlas lo montano proto da 800 cv, e di grossi problemi non penso che ne abbia, per cui figurati con dei mezzi da 250 cavalli.
Un po' di tempo fa mi guardavo la classifica dell'ultimo KOH, e nei primi dieci almeno la metà montava l'Atlas, un motivo ci sarà!!

sni..... quando leggi le classifiche non c'è mica specificato che hanno sostituito la cassa con una HD l'atlas ha il difetto che si spacca la cassa perché l'alluminio è troppo sottile in effetti anche qui in italia ci sono preparatori tipo Protano che fa dei riduttori tipo atlas ma con la cassa spessa il doppio

Bum Bum ha scritto:

ah no!!!!! sono andato a vedermi un paio di pagine su pirate..... non devi risaldare per riempire i vecchi..... devi saldare per creare delle sedi nuove, perché non c'è carne dietro! per farlo... devi aprire il riduttore e fare dei riporti che poi andranno forati e filettati.... .
per quello che usano tutti il distanziale, e a questo punto cambi l'alberino e ce lo metti più lungo.... e fine dei problemi

si si sono iscritto anche io da tempo su pirate 4x4 ..... so qual'è il procedimento da fare ...... .... ma in ogni caso i vecchi fori vanno risaldati .... e ecco perché ti dicevo che era un lavoro da far fare da chi ha esperienza e attrezzatura adatta !