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ho finito ora di seguire una discussione su jeep.com e alla fine mi sembra di aver capito che la temperatura del motore se la regola il termostato ....quindi tutto sta raffreddare il radiatore il più possibile ottimizzando i tempi di accensione delle ventole !

quindi sono giunto a questa soluzione .... mantengo il bulbo 86 76 ... monto un radiatore in alluminio a tre camere e di 2 cm più largo dell'originale e in fine ho preso una ventola da 305 mm che sposta da sola 2.250 mt 3 di aria ..che aggiunta a una di quelle da 250 mm che ho già che sposta 1.360 mt 3 ...fanno un totale di 3.610 mt 3 anziché 2.720 mt 3 ...insomma quasi 1.000 in più!

quindi maggior flusso d'aria nelle masse radianti e masse radianti più grandi dovrebbero diminuire i tempi di esercizio delle ventole e i tempi di attivazione!

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ho finito di montare la versione 2.0 del sistema di raffreddamento ..... teoricamente ho risolto ora va che uno spettacolo ....tempo di montarlo e tra un po vi posterò i video che sono sempre meglio di leggere km di righe !!! Very Happy

per ora devo capire perché ogni volta che metto mano all'impianto elettrico mi avanzano sempre una manciata di cavi cheesy cheesy cheesy

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ciao ragazzi vi posto il link della discussione sul nuovo radiatore che ho acquistato !
https://www.forum-wranglermania.com/t28908-radiatore-jeep-in-alluminio-3-row-125-00

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ciao ragazzi ....ecco la versione definitiva e super funzionante del sistema elettroventole che ho realizzato per il mio cj7!



come detto sopra il sistema è super collaudato ....ora devo soltanto risolvere due dettagli ....ovvero ....devo rendere più resistenti i manicotti originali , senza irrigidirli troppo ..perchè il motore in accelerazione compie una bella torsione !
accetto consigli! grazie !

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ciao ragazzi ....continuano gli upgrade ! bang

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Lo sgabellino tattico è da 10 e lode comunque Laughing

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@mgnever ha scritto:
Lo sgabellino tattico è da 10 e lode comunque Laughing


Very Happy Very Happy Very Happy amico mio non sai quello sgabellino quante volte mi è indispensabile cheesy sono i 5.00 meglio spesi ! giggreen

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Eh ma ci vuole tutto infatti.
Comunque come mai non hai incassato i fanali posteriori? Che quella è una salvezza in offroad 3si

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@mgnever ha scritto:
Eh ma ci vuole tutto infatti.
Comunque come mai non hai incassato i fanali posteriori? Che quella è una salvezza in offroad 3si


Mia moglie sul suo cj li ha incassati ...ma sinceramente a me non piacciono....ho cercato di mantenere quelle piccole cose che lo fanno sembrare ancora un cj7 Very Happy

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finalmente cofano e portellone sono ritornati dalla verniciatura ....ora si può continuare con gli upgrade ! bang

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Che dirti?

Stra complimenti come sempre per la meticolosità e la passione! beer beer beer

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Jeep Commander 3.0 V6

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Grazie amico mio

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cari amici ho fatto questo video per mostrarvi e darvi qualche dritta che mi è tornata utile durante i lavori eseguiti sul cofano del mio cj7



buona visione ! Very Happy

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ciao ragazzi !!!non potevo lasciare il cofano nudo Sad Sad Sad sul cj non mi piace proprio ....quindi ho realizzato delle nuove grafiche fatte su misura che richiamano lo stile vintage del mezzo !



che ve ne sembra?

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Sei un grande Dirty!

Si sente la passione che hai per questo mezzo beer 204484 usa rockon2

Attento che potrei proporti uno scambio con il TJ pullhair

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Jeep Commander 3.0 V6

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cowboy .... Non mi tentare....lo sai che l'unica cosa che mi manca tanto è la possibilitá di usarla per uso quoditiano rockon2

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dopo mesi di lavoro interrotto sono riuscito a rimettere mano al CJ .... più che altro per una pulita e un giretto .... e per sistemare le ultime cose dopo l'aggiornamento del motore con elettronica MSD e componenti Edelbrock ! bang



a orecchio sembra girare bene ! Very Happy

prossimamente si riparte con i lavori e con un nuovo sistema di sterzo .... non volendo montare il pistone aggiuntivo sono indeciso tra PSC e AGR Question

ci studio su e vi aggiorno !
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