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domanda sui paraurti

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Mauro Florio ha scritto:
In effetti quoto tutto quelle che dite voi e aggiungo che se esce omologata così hanno fatto dei test crash....
Andare a modificarli si sa già a cosa vai in contro....
Non parliamo della prova dell'alce poi....se la alzi anche di 2" si ribalta probabilmente...
Io la mia la lascio originale, è nuova , in garanzia....per ora è così....poi scaduti i due anni vedremo quel poco che si potrà fare...
Naturalmente dipende cosa la usi a fare.
Se è la prima e unica auto che hai e la usi sempre anche ad andare al lavoro è una cosa.
Se la usi sab/dom. per fare il giretto in O/R è un'altra cosa...

Giustissimo non fa una piega bravo

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ma se ti affidi ad un importatore tipo dalla germania, quando la compri e ti arriva con tutti i paraurti in ferro e lui dice che siano omologati, vale anche in caso di incidente o ti molestano lostesso?

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@battirex ha scritto:
ma se ti affidi ad un importatore tipo dalla germania, quando la compri e ti arriva con tutti i paraurti in ferro e lui dice che siano omologati, vale anche in caso di incidente o ti molestano lostesso?



Se hai tutto a libretto study sei ok bravo

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Domandone da 10000 dollari, io ho gia a libretto che la mia macchina può avere il paraurti ad uso gravoso, la domanda è: posso montare qualsiasi cosa mi passi per la mente? o il paraurti ad uso gravoso deve essere omologato lui stesso?? A me piacerebbe montare questo:

http://www.unlimitedadventures.it/prodotto/paraurti-anteriore-rugged-ridge-xhd-base-centrale-con-portaverricello/

Senza tanti ninnoli. e qua sorge la seconda domanda: se è riconosciuto come paraurti ad uso gravoso, deve coprire le ruote?

Grazieeee!!

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Se hai una scritta generica vuol dire che è al 99,99% farlocca.... Non esiste che ti hanno omologato qualcosa senza averlo.

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Tralasciando il discorso omologa, diciamo che potresti montare qualsiasi tipo di paraurti, ma quello da te postato non và bene, le gomme devono esser coperte, anche se aggiungendo gli angoli non riuscirai mai ad avere il risultato come quello originale, però se non altro è già qualcosa.

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Bene, quello mi piace in particolar modo, ma vedrò cosa montare al momento dell'acquisto. solo che mi piaceva visto che volevo montare anche i parafanghi flat!

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@Dragone81 ha scritto:
Se hai una scritta generica vuol dire che è al 99,99% farlocca.... Non esiste che ti hanno omologato qualcosa senza averlo.



Sono pienamente d'accordo: se hai una scritta generica, allora monta pure qualsiasi paraurti ti passi per la testa che tanto l'omologa non è sicuramente stata fatta come prevede il CDS

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Bah... io un giro di omologa in Mctc con nullaosta con un fuoristrada di un'altra marca (con tutti i nullaosta e certificati di corretto montaggio a regola d'arte...) l'ho fatta e mi hanno messo solo diciture generiche senza nessuna marca/modello o numero seriale... quindi non mi sentirei di dirgli che è automaticamente farlocca come omologa...

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Il discorso è che jeep non rilascia nulla osta, se lo facesse sarebbe tutto più facile

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@Dolx89 ha scritto:
Bah... io un giro di omologa in Mctc con nullaosta con un fuoristrada di un'altra marca (con tutti i nullaosta e certificati di corretto montaggio a regola d'arte...) l'ho fatta e mi hanno messo solo diciture generiche senza nessuna marca/modello o numero seriale... quindi non mi sentirei di dirgli che è automaticamente farlocca come omologa...



No, ma il tuo è un discorso diverso perchè hai fatto visita in MCTC con i nullaosta...
Lui ha già tutto a libretto senza mai aver montato nessun accessorio e senza averlo quindi fatto controllare al collaudo...

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Si, quando ho preso la macchina, veniva dalla germania, ed è stata rifatta l'immatricolazione con i nullaosta!

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L'auto è bella, mi piace tanto .Vedo , con scala massima 100 , 99 pregi ed un solo difetto.
L'idea di montare un tappo del pneumatico diverso dall'originale, e doverlo omologare, mi stressa tantissimo.
A parte i Mericani e le loro manìe; l'auto nasce in origine con immense potenzialità, ma con parvenze da verginella.
Un bel troione, vestito da suora.
Moab unlimited 2013, nera e con la gobba. Strafelicissimo. Fra un anno la devo cambiare, ma
sicuramente, basta wrangler.Troppo stress. Originale è incompleta, piacevolmente visibile, è un vero stress.

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@abraxas ha scritto:

Un bel troione, vestito da suora.


questa è bellissima! lol! lol! lol! lol!

@abraxas ha scritto:

Fra un anno la devo cambiare, ma
sicuramente, basta wrangler.Troppo stress. Originale è incompleta, piacevolmente visibile, è un vero stress.


originale è incompeta. hai detto bene. ma è sempre stato così.... dal CJ ad oggi, la jeep ( CJ YJ TJ JK .. .diciamo la gamma "Wrangler" ) ha sempre e solo consegnato libri bianchi. tocca a chi li compra scriverli, come ad ognuno piace.....
le jeep le abbiamo sempre modificate. da sempre, chi comprava un Wrangler, prima o poi le modifiche le fa... le regole sulle modifiche sono sempre state le stesse.... vuoi dirmi che i jeepers abbiano perso le palle? oppure semplicemente, si sono "civilizzati". hanno perso quella "wild side" che li caratterizzava?

quindi, tornando al discorso.... la jeep rimane un troione. sotto, la tonaca da suora, ha giarrettiera e intimo sexy.
siamo sicuri che però l'abbiate duro ?



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Ai tempi del CJ si andava di schiena, non c'era il viagra a 10 euro 10 capsule.
Oggi, tutti fenomeni.
100% dalla parte di Bum Bum.Condivido.

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quindi, tornando al discorso.... la jeep rimane un troione. sotto, la tonaca da suora, ha giarrettiera e intimo sexy.
siamo sicuri che però l'abbiate duro ? beer beer
bravo02
Bellissima!!!!

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io ho messo il paraurti di Rock's tutto messo a libretto dalla motorizzazione con nome, modello numero ecc... tutto regolare insomma

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@giorgio jk ha scritto:
io ho messo il paraurti di Rock's tutto messo a libretto dalla motorizzazione con nome, modello numero ecc... tutto regolare insomma


yeah vai tranquillo..... tutto ciò chè è riportato "regolarmente" a libretto può circolare su strada ...per assurdo anche il mio cj7 è omologatissimo .....mi mancano soltanto un paio di dita di parafanghino ....infatti sto studiando il modo di fare un aggiunta in gomma per fare i spostamenti su strada bravo

ai tempi omologai anche le 37" .... 2 mt carreggiata con appositi parafanghini .....paraurti uso gravoso ...verricello..... cage ....e 5.9 v8 .....ma sono passato per la germania thumbup

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@abraxas ha scritto:
... Fra un anno la devo cambiare, ma
sicuramente, basta wrangler...

mi spiace, pero' continua a scrivere su questo forum  Very Happy
@abraxas ha scritto:
...Un bel troione, vestito da suora...

il sahara poi, con quelle gommine da bar Shocked
rolf2 rolf2 rolf2 cheesy cheesy cheesy hihi hihi hihi hihi OT

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Ho trovato questo nel web guardate il link:
http://bespokeoffroad.blogspot.it/2015/02/omologazioni-jeep-wrangler-jk.html

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@marcello717 ha scritto:
Ho trovato questo nel web guardate il link:
http://bespokeoffroad.blogspot.it/2015/02/omologazioni-jeep-wrangler-jk.html



sni .... Laughing .....ci sono i libretti che riportano omologazioni che non risultano alla motorizzazione e nel caso ti ferma la stradale sono guai.....ma in genere chi deve omologare più cose come ho fatto io si rivolge ad un'agenzia o a un importatore-rivenditore che fa le pratiche in germania al tuv e poi la ri-immatricola in italia ...e devo dire che la spesa non è assurda ....io ho speso circa 3,000.00 ma voi mette che posso girare tranquillo Very Happy

poi se ti ricordi di far mettere le modifiche a libretto al momento che compri la jeep "come ha fatto mia moglie " ottieni lo stesso risultato con poco più di 1000.00 bravo

comunque anche in caso di incidente ...l'assicurazione può soltanto controllare e paragonare quello scritto nel libretto e quello registrato alla motorizzazione se tutto combacia non possono dirti nulla anche se ipoteticamente hai fatto fare il libretto a qualche ingegnere corrotto "SOTTOSCRIVO....PER ASSURDO" bravo
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