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Nuova legge per le gomme ... Empty Nuova legge per le gomme ...

il Gio 01 Ott 2015, 22:59
salve a tutti sono venuto a conoscenza oggi da un amico jeeper che dal 01 ottobre 2015 entra in vigore il DM 20 del gennaio 2013 sulle gomme in genere ... leggete l'articolo "Light tuning, c’è il semaforo verde per il Decreto Ruote" .... su ..... http://www.motorionline.com/2015/09/23/light-tuning-ce-il-semaforo-verde-per-il-decreto-ruote/
un addetto ai lavori molto serio mi ha già cassato l'idea di cambiare le gomme non omologate a libretto!! ...azz voi che pensate?
AleRuby
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Nuova legge per le gomme ... Empty Re: Nuova legge per le gomme ...

il Gio 01 Ott 2015, 23:21
Mi sono informato dal mio gommista che conosco bene, hanno in mano un fascicolo che sembra più una Bibbia, sono più i lati del contro che del pro, il percorso non è per nulla facile, una volta ottenuto tutto devi girare in macchina con 100 certificati di gomme e cerchi ..... Boh io scartato l'idea
mz54
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il Ven 02 Ott 2015, 10:47
francolinodimonte ha scritto:...dal 01 ottobre 2015 entra in vigore il DM 20 del gennaio 2013 sulle gomme in genere ...
e non solo per le gomme, ma anche per i cerchi Sad
Nuova legge per le gomme ... Mak_in10

magari modifica il titolo in Nuova legge per gomme e cerchi per aiutare nella ricerca bravo
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il Ven 02 Ott 2015, 11:23
ma non penso che si possano montare misure tanto diverse nel complesso del sistema ruota perche' sarebbe necessario modificare l'assetto della macchina per farcele stare, quindi per molti intenti resta una illusione.
Potrebbe essere interessante per minime differenze per trovare una gamma di pneumatici piu' ampia

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Nuova legge per le gomme ... 20190711 Nuova legge per le gomme ... Img-2012

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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il Ven 02 Ott 2015, 11:40
Il fatto è che devi trovare cerchi omologati per la tua vettura, e che presentano il codice esternamente (in modo che se ti fermano lo possono leggere) la gomma deve rispettare sempre i codici di velocità ecc ecc ....
Devi circolare sempre con tutti i documenti di cerchi gomme e certificato del gommista piu relativa omologazione a libretto, e se chi ci ferma non è troppo convinto della modifica apportata è libero di lasciarvi la macchina su 4 mattoni e portarvi via gomme e cerchi lasciandovi in mezzo alla strada come dei pici... (Caso estremo)
Poi tornando indietro se montate gomme esagerate il gommista che vi approva il lavoro sarà lui a dover rispondere di eventuali problemi
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il Ven 02 Ott 2015, 11:41
mz54 ha scritto:
francolinodimonte ha scritto:...dal 01 ottobre 2015 entra in vigore il DM 20 del gennaio 2013 sulle gomme in genere ...
e non solo per le gomme, ma anche per i cerchi Sad
Nuova legge per le gomme ... Mak_in10

magari modifica il titolo in Nuova legge per gomme e cerchi per aiutare nella ricerca bravo

Marco i cerchi Mak lasciali ai tamarri con la fiat punto 3si
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joker84
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il Ven 02 Ott 2015, 11:53
Beh portarsi dietro due certificati non mi sembra un grosso problema...bisogna vedere se oggi si trovano in circolazione questi cerchi omologati e quanto costa cmq metterli a libretto!
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il Ven 02 Ott 2015, 12:05
Il "problema" é che ti fanno passare la cosa come una semplice omologazione, ma alla fine non lo è!
I gommisti dovranno avere tutti i documenti cartacei con foto ecc ecc del momento di omologazione, penso che non tutti lo faranno anche perché dovranno avere un archivio quasi infinito
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il Ven 02 Ott 2015, 12:58
pero se ho capito bene, se cerchi erano gia sulla Jeep e hanno misure come da libretto (es 17") nessuno ti va verificare che ET hanno, ovviamente se non esageri con la scampanatura +2-3cm non si nota ne anche - portano la gomma normale al filo con parafango ..
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il Ven 02 Ott 2015, 13:52
joker84 ha scritto:Beh portarsi dietro due certificati non mi sembra un grosso problema...bisogna vedere se oggi si trovano in circolazione questi cerchi omologati e quanto costa cmq metterli a libretto!

Joker dovresti presentarti nella sezione di benvenuti , prima di postare messaggi, Grazie 204484

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il Ven 02 Ott 2015, 14:14
Per me è la solita cagata all'italiana...e credo ke x noi jeppers con sta legge nn cambi nulla, nn vedo dei vantaggi...
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joker84
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il Ven 02 Ott 2015, 14:16
Giovanni. ha scritto:
joker84 ha scritto:Beh portarsi dietro due certificati non mi sembra un grosso problema...bisogna vedere se oggi si trovano in circolazione questi cerchi omologati e quanto costa cmq metterli a libretto!

Joker dovresti presentarti nella sezione di benvenuti , prima di postare messaggi, Grazie  204484

ero convinto di averlo già fatto stoned , provvedo subito
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il Ven 02 Ott 2015, 14:16
joker84 ha scritto:Beh portarsi dietro due certificati non mi sembra un grosso problema...bisogna vedere se oggi si trovano in circolazione questi cerchi omologati e quanto costa cmq metterli a libretto!


Effettivamente avere in auto due certificati non sarebbe un problema, i cerchi venduti dovrebbero essere tutti omologati, c'e' stata una proroga per permettere ai costruttori di regolarizzare senza dover subire delle perdite inutili, quindi per chi vorrebbe un cerchio che esteticamente preferisce se lo trova omologato per la propria auto riduce gli attuali problemi, ma non pensiamo di poter montare cio' che si vuole perche' il cerchio e' un componente del sistema ruota che non puo' essere stravolto sopratutto senza apportar modifiche alla macchina a meno di non omologare il tutto, e quindi nessun gommista si prendera' la briga di assumersi la responsabilita' di dichiarare idoneo cio' che non lo e'

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il Ven 02 Ott 2015, 16:23
Beh... però se io ho i miei cerchi da 15 (come da libretto) e anzichè le 33 monto (già fatto...) le 35, la differenza è minima... solo 2.5 cm sul raggio... Io ci provo!
lele80
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il Ven 02 Ott 2015, 16:39
cana ha scritto:Beh... però se io ho i miei cerchi da 15 (come da libretto) e anzichè le 33 monto (già fatto...) le 35, la differenza è minima... solo 2.5 cm sul raggio... Io ci provo!

Prova prova... buona fortuna!

I sistemi ruote devono:
......
 1.2  soddisfare  l'equivalenza  in  termini  di  diametro  nominale
esterno (pneumatico) con le  misure  degli  pneumatici  previsti  dal
costruttore del veicolo  in  fase  di  omologazione  del  tipo.  Sono
ammesse misure degli pneumatici che comportino una variazione  del  ±
2% della circonferenza di rotolamento
rispetto alle circonferenze  di
rotolamento delle misure  degli  pneumatici  intermedie  previste  in
origine (in sede di omologazione) per un determinato tipo di veicolo,
a condizione che il relativo diametro nominale esterno non superi, di
oltre  l'1%,  il  massimo  diametro  nominale  esterno  previsto   in
omologazione dal costruttore del veicolo
;
 1.3 avere una larghezza degli  pneumatici  non  superiore  del  10%
rispetto alla massima larghezza degli pneumatici previsti in origine
;

......

2.2.2.1 la variazione di carreggiata, fermo restando i  vincoli  di
cui all'art. 6, comma 2 del presente  regolamento,  non  deve  essere
inferiore di 2 mm rispetto al minimo valore originario del veicolo  e
non deve essere superiore piu' del 2% rispetto al  valore  originario

massimo del veicolo, a condizione che gli pneumatici non sporgano dal
profilo originario esterno della carrozzeria
mz54
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il Ven 02 Ott 2015, 17:17
lele80 ha scritto:...I sistemi ruote devono:..
interessante: ci dai il link al sito ???

cosi' magari mando qualche insulto per quello che hanno scritto  Evil or Very Mad

...Sono ammesse misure degli pneumatici che comportino una variazione  del  ±
2% della circonferenza di rotolamento
rispetto alle circonferenze  di
rotolamento delle misure  degli  pneumatici  intermedie ma che vuol dire ??? previste  in
origine (in sede di omologazione) per un determinato tipo di veicolo,
a condizione che il relativo diametro nominale esterno non superi, di
oltre  l'1%,  il  massimo  diametro  nominale  esterno  previsto   in
omologazione dal costruttore del veicolo
;
geniale: variazione 2% della circonferenza blah,blah,blah e condizione 1% sul diametro Shocked

Sinceramente non c'ho capito niente Embarassed

Magari avra' pure un senso, ma mischiare percentuali di circonferenza con percentuali del diametro nella stessa frase e' da malati di mente Twisted Evil
lele80
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il Ven 02 Ott 2015, 17:19
Gazzetta ufficiale

http://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2013/03/07/13G00059/sg

p.s.: % sul diametro o circonferenza è la stessa cosa

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il Ven 02 Ott 2015, 18:10
lele80 ha scritto:Gazzetta ufficiale

http://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2013/03/07/13G00059/sg

p.s.: % sul diametro o circonferenza è la stessa cosa

grazie per il link Very Happy

SI, lo so: circonferenza = 3,14 * diametro

quindi che senso ha dire che la variazione del  ±2% della circonferenza di rotolamento
e' ammessa a condizione che il relativo diametro nominale esterno non superi, di oltre  l'1%,  il  massimo  diametro  nominale ??????????

Magari mi sugge qualcosa: ma se il diametro aumenta dell'1% (massimo ammesso), allora la circonferenza aumenta del 3,14% e quindi cosa caspita centra il ±2% ????????????

Comunque si direbbe (condizionale) che il nulla osta jeep da 300 euro per le 255/75R17 (diverse dalle stock 255/70R18 per solo 1 mm) non sia piu' necessario:
Nuova legge per le gomme ... Gomme10

https://www.forum-wranglermania.com/t22316-nulla-osta-gomme-285-75r18-per-sahara-my14?highlight=nulla
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il Ven 02 Ott 2015, 18:16
Come dicevo nel post sopra, per chi avesse necessita' di cambiare misura per trovare qualche gomma in piu' e' agevolato dal non dover piu' chiedere il nullaosta, poi non so se il gommista si avvalga di un'agenzia per le pratiche con i dovuti costi.....

(Non e' da escludere che vengano chieste collaborazioni)

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il Ven 02 Ott 2015, 18:47
RUBIROBY ha scritto:Come dicevo nel post sopra, per chi avesse necessita' di cambiare misura per trovare qualche gomma in piu' e' agevolato dal non dover piu' chiedere il nullaosta...
SI, ho visto che lo dicevi, ma senza farci caso, e invece mi sembra molto molto interessante, anche se si parla di pochi mm. di differenza Very Happy

Certo che se i malati di mente che hanno scritto le nuove norme, si fossero limitati a scrivere:

... variazione entro 1% del diametro ...

avremmo capito subito di quanti mm si parla senza doverci rivolgere a, a, a chi ????????????

Comunque, per una gomma da 80 cm. di diametro, dovrebbe trattarsi di una variazione di circa 5 mm (per le considerazioni che facevo piu' sopra).
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il Ven 02 Ott 2015, 19:05
Se avessero scritto una cosa sensata e facile da capire con interpretazione unica non sarebbero burocrati malati mente ma saggi affetti da Wranglerite

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il Ven 02 Ott 2015, 20:50
La percentuale non si moltiplica per 3.14
mz54
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il Ven 02 Ott 2015, 21:32
lele80 ha scritto:La percentuale non si moltiplica per 3.14
Embarassed Embarassed Embarassed grazie @lele80, hai ragione, sopra ho detto una fesseria:
mz54 ha scritto:...se il diametro aumenta dell'1% (massimo ammesso), allora la circonferenza aumenta del 3,14% ...
falso: anche la circonferenza aumenta dell'1% .

Comunque se la differenza non deve superare l' 1% del diametro, perche' mai si parla di +2% della circonferenza ???

E, poiche' l' 1% delle nostre gomme stock da 80 cm e' di 8 mm, allora, se non dico altre fesserie, si avrebbe una tolleranza sul diametro di 8 mm Shocked
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il Sab 03 Ott 2015, 00:13
Secondo me conviene fare come dal dentista.....
Uno strappo e via!
Oramai credo che l'unica strada possibile sia far diventare le nostre amate delle special....
Alla fine dei conti secondo me anche la spesa finisce per essere minore e non si hanno sbattimenti!
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Nuova legge per le gomme ... Empty Pneumatici senza nulla osta

il Dom 04 Ott 2015, 21:56
Tenetemi informato se cambia qualcosa
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