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omologazione totale jeep Rock's

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Capisco la tua politica Fabrizio,però se un utente ha già installato un assetto di qualità e montato a regola d'arte, cosa dovrebbe fare?

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lo smonta e lo rivende... Wink a meno che non sia uno di quelli che tra loro o 4 extreme hanno omologato

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Allora 4extreme ne monta 2 marchi + quello di rocks e sono 3

Non credo che per omologare, sul libretto mettano  la marca delle molle o degli ammortizzatori..
Altrimenti se in fase di collaudo hai le gomme good year devi montare solo quelle?
Diverso il discorso dei paraurti che sono costruiti in un certo modo ecc. ecc. staff

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da quello che ho capito la marca non è riportata sul libretto, ma lo è nei documenti dell'omologazione, penso per il fatto che durante il primo collaudo abbiano testato quelli e con loro il veicolo supera i vari test, cosa non garantita con altre marche che potrebbero essere più morbidi o più rigidi e cambiare l'esito del test...

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Esatto,se il test lo han fatto con le Teraflex un nome così a caso... Il comportamento del mezzo con le Synergy sarà diverso, anche se di poco.. Fondamentalmente può sembrare una cavolata, però considerando il paese dei balocchi dove viviamo, direi che già è stato un gran successo..

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Eventualmente, utilizzando la classica scappatoia all'italiana, si potrebbe sentire se si effettua un "noleggio" dell'assetto giusto per omologarla, poi ti rimonti il tuo e sono affari tuoi.
Io la metto lì, poi..

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Ragazzi è molto semplice la cosa... Rock's ha omologato una jeep con determinati componenti di cui ha dovuto dare marca, modello e caratteristiche costruttive alla motorizzazione... e quelli deve montare perchè la pratica sia valida sotto tutti i punti di vista. Punto e basta.
Se poi il giorno dopo uno decidere di sostituire di propria iniziativa questo e quello di fatto viola il codice della strada e invalida l'omologa... allo stesso modo di quando si modifica una jeep stock appena uscita dal conce... ovviamente assumendosi tutte le responsabilità del caso.


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Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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esatto....

anche perchè se ci pensate l assetto su una jeep è la cosa che cambia e influisce di piu nella guida...quindi credo che nel fare i test di omologazione gli ingenieri della motorizzazione abbiano tenuto conto dell altezza(che varia da kit a kit) e fatto dei test sul comportamento della jeep,immagino tipo test dell alce ecc,quindi avendolo superato con quell assetto la jeep è omologata e "garantita" solo con quello....
idem credo per il paraurti,spessore,altezza,forma ecc

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Entony non è questione di politica, per omologare un assetto abbiamo eseguito delle prove costose. È chiaro che sono stati usati i nostri componenti. Per altri modelli bisogna rifare le prove. I componenti vengono riportati a libretto e tutto ha un seriale identificativo

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L'omologazione di gomme KO2 315/70 R17 con codice di velocita' S e relativo assetto comporta comunque la limitazione della velocita' ai 160 km/ora del codice Q scratch study

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Cioe' a libretto risultano omologate:
315/70 R17 Q
315/70 R17 S
entrambe ?

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non so con che indice di velocità omologa Rock's, ma non serve scrivere entrambe le misure che hai riportato. Il codice della strada permette di montare gomme con indice di velocità pari o superiore a quello riportato a libretto. Quindi se omologa la "Q" puoi montare tranquillamente anche la "S"....

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ma se sul libretto si aggiungono omologazioni per gomme con codice Q, allora e' obbligatorio limitare la velocita' massima ?

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Omologano con Q le nuove misure mentre quelle che avevi prima rimangono con lo stesso codice.

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@mz54 ha scritto:
ma se sul libretto si aggiungono omologazioni per gomme con codice Q, allora e' obbligatorio limitare la velocita' massima ?


si

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-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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Salve, l' omologazione comprende le 285/70 r17 e le 315/70 r17 entrambi in codice Q si possono montare anche gomme con codice superiore ma non inferiore

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@Rock's 4x4 ha scritto:
Salve, l' omologazione comprende le 285/70 r17 e le 315/70 r17 entrambi in codice Q si possono montare anche gomme con codice superiore ma non inferiore

OK, grazie per le risposte Sad Sad Sad

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@mz54 ha scritto:
@Rock's 4x4 ha scritto:
Salve, l' omologazione comprende le 285/70 r17 e le 315/70 r17 entrambi in codice Q si possono montare anche gomme con codice superiore ma non inferiore

OK, grazie per le risposte Sad Sad Sad


Non ho capito dove sta il problema? Shocked

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@marco1228 ha scritto:
...Non ho capito dove sta il problema? Shocked

beh, non mi piace fare modifiche per limitare la velocita' massima Sad  Sad  Sad e bleh

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Ma io credo che nessuno che ha la macchina omologata dai vari preparatori abbia limitato qualcosa nella velocità bleh

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@marco1228 ha scritto:
Ma io credo che nessuno che ha la macchina omologata dai vari preparatori abbia limitato qualcosa nella velocità bleh

come no Shocked
di sicuro 4extreme la limita ai 160 del codice Q Twisted Evil

e lo conferma anche @Jack75
@Jack75 ha scritto:
@mz54 ha scritto:
ma se sul libretto si aggiungono omologazioni per gomme con codice Q, allora e' obbligatorio limitare la velocita' massima ?


si


ma hai provato a superare i 160 con le KO2 ? bleh bleh bleh

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Mi sono fermato a 150, pensi che mi abbiano limitato qualcosa? arrossire Anzi secondo me con le gomme più grosse i rapporti si sono allungati e magari arrivo ai 200 IOI
Ma poi scusa se ti omologano le nuove misure con indice velocità S lo sai quante gomme sei costretto a scartare perchè non puoi montarle? chairshot

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@mz54 ha scritto:
@marco1228 ha scritto:
Ma io credo che nessuno che ha la macchina omologata dai vari preparatori abbia limitato qualcosa nella velocità bleh

come no Shocked
di sicuro 4extreme la limita ai 160 del codice Q Twisted Evil

e lo conferma anche @Jack75
@Jack75 ha scritto:
@mz54 ha scritto:
ma se sul libretto si aggiungono omologazioni per gomme con codice Q, allora e' obbligatorio limitare la velocita' massima ?


si


ma hai provato a superare i 160 con le KO2 ? bleh bleh bleh


in generale col jk andare a 160 è imprudente

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Anche se viene limitata a Q... 160 km/h... a quanto va il wrangler?

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io, tutto bello stock, a 180 di tachimetro ci sono arrivato Embarassed
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