Ford 8.8 swap

Dopo 3 8.8 a cui ho rinunciato perché' ne cercavo uno già con le 4.10, ora sono in trattative per un' altro.
Anche questo e' un 3L73 (quindi 3.73 con limited slip) ! ma a questo punto mi sa che ci rinuncio al 4.10 ... e' introvabile.
Prezzo 200 Euro e il tipo e' a 50 Km da dove vivo. Forse vado a vederlo ... e a chiedere lo sconto
!

Ne ho un altro in trattativa! Solo 100 Euro ma ...queste sono le foto che il tipo mi ha mandato





Mancano i freni !

Che dite?

Pensavo peggio. Per il freno a mano bastano questi

Ma che bel pezzetone di ruggine !

se proprio proprio al tipo gli offrirei una bella stretta di mano(o poco più) e il favore di toglierglielo dal giardino a gratis...

Dici?
A primo impatto ha fatto anche a me questo effetto.
Poi mi sono visto un po di foto dei vari swap nei siti americani e ho cominciato a vederlo in maniera diversa !
Una bella botta di flex e torna come nuovo !
E' del 2000 con 170.000 km.
Domani vado a vederlo di persona. Non e' distante da dove abito.
Per il discorso freni ... ne approfitto per metterli nuovi !

Quello ok, ma il rischio che sia cmq da buttare resta, e lo puoi scoprire solo dopo che te lo sei andato a prendere, portato a casa, smontato e pulito col flex.

Morale tra trasporto e manodopera ci vanno un bel po di ore solo per capire se è recuperabile o no..170k Km non sono neanche pochi...se te lo regala o quasi e hai tempo da spendere può avrere un senso....ma dargli dei soldi per fargli un piacere mi sembra eccessivo...

potresti fare così, ti accordi per portarlo via a gratis o scabiandolo con chessò un bel libro o qualche cosa che hai e non ti interessa/usi più ma a lui potrebbe interessare....

Non so se hai letto ma questo e' il 4-5 che trovo !
Gli altri non e' che erano messi meglio. Erano pure piu' vecchi (97-98) e ancora da smontare (avrei dovuto andare io a smontarmeli) ! Volevano 200-250 Euro.

Sei pessimista come la mia ragazza che mi ha detto che sono un idiota a pagare 100 Euro per portare a casa un quintale di ruggine

Prima di portarlo a casa apro il coperchio e vedo come e' messo all' interno.

100 euro al volo... tanto la ruggine esterna si spazzola via... la coppia conica probabilemente sarà da cambiare per averla giusta con il tuo rapporto e se vuoi un blocco anche il differenziale sarà da sostituire... quindi non mi preoccuperei molto delle "condizioni", in pratica paghi il cristo ed i semiassi... ed a 100 euro io lo prenderei ad occhi chiusi... se fossi in zona sarebbe mio ;-)

Ecco come mi sento in questo momento

Sono così per il vostro sale invernale, è un crostone ma sotto è buono sicuro... messi i freni... ma sono a tamburo??? Dovrebbe essere il tuo ponte... il diff per l'8.8 fanno il truetrac che resta un gran diff(400 dollari!!!!)... vai di 8.8!!!!!

Vale secondo me verrà fuori un bel lavoro anke se ci vorrà molto impegno...

Il mucchio di ruggine e' a casa !
Dal vivo era messo meglio di quello che avevo pensato vedendo le foto. I crostoni sono di vernice sollevata ma sotto e' come appena uscito di fabbrica ... quasi !
Mi sono portato il flex e in 2 minuti ho tagliato gli U-bolts che tenevano le balestre.
Il tipo mi ha detto di portarmi via anche l' albero perché' non riusciva a togliere le 4 viti.
Arrivato casa, un po di WD40 e scaldando con il phon e si sono levate come niente.
Ho levato anche il resto e aperto il coperchio per vedere cosa c'era dentro .
Un po di foto











La corona e' veramente enorme rispetto a quella del Dana 35!
Nel coperchio c'era ancora la targhetta identificativa. E' 3.73 Limited slip

In breve è stato un buon affare ?

Dalle foto un grande affare!!!!!!!
Dalle foto i denti della corona "appaiono" un velo "cullati", se non han gioco metti le 3.73 anche davanti senza cambiare tutto...
Mi preoccupa solo: il discorso del diff disassato, è vero????? sye+cv per forza?
E i nuovi punti di ancoraggio, da fissare al millimetro...

Oggi ho dato una pulita al coperchio.

Come era ...



Prima lo ho picchettato come facevo quando ero imbarcato nelle navi della Marina Militare !
Una passata di flex con la spazzola di acciaio e poi lo ho trattato con un po di Fertan



Per il momento lo ho lasciato con il Fertan che si e' asciugato.



Ultima modifica di Valex il Lun 24 Ott 2011, 09:53 - modificato 1 volta.

Buono come inizio...ma non stà meglio color giallo o rosso ?

Per il momento lo faccio arancione
Voglio pulite anche il resto e poi gli do una mano di antiruggine (che e' arancione ).

Voglio fare una premessa ... e' una cosa che andrà alle lunghe quindi non vi pensate di vedere l' asse montato in un paio di mesi !
Forse passeranno anni prima che lo monti ... forse non lo monterò mai.
Per il momento ci gioco un po e poi diventerà un "arredo giardino" per un po di tempo finché non troverò il tempo e i soldi per collezionare tutti i pezzi che servono.
Se la mia ragazza viene a sapere tutti i soldi che ci vorranno altre ai 100 che ho speso per l' asse mi tira il collo Per lei il Dana 35 va più che bene ... Dice che i soldi extra vanno spesi per la casa e non per la Jeep ... non ha mica tutti i torti !
Dato che e' più il tempo che passo in ufficio che quello che ho a casa l' unica cosa che posso fare e' approfondire l' argomento nei vari forum americani. Poi un giorno metterò in pratica ... forse

Un paio di foto che ho trovato in internet

Ford 8.8 vs Dana 35

@Valex ha scritto:

Un paio di foto che ho trovato in internet

Ford 8.8 vs Dana 35

not bad!!!

Vale a questo punto conviene continuare questo Topic nella sezione "Work in Progress / Fai da Te / Prototipi" credo più idoneo come argomento. Se vuoi sposto il Topic.

OK! Sposta pure ... anche se sarà un loooong work in progress

Come da richiesta dell'autore del Topic sposto dalla sezione "AREA TECNICA - JEEP WRANGLER TJ - 97/06 - Motore e trasmissione" alla sezione "Work in Progress / Fai da Te / Prototipi" più idonea all'argomento trattato.

Mi sembra tutto sommato un bell'affare, dalle prime foto sembrava messo peggio!!!
Buon lavoro Valex!!!