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L'ho trovata!!! Ora è panico da cambio automatico

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Lode07
marcello717
Greg.ITA
Dragone81
Giovanni.
RUBIROBY
Federica
11 partecipanti

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Ragazzi, l'ho trovata. Bellissima rossa fiammante. Sono veramente emozionata non immaginavo. 2.8 crd Sahara del 2010 con 15 mila km.
Nei giorni scorsi ne ho provate alcune, e mi è capitato che quelle con cambio automatico (ma non tutte) avessero quell'effetto risucchio quando cambiavano marcia...scusate l'ignoranza, ma è normale?! Perché, dimenticavo di dirvelo, questa che sto per acquistare è l'unica che non ho provato perché è a 400km e quando vado la ritiro direttamente se va tutto bene.
Altro dubbio. Io non faccio quotidianamente molti km, tipo 10, l'uso vero sarebbe nel fine settimana. Può essere un problema per il tipo di motore? Ogni concessionArio ovviamente mi dice di no...ma non mi fido grazie davvero per i vostri consigli

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Il cambio automatico lo amerai e ti chiederai come hai fatto a farne a meno fino ad ora, ed io ero piu' scettico di chiunque altro.

Il DPF e' il nemico di fa poca strada specie se urbani, se fai pochi km quotidianamente e poi nel weekend farai un po' di strada non ci dovrebbero essere problemi perche' potra' sicuramente rigenerare in questo frangente.

Unico consiglio, impara a riconoscere il regime di giri che normalmente fa al minimo da fermo ed il rumore, cosi se dovesse iniziare la rigenerazione in un tratto breve, la riconoscerai e non fermerai il motore prima che finisca

Rossa e' stupenda

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L'ho trovata!!! Ora è panico da cambio automatico  Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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L'effetto risucchio potrebbe esser qualche tubo intercooler o turbina che non và bene....
Per l'utilizzo , potresti avere qualche problema con il FAP , se leggi ci sono delle discussioni in merito.
Magari posta qualche foto o link del mezzo che gli diamo uno sguardo.. Very Happy

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Grazie ragazzi!!! Appena la ritiro mando foto...rossa è proprio sfiziosa

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Se ti piace prendila manuale, va a gusti, personalmente andrei sull' automatico, ma sono gusti.... il fap ti darà sicuramente problemi con quei km, io l' ho tolto

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Sono anch'io per l'automatico, solo che una che avevo provato non andava via liscia ed è fastidioso quell'effetto di risucchio. Posso toglierè il fap?! Veramente?

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certo che si può togliere, ovviamente è illegale, con una rimappa la differenza è mostruosa, comunque inutile parlarne ancora, se ne è discusso a profusione Very Happy
non è un fulmine l' automatico del wrangler, prima avevo un bmw con lo steptronic ed era moooolto più veloce, se poi uno ha provato un dsg la differenza è nettissima, ma fà il suo onesto lavoro lo riprenderei ad occhi chiusi

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Grazie per il consiglio davvero

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Ragazzi, è un fuoristrada, non un suv !!
Apprezzerai la guida lenta, non pretendere l'immeduatrzza del DSG... alla fine non ci farsi più caso: Il Wrangler cambia così.
Se vedo un JK rosso per Bergamo io sbraccio. Se vedi un cretino a piedi, sono io Smile

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Ciao Federica, anch'io ho il wrangler rosso...con DPF ma con cambio manuale....e anch'io faccio
10 km per recarmi a lavoro in settimana e la uso di piu' nel week-end. Nessun problema col DPF/FAP
Usala cosi' inizialmente, poi se dovesse darti problemi, a defappare sei sempre a tempo.

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Grazie Marcello!!! Ero un po preoccupata per questo, più che altro ci rimarrei malissimo se dovesse crearmi problemi dopo tutto quello che ho fatto per averla.
La ritiro il 14 luglio, poi carico le foto!!!

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Ciao Ragazzi,

generalmente quanto dura una rigenerazione del DPF?

me lo chiedevo in previsione dei miei percorsi brevi in settimana, così per cercare di riconoscere il momento di rigenerazione e ipotizzare una durata media.

Grazie

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Indicativamente un 20km di autostrada dipende da quanto è intasato, ultimamente mi rigenerava ogni 200km vedi che il consumo va sui 4km/l io me ne accorgevo perché avendo tolto lo scarico faceva un rumore diverso

La mia fortuna é di abitare a 500m dall'ingresso dell'autostrada ed è un pezzo non a pagamento... Ogni settimana andare in autostrada apposta a spurgare il filtro come un deficiente non stava ne in cielo ne in terra e l'ho tolto, non comprerò comunque mai più un diesel....

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Come ti dicevo qualche post sopra cerca di capire i giri, da contagiri, al minimo quando sei ferma che fa abitualmente, quando rigenera fa circa 300 giri in piu', il rumore e' piu' "sordo" e nelle manovre lemte sembra voglia "scappare", in questo caso non spegnere il motore, possibilmente fai della strada con motore tra i 2000 e 2500 giri fino a quando da ferma il minimo torna normale.
Comunque anche da ferma al minimo, se non puoi spostarti rigenera, purche' non spegni

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Comunque cè differenza tra i primi fap e gli ultimi dpf sul dpf è più difficile capire quando rigenera, i giri non salgono...

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La mia wrangler quando rigenera, aumenta di giri al minimo,sfiora i 1000 per intenderci ed il rumore
da fermo e' diverso piu' "cupo" ad ogni modo poi te ne accorgi anche guardando i consumi che salgono a 14-15 L x 100 km dal display del cruscotto. Come tempi la rigenerazione dura circa 15 minuti,se arrivi a casa e ti accorgi di questa, tutt'alpiu' non spegnerla e aspetta che faccia il suo ciclo.
Personalmente sono 2 anni che ho la mia jeep e non mi ha dato alcun problema. Secondo me e' importante cambiare l'olio almeno1 volta l'anno o 15-20mila km,e relativi filtri.

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@Dragone81 ha scritto:
... Ogni settimana andare in autostrada apposta a spurgare  il filtro come un deficiente non stava ne in cielo ne in terra e l'ho tolto, non comprerò comunque mai più un diesel....


Quoto tutto in pieno

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@Dragone81 ha scritto:
Comunque cè differenza tra i primi fap e gli ultimi dpf sul dpf è più difficile capire quando rigenera, i giri non salgono...


La sua futura credo di aver capito sia un 2010 e dovrebbe comportarsi come la mia, e' vero, confermato da piu' che con i nuovi si fa piu' fatica a capire quando rigenera.

Pero' non farti piu' problemi di quanti possano esserci, ..sgrat, sgrat, sgrat,.......anche io per ora non ho avuto problemi e le condizioni d'uso non sono le ideali, quando giro in percorsi urbani blocco il cambio in 2, non consuma di piu' nella media del percorso perche' non continua a cambiare, ma restando costante sopra i 1500 giri pare si intasi meno

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spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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ciao federica,

solo un consiglio, controlla bene i km.. io uso pochissimo il Wrangler, sono in pratica sempre in trasferta e vivo a 2 km dal mio ufficio quando sono in sede, ho anche una macchina aziendale ed una seconda auto in famiglia.. in pratica il Wrangler è quasi sempre fermo , ma anche cosi da novembre ho fatto 6800 km.. cerca di farti spiegare come mai in 5 anni questa ne ha fatti solo 15.000.. sono 3000 km all'anno di media.. davvero pochi, troppo pochi anche se fosse la 5 auto di casa!

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Ritirata ieri!!!! È stupenda, bella in tutto, da guidare in particolare Wink

L'ho acquistata da un grosso concessionario Mercedes di Udine, mi hanno spiegato che era di questo importante industriale della zona che l'aveva come capriccio e che quando è uscito il gts nuovo (una macchinina da niente...) l'ha data dentro perché tanto non lo usava mai. Ho un anno di garanzia, spero proprio di non avere problemi...

Cmq ragazzi è una grandissima macchina...appena torno a casa vi carico le foto

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Complimenti Federica! Aspettiamo le foto! bang

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Dai Federica posta le foto!!!

Per i pochi km anche la mia ne ha circa 24000 da febbraio 2009, e negli ultimi due anni ne avro' fatti 4000.... Crying or Very sad

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Beati voi!! Io ne faccio 18000/20000 km/anno troppi!!! Mad  La devo risparmiare questa macchina, ma è troppo bella e divertente Twisted Evil  ogni volta che ci salgo non scenderei più!!! salt

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@marco1228 ha scritto:
... ogni volta che ci salgo non scenderei più!!! salt

STRAQUOTO: dovendo andare a Monaco per lavoro, sto seriamente pensando di andarci col JKU attraverso le alpi Very Happy
(piuttosto che col solito, banale, noioso aereo Sad )

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Ecco...se poi qualcuno è così gentile da spiegarmi bene come si usano le ridotte perché il tipo non è stato troppo convincente e l'unica cosa che mi è stata chiara è che se faccio cavolate rompo il cambio
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