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Jeep Patriot limited 2000 td anno 7/2009 km 71000 Autoho10
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Salve a tutti, sono la sfortunata proprietaria di una Jeep patriot limited 2000 td
immatricolata 7/2009.
Il 6/5/2015 l'auto esce dal meccanico con turbina revisionata, freni rifatti, braccetto sterzo
nuovo, cambio olio e filtri, batteria nuova e.....il 20/5/2015 salta la cinghia di distribuzione
dimenticavo l'auto ha 71000 km originali....è sfiga o qualcuno deve rispondere del danno???
Grazie
Elena

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Ciao Elena , cortesemente dovresti presentarti nella sezione benvenuti, per poi continuare con la discussione 204484

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Dico la mia opinione .... la cinghia di distribuzione va sostituita dopo un tot di km o dopo un tot di tempo quindi verifica cosa dice il libretto di uso e manutenzione ma credo tu sia fuori tempo massimo .... l'unica"mea culpa" (il che non significa assumersene la responsabilità) che il meccanico si deve fare è non averti fatto presente che era meglio la sua sostituzione... sentiamo qualcuno più esperto/informato..... Rolling Eyes

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Ma non penso sia fuori tempo eh.... sicuramente come km è dentro al limite (anzi son pochini) come anno deve controllare magari... direi che poteva far voce grossa con casa madre , dico poteva se i tagliandi li faceva fare in concessionaria...
L'hai comprata nuova?

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No l'ho presa usata 2 anni fa con 42000 km originali,(è il primo usato della mia vita!!) comprata in concessionaria Jeep dove il precedente propriatario l'aveva acquistata ed aveva sempre fatto i tagliandi in Jeep da loro.
Già per la turbina a 70000 km la concessionaria mi ha risposto che nel Patriot
capita spesso che parta....e va bhe (premetto che io guido a 50 km all'ora e di solito mi
strombazzano per farmi andare piu veloce...) quindi che salti la turbina mi sembra
lo diano per scontato, io un po meno, ma che dia problema la cinghia a 71000 km tra l'altro 15 giorni dopo essere uscita dall'officina dove era stata fatta una bella manutenzione (freni, convergenza, braccetto dello sterzo, revisionata la turbina, batteria nuova, filtri olio ecc)
La cinghia di distribuzione si è sfilacciata a metà sulla lunghezza, non rotta completamente ed al suo posto, mi sembra più un pezzo difettoso o sbaglio?
La mattina che è successo avevo fatto 1 km, la macchina si è spenta di colpo senza dare preavviso sul compiuter di bordo e spegnendosi si sono accese tutte le spie del cruscotto....e li l'ho lasciata aspettando il carroattrezzi

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Scusa ma il meccanico che ti ha fatto tutti quei lavori 15gg prima non ti ha controllato anche la cinghia distribuzione?? Era un officina ufficiale??
Personalmente vedo un po' di negligenza da parte del meccanico, ti rifà la turbina, e li con la zucca nel motore e non controlla lo stato della cinghia affraid 204484

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Purtroppo no.
No non è meccanico ufficiale Jeep ma comunque un buon meccanico.
Anche lui ha letto sul cruscotto 71000 km e non ci ha minimamente
pensato dando per scontato un bonus di almeno altri 20000/30000 km prima
di iniziare a pensarci...

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Ma in effetti non gli dò torto, 70000km non vai a guardare la cinghia, è poi la turbina è in un altro posto...
Ma alla fine si è solo sfilacciata?? non si è rotta del tutto.. Almeno non hai fatto danni o non ho capito io scratch

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il punto è proprio questo, per guardare a quanto ammontano i danni mi ci vogliono qualche centinaia di euro per poi, se il danno è grosso, darla ad un commerciante perchè il valore di quello che ho già speso più quello che andrei a riparare equivalgono al valore di mercato del mezzo se dovessi darlo ad un commerciante in cambio di altro...quindi secondo me....aria...si compra una Wrangler e non si piange sul latte versato (non è il momento ma dovevo seguire la mia vocina interiore che mi diceva di dar via la macchina quando si è accesa la spia motore per la turbina che la macchina andava ancora!!!)

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E vabbè son cose che capitano,l'importante che tu sappia che il Wrangler è completamente diverso dal Compass... Quindi prima di lanciarti nell'acquisto chiedi pure qualche info o leggi qualche topic in merito..
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