MANUTENZIONEEEE!!!

CIAO RAGAZZI!!!
... dunque, lista della spesa:
paraolio riduttore uscita posteriore
paraolio interno semiasse ponte anteriore lato dx e sx
kit riparazione freni anteriori (pistoncino e cuffietta)
pompa acqua
termostato
vari tubi radiatore
radiatore

... ... dimentico qualcosa???
visto che ci sono???

cominciamo dalla pompa dell' acqua... perdeva leggermente, ma che fastidio quella macchiolina sulle piastrelle ....

quindi, svuoto il liquido e tolgo il convogliatore...
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poi via la ventola, svitando direttamente i dadi della campana (ATTENZIONE! il filetto dei dadi è contrario) si va meglio usando 2 chiavi per 2 dadi alla volta...

poi via la cinghia servizi...

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e poi via la pompa...

osservando le pale ho notato che sono corrose... è normale? cosa la riduce così?

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e, visto che ci sono, via il termostato 

ottimo lavoro

ma il radiatore addirittura cambiarlo? se non ha problemi limitati ad una bella ripulita dentro e fuori

passe ha scritto:

ma il radiatore addirittura cambiarlo? se non ha problemi limitati ad una bella ripulita dentro e fuori

si si già, qualche mese fa, ho dovuto schiacciare un po' tutte le alette che tengono il coperchio del radiatore, e poi dentro è ... putrido, non è messo bene... visto che ci sono, e che "vampiria" ha già vent' anni...
 ... radiatore nuovoooo...

vampiria ha scritto:

osservando le pale ho notato che sono corrose... è normale? cosa la riduce così?

Potrebbe essere l'effetto della cavitazione? Anche se non credo si generino chissà quali forze li dentro..

Spesso anche l'aggiunta di un liquido refrigerante puro o troppo aggressivo tende a ridurre le palette in quel modo. Infatti è sconsigliato l'uso di fluido dove nn è presente.

eccole tutte qui!!!
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.... ...  ....

e dopo una DURA lotta contro questi due fratelli della barra antirollio...

... BAS.....RDI!!!

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guardate qui?!!!?

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e questo???
è normale????
le cambio???????
e se si le metto uguali??? (oltre che magari a mettere quelle che si possono disconnettere  ???)

Ma.. Perché hai smontato anche la barra di sterzo ? Ti sei fatto prendere dal divertimento    , ti capisco
Già che L hai tolta verifica che le testine alle due estremità non abbiano gioco, nel caso cambiale, facendo attenzione che sono diverse la dx con la sx (una di avvita al contrario)
Ad ogni modo, nel ultima foto che hai postato il braccetto in alto ha la forma giusta, quello in basso no.. Probabilmente ha preso qualche botta.
La panhard mettila in cantina, anche quella dietro se non l hai ancora tolta. Per la stabilizzatrice potresti farti due disconnect artigianali già che hai smontato tutto, oppure prenderti due braccetti tipo i JKS (sei sui 150/200€).
Se vuoi andare in economia ed hai un amico con una saldatrice, ti posto le foto di quelli che mi sono fatto in casa a spesa zero, o meglio, usando un paio di tubi di recupero e 4 bulloni

Già senza panhard e con i braccetti disconnect, in fuoristrada guadagni parecchia escursione

Comunque ottimo lavoro!

 ... un po si!!!... non c' è niente di peggio di avere una chiave nella mano destra e una birra nella mano sinistra nel garage di casa tua!!!
cmq pensavo, visto che ci sono, di verniciare di rosso le bar...
per i braccetti penso che rimetterò quelli... la lista della spesa è già consistente...
il prossimo passo saranno i pistoncini dei freni anteriori...

... detto... FATTO!!!...
freni anteriori... smontati...
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...  ... AAAAARRGH!!!  
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... MAMMA MMMMIIIIIAA!!!

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... e dopo il dovere...
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... il piacere...

grattate bene le "bar" e verniciate di rosso sangue...   ...    .... lo so, fa tamarro, ma....
...
    ... l' effetto finale sarà.... 
... interessante...

ora, è il momento del paraolio del riduttore dell' albero posteriore...
il vecchio è proprio finito
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pulisco e preparo per il nuovo...   CHE DEVE ANCORA ARRIVARE!!!
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IUHUUUUUU!!!!
arrivato uno scatolone di ricambi....
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... ecco...
neanche 2 ore di gloria che cominciano i gratta capi...
ho voluto rigenerare i freni anteriori perchè, come da foto, cuffia e pistoncino erano molto rovinati,
così, dopo aver estratto il pistoncino (quel coso a forma di bicchiere per intenderci) ho tolto e sostituito l' o-ring interno, ma nonostante una bella ingrassata e l' aiuto di una morsa,
NON RIESCO A FAR ENTRARE IL PISTONCINO...
serve per forza una pressa o c'è qualche trucchetto???????????????????????

e poi,
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nella vecchia pompa dell' acqua, c' erano dei "prigionieri" che la fissavano alla frizione-ventola...
non riesco a toglierli senza rovinarli, quindi se metto delle normali viti con magari una rondellina anti svitamento... va bene comunque???

Per le viti nella pompa dell'acqua puoi, basta che non interferiscono con altri pezzi. Per i frenii è strano che non entra , hai provato a girarli in senso orario o antiorario?

... fatto!!! e con la revisione dei freni anteriori ho finito...
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e ho finito anche le piastrine per inclinare il ponte post, cosi avrò una pancia quasi piatta 

che ne dite???
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