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Consiglio acquisto Wrangler Unlimited usato Autoho10
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Ciao a tutti ragazzi, come detto nel topic di presentazione, tra qualche mese mi appresterò ad acquistare una Wrangler Unlimited (usata) e volevo avere qualche parere da voi esperti.

Prima di tutto la versione: Sahara o Rubicon? e per quanto riguarda le versioni speciali, la MOAB o varie rubicon X, valgono la pena?

Inoltre guardando qua e la per vari forum italiani e americani ho notato che il Wrangler ha alcuni difetti piuttosto considerevoli. Primo fra tutti è il fatto che entri acqua all'interno dell'abitacolo dopo piogge consistenti, sia con hard top che con soft top Shocked . Altro problema che viene messo in luce (soprattutto nei forum americani) è che la trasmissione può dare problemi dopo alcuni anni o km percorsi; addirittura ho letto che alcune persone hanno dovuto sostituire completamente la trasmissione!

Altri difetti che dovrei considerare???

Ringrazio in anticipo e mi scuso per la lunghezza del post e se ho sbagliato sezione!

Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink Wink

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Incominciamo a capire cosa devi farci con questo mezzo... Very Happy

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98% del tempo verrà utilizzato in città o autostrada con qualche sporadico lungo viaggio..
2% fuoristrada da principiante appena si presenterà l'occasione!

Ho dimenticato di dire che è la macchina dei miei desideri da anni quindi più che una necessità, acquistare il Wrangler è la realizzazione di un sogno!

Però un po di coscienza ci vuole! Non vorrei acquistarla e trovarmi la macchina zuppa all'interno o a dover cambiare trasmissioni varie ogni 2-3 anni!

Grazie ancora!

salt salt salt salt

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Quindi la terrai in allestimento stock? cioè gomme originali,assetto di serie etc etc?

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Più o meno si. Non credo di cambiare assetto o altri aspetti "invasivi". Almeno non nel prossimo futuro.

Al massimo cambierò cerchi, colore parafanghi e installerò i fari a led JW speaker.. aspetti estetici in pratica.

Può darsi che più in la acquisterò un lift kit da 2,5 (credo sia il più piccolo) ma nulla di più.. non vorrei sbudellarla immediatamente!

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Allora ti dico che per me ti conviene prendere un Sahara , se ne trovano tanti usati e anche a prezzo decente.. Se il tuo utilizzo è quello che mi hai scritto , se non vuoi montare gomme grandi e altro.

Rubicon si presta alle modifiche meccaniche, per gomme grandi e per fuoristrada tosto.
Il Moab è un Sahara con qualche accorgimento, il Rubicon X è un allestimento, ma vale quello che ti ho scritto in alto.
Questo è il mio parere personale.

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Bisogna anche capire perche' hanno cambiato la "trasmissione", termine generico, sapere cosa hanno cambiato, se prima o dopo aver fatto che tipo di fuoristrada.

In America fanno percorsi su roccie, o meglio massi, dove se non si  prepara, esattamente sbudellando, la macchina per fare una preparazione corretta, non ci si puo' neanche arrivare,
oppure si fa un OR impegnativo con preparazioni non corrette, allora si cambia dopo aver rotto.

Come dice Giovanni, la versione Sahara per quelle che sono le tue esigenze va benissimo, permette anche un livello di fuoristrada discreto, il problema e' se scopri dopo che ti piace tanto fare fuoristrada Razz

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Ok quindi problemi gravi non si dovrebbero presentare? non ci sono Model Year con particolari difetti di fabbrica?

Per quanto riguarda l'acqua che entra nell'abitacolo, qualcuno ha avuto problemi? come posso capire prima di acquistare la Wrangler che il veicolo presenta questi problemi?

Inoltre, ci sono altri elementi da considerare prima di acquistare? particolari accorgimenti?

Laughing Laughing Laughing

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L'acqua purtroppo è una spina nel fianco, molti non ci fanno neanche caso, altri (come me) si cimentano in sistemazioni varie, è spesso si riesce a combattere e vincere nella battaglia Laughing
Non ci sono particolari Model Year con difetti particolari.
Da considerare solite cose, stato generale, documentazione in regola, libretto dei tagliandi se presente,
Sottoscocca presenza di ruggine, ammaccature varie, meglio se ti porti un meccanico,o un amico che ne capisce di questi mezzi, oppure uno stato d'uso in concessionaria. Rolling Eyes

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Ok grazie per i preziosi consigli!

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Ciao....JKU Sahara del 2009.....mai entrata acqua sia nel HD che nel ST..........stesso uso prevalente che faresti tu con la differenza che ci faccio anche i viaggi lunghi, nessun problema di trasmissione e a parte qualche lampadina bruciata e una pinza freno rimasta bloccata in generale sono soddisfatto. L'unico consiglio è di provarla prima di acquistarla...tieni presente che   non è un X5 o un Q7.......con questa si va piano Laughing Laughing

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X5, Q7 o quant'altro nemmeno li ho considerati.. oltre ad essere un sogno ritengo anche che sia una delle poche macchine che mantenga relativamente un buon valore nel tempo e anche che viene rinnovata poco nella forma..la povero sicuramente prima di comprarla! grazie per aver condiviso la tua esperienza

Qualcuno saprebbe dirmi come va il cambio automatico? singhiozza tanto al cambio di marcia? che tipo di cambio automatico è? a doppia frizione?

scusate l'ignoranza in materia ma ho avuto 3 mercedes con cambio automatico e non ho mai guidato altro!

Laughing Laughing Laughing Laughing

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Dal 2007 al 2010 cambio classico, bello tranquillo e ignorante (diciamo)
Dal 2011 ad oggi lo stesso cambio della Mercedes Classe C, E, S, no il G-tronic , ma il NAG.
Un pò lento nelle cambiate, ma è una Jeep è non si corre Laughing
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