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Yj 4.0  - Pagina 2 Empty Re: Yj 4.0

il Mer 25 Mar 2015, 09:28
Le 33.12.50 sono già gomme abbastanza grosse, se ci fai off road e gli dai gas, non hanno vita lunga!! le crocere saltano.
50 km a settimana non sono tanti, considera che ti faccia intorno ai 7 con un litro.
La mia farà i 5, ma è automatica e ha gomme e ponti molto più pesanti.
akbar81
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il Mer 25 Mar 2015, 09:31
Eh si il problema dei dana30/35 è sempre quello...però su strada e offroad tranquillo no problem, giusto?
Avrebbe anche il blocco posteriore ma li mi sa che come lo metti triti tutto se non stai davvero attento con 180 e passa cv...
CJ1965
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Yj 4.0  - Pagina 2 Empty Re: Yj 4.0

il Mer 25 Mar 2015, 09:36
akbar81 ha scritto:Eh si il problema dei dana30/35 è sempre quello...però su strada e offroad tranquillo no problem, giusto?
Avrebbe anche il blocco posteriore ma li mi sa che come lo metti triti tutto se non stai davvero attento con 180 e passa cv...

No, dietro non è male, lo puoi usare il blocco, il problema è davanti, ponte più fragile e soprattutto crocere minuscole!!
akbar81
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il Mer 25 Mar 2015, 09:38
ma il yj ha i semiassi traenti giusto?
della serie se mi si rompe un semiasse ciao ruota?
CJ1965
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il Mer 25 Mar 2015, 09:39
Si, come anche il TJ.
akbar81
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il Mer 25 Mar 2015, 09:45
Bello...
una sicurezza insomma...
le rotture a fatica se uno ci fa o/r non sono poi così rare...
CJ1965
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il Mer 25 Mar 2015, 09:46
Gia. Mi pare che ci sia un kit semiassi della Warn che sostituisce quelli di serie, per lo meno c'è per il TJ.
akbar81
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il Mer 25 Mar 2015, 10:12
Sad
questo è un grosso punto a sfavore dire...trovarsi per strada con il pericolo di perdere una ruota quando sei con la famigliola è inaccettabile...
akbar81
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il Mer 25 Mar 2015, 11:52
Ma il problema è solo al posteriore o anche all'anteriore?
E i semiassi rinforzati?
Mi sto deprimendo...
akbar81
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il Mer 25 Mar 2015, 12:05
Leggevo che montando i freni a disco posteriori il problema di perdita ruota in caso di rottura semiasse si risolve...a bada che culo, leggo nell'annuncio:
"revisione completa ponte posteriore come sopra con aggiunta di blocco differenziale OX e freni a disco"

bang
Ci siamooo!
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il Mer 25 Mar 2015, 16:09
io ribadisco che secondo me a 11.000 è un gran bel mezzo,4.0 cosi recentemente e ben restaurato,gommato bene,omologato,iscritto asi......per me è stupendo

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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il Gio 26 Mar 2015, 08:29
Buongiorno, altra notte di pensieri!
Mi chiedevo ma qualcuno dalle parti di Genova che mi da un consiglio e magari viene a vederla con me?
Dico a livello di motore, cambio frizione ecc... Cosa dovrei controllare? E soprattutto come?
Grazie cari!
Luca90
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Yj 4.0  - Pagina 2 Empty Re: Yj 4.0

il Mar 31 Mar 2015, 14:21
stavo leggendo dei tuoi pensieri sui ponti...
io starei bello tranquillo.. una volta su yj/tj rinforzavano solo il ponte post mettendo il blocco e semiassi rinforzati. ma il d30 anteriore se non viene bloccato regge senza nessun problema... io ci ho girato un anno con le 35" senza lesinare con il gas, e mai un problema all'anteriore.. se il fuorisrada che ci fai sono i raduni della domenica prenditela e goditela... oggi se non hai ponti dynatrack sembra che non si possa fare fuoristrada..
akbar81
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Yj 4.0  - Pagina 2 Empty Re: Yj 4.0

il Mar 31 Mar 2015, 14:41
Guarda in effetti faccio roba semplice, perchè tra voglia e tempo fuoristrada hard non riesco a farne...
Devo solo trovare da dare via il mio Toyota...
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