Compagna di avventure 1228 WIP

please, mi misuri la circonferenza prima di montarle ???

penso sia il modo piu' preciso per risalire al diametro, ripeto

mz54 ha scritto:

marco1228 ha scritto:

...sono di poco più grandi delle cooper st maxx, ci son rimasto male, ...

ma come male !!!!! dovresti essere felice: piu' grandi sono, meglio e'  

No mz le cooper erano 285, quindi le bf goodrich non sono cosi grandi.....ma lo sapevo, poi devo vederle montate.
Da sgonfie mi dava 27,5/28 cm il battistrada, quindi larghezza, e 85cm l'altezza. Ovvio tutto a occhiometro anche se con il metro

Beh ma allora come dimensione sono come le Duratrac alla fine.

marco1228 ha scritto:

... 85cm l'altezza..

ben 2,28 cm. meno dell'altezza dichiarata di 17*25,4+2*315*0,7 = 87,28 cm.

Speriamo che da gonfiate si guadagni qualcosa.

Ciao, marco

Le gomme sono mica un palloncino !! al max montandole perdi ancora qualcosa per via del peso della jeep...

PS le duratrac sono 85.5 da montate con pressione a 2 bar

Mentre aspetto il trasferimento delle foto sul pc ho misurato le gomme

Circonferenza 2,77 metri ( ma devo aver sbagliato qualcosa con il metro da muratore )
Altezza da NON montate 86 cm
Altezza da montate 84,5 cm credo che la pressione sia sui 2.2 bar, devo controllare.
Comunque con il procal le ho messe a 33.25" dovrò verificare la velocità con il gps.

Tra poco fotooooooooo

marco1228 ha scritto:

...Altezza da NON montate 86 cm...

beh, solo 1 cm. in meno del valore dichiarato, ma strano che la misura del diametro ti dia un valore cosi' diverso.

Io ho misurato la mia dueller stock di scorta con questi risiltati:
teorico: 814,2
diametro con metro laser: 815
diametro ricavato dalla misura della circonferenza con bindella: 814,87

comunque sia l'effetto delle KO2 e' fantastico, spero che non ti offendi se ti anticipo 1 foto:

Evoluzione

Rubicon 1228 stock
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Assetto 2" e gomme 245/75r17
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Assetto 2" e gomme 285/70r17
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Assetto 2" e gomme 315/70r17
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Altri scatti  

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marco1228 ha scritto:

...con il procal le ho messe a 33.25" ...

perche' cosi' poco ?
secondo me dovresti mettere la misura che ricavi dal diametro, che dovresti misurare con una bidella bella aderente al centro gomma

Sai la circonferenza l'ho misurata con il classico metro che scorre, da muratore, magari non sono stato precisissimo, ho misurato anche la 285 di scorta e mi dava 2,66mt se non ricordo male....
Nessun problema per la foto che hai anticipato

mz54 ha scritto:

marco1228 ha scritto:

...con il procal le ho messe a 33.25" ...

perche' cosi' poco ?
secondo me dovresti mettere la misura che ricavi dal diametro, che dovresti misurare con una bidella bella aderente al centro gomma

Ho fatto 84,5:2,54= 33,26"

Complimenti Marco,
Veramente bella...dall' inquadratura delle foto non si vede... ma sembrano non sporgere tanto dai parafanghi.

Ahh..dimenticavo..prime sensazioni con la frizione?

marco1228 ha scritto:

... la circonferenza l'ho misurata con il classico metro che scorre...

Noooooooooooooooo, devi usare una bindella (quella a nastro), altrimenti spessore e rigidita' del metro misurano piu' del reale

marco1228 ha scritto:

...Ho fatto 84,5:2,54= 33,26"

penso che si debba mettere la misura del diametro che si ricava dalla circonferenza: che e' quello che rotola sull'asfalto

ric47v8 ha scritto:

...prime sensazioni con la frizione?

mi associo alla domanda

mz54 ha scritto:

ric47v8 ha scritto:

...prime sensazioni con la frizione?

mi associo alla domanda

Non ci risponde...devesse a cena..

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Grazie ric e mz
Dalle foto non so se si vede bene, ma non escono moltissimo. A sinistra sono un pelo più in fuori perchè non ho le Panhard.

Con la frizione:

Appena partito dal gommista mi è sembrato che fosse come avere le 285, non ho notato particolari sforzi, infatti per quello ero già gasato! Però mentre ho fatto uno stop in salita alla ripartenza sinceramente ho notato la cosa contraria, ho dovuto sfrizionare un po . E li il gasamento se n'è andato
Devo provarla bene perchè c'ho fatto si e no 5 km. Però ho notato che effettivamente la frenata si è un po allungata. Il motore prende bene se accelero spinge bene, non fa fatica, se magari cala sotto i 1500 giri e sono un po in salita devo scalare, ma sappiamo che anche con le gomme stock sotto i 1500 la Jeep è morta, in pianura meno ma per il resto
Per ora sono soddisfatto, poi devo provarla nei percorsi che faccio tutti i giorni per rendermi conto realmente. Casa/lavoro e lavoro/casa. Devo sostituire i finecorsa perchè ho quelli delle 285.

mz54 ha scritto:

marco1228 ha scritto:

...Ho fatto 84,5:2,54= 33,26"

penso che si debba mettere la misura del diametro che si ricava dalla circonferenza: che e' quello che rotola sull'asfalto

Ho visto che da Rock's misuravano l'altezza della gomma anteriore e poi dividevano in pollici.

Ho fatto come quello del video

marco1228 ha scritto:

...Ho visto che da Rock's misuravano l'altezza della gomma anteriore e poi dividevano in pollici...

mmmmmmmmmmm, non mi convince

il diametro dovrebbe servire per calcolare la distanza percorsa con 1 giro ruota e quindi la velocita' in funzione di giri motori e distanza percorsa: se si parte da un diametro fasullo, perche' compresso dal peso dell'auto, IMHO, si avra' una velocita' altrettanto fasulla

Il mio foglio excel, con cambio manuale con 3,73 e diametri da 84 a 87, a 2000 giri da queste velocita':


sono curioso di sapere cosa vedi Tu a 2000 giri  
se hai impostato 84,5 dovresti essere a circa 108

Domani faccio una prova.
Quando avevo le 285 la velocità aveva uno scarto con il GPS di soli 2km/h

marco1228 ha scritto:

...Quando avevo le 285 la velocità aveva uno scarto con il GPS di soli 2km/h

se avevi usato lo stesso criterio della misura del diametro, allora il GPS avrebbe dovuto misurare 2 km/h in piu',
cioe' tachimetro x e GPS x+2  
cioe' la velocita' reale dovrebbe essere maggiore di quella segnata dal tachimetro che crede di avere montata una ruota piu' piccola di quella reale

Fatto oggi un giretto più lungo, sono super soddisfatto!

Allora a 2000 giri il contachilometri misura poco meno di 110km/h quindi si sarò sui 108.
La jeep si guida benissimo ed è veramente incollata a terra nelle curve, la sensazione con il volante è ottima mi sembra molto preciso rispetto ai giorni scorsi ( avevo rimontato le 245 per circa 10 giorni ), il motore spinge bene e non cala, tranne in 6 marcia sulle lievi pendenze. le partenze, che mi preoccupavano non sono un problema, anzi nessuna differenza con le 285, oggi ho fatto casa/lavoro e contrario e non ho notato nulla da segnalare
Anzi devo dire che su uso stradale apprezzo molto di più il cambio adesso che non con le 245, poi in fuoristrada è da verificare....

Per andare a lavoro faccio sterrato e ho sentito che la Jeep nelle buche è un pò dura, quindi dovrò controllare e abbassare un po la pressione e verificare nuovamente.
Sicuramente dovrò prendermi in futuro dei cerchi con canale 8,5/9" in questi effettivamente le gomme sono sacrificate

marco1228 ha scritto:

...il motore spinge bene e non cala...

FANTASTICO
allora, quasi quasi, rinuncio alla pazza idea delle 275/65R20 per queste KO2 315/70R17

giusto per sicurezza: tu hai le CC 3,73 vero ?

Si, così dice il VIN

marco1228 ha scritto:

...a 2000 giri il contachilometri misura poco meno di 110km/h quindi si sarò sui 108...

sai, vero, che abbiamo anche il contachilometri digitale
ed e' un peccato non avere anche il contagiri digitale