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PRESSIONE PNEUMATICI - Pagina 3 Empty Re: PRESSIONE PNEUMATICI

il Ven 26 Nov 2010, 21:47
FAUSTO ha scritto:Ma…. Come mai non c’è più il mio conteggio della pressione con “formuletta” sono andato fuori topic?

Insomma con formuletta usciva pressione 1,3 at, per le mie 35”/17”…non è troppo poco???
Question Question Question hallo

le 35 le ho sempre tenute a 1,7-1,8.
FAUSTO
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il Ven 26 Nov 2010, 22:22
uedro75 ha scritto:
FAUSTO ha scritto:Ma…. Come mai non c’è più il mio conteggio della pressione con “formuletta” sono andato fuori topic?

Insomma con formuletta usciva pressione 1,3 at, per le mie 35”/17”…non è troppo poco???
Question Question Question hallo

le 35 le ho sempre tenute a 1,7-1,8.

attualmente le ho 1,9....ma... mi sembra che ondeggi di più rispetto a quando le avevo a 2,2.....fosre mi sbaglio....domani porto la pressione a 1,7....se migliora come stabilità…direi ok…altrimenti vuol dire che la mia impressione era giusta e ritorno almeno a 2 AT…..(parlo di strada normale) bravo hallo usa
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PRESSIONE PNEUMATICI - Pagina 3 Empty lamellari

il Ven 26 Nov 2010, 22:30
Very Happy Ho montato i lamellari 235 65 17 pressione 2.4 ....mi sembra un carrello della spesa....che brutta
Volevo mettervi una foto ...ma come si fà qualcuno mi aiuta??
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il Ven 26 Nov 2010, 22:41
Mauro Florio ha scritto: Very Happy Ho montato i lamellari 235 65 17 pressione 2.4 ....mi sembra un carrello della spesa....che brutta
Volevo mettervi una foto ...ma come si fà qualcuno mi aiuta??

Mauro, apri un post dedicato. qui si parla di tutt'altro. cerchiamo di stare in topic.
basta leggere ben il forum x le foto. https://www.forum-wranglermania.com/le-guide-di-utilizzo-al-forum-f39/
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il Ven 26 Nov 2010, 23:00
OK...garzie vado subito.
Mauro
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il Dom 28 Nov 2010, 07:55
Mauro, quando ci saranno le condizioni di scarsa aderenza, sgonfia tra 2 e 2,2 per aumentare l'impronta della gomma a terra....impressione personale, io starei a 2,2 in condizioni normali e 1.8/2.00 con situazioni....sdruciolevoli.

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
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il Dom 28 Nov 2010, 08:17
Fausto, sempre per opinione personale, ma condivisa con molti, se stai con gomme troppo gonfie avrai una sensazione di rimbalzo, o rigidita', instabilita', comunque non rassicurante.
Se troppo sgonfie, su asfalto con aderenza, rovini diciamo la forma dei tasselli esterni che servono nel fango, riducendone l'efficacia in quella situazione e questo e' stato testato da vari fuoristradisti, oltre ad aumentare i consumi.
Purtroppo le formulette anche se esatte per principio non possono tener conto delle variabili condizioni di terreno, temperatura ecc. a meno che non continuare a modificare la pressione.
Comunque quel risultato da 1,3 su strada e' sbagliato, non lo userei mai

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il Dom 28 Nov 2010, 10:22
RUBIROBY ha scritto:Fausto, sempre per opinione personale, ma condivisa con molti, se stai con gomme troppo gonfie avrai una sensazione di rimbalzo, o rigidita', instabilita', comunque non rassicurante.
Se troppo sgonfie, su asfalto con aderenza, rovini diciamo la forma dei tasselli esterni che servono nel fango, riducendone l'efficacia in quella situazione e questo e' stato testato da vari fuoristradisti, oltre ad aumentare i consumi.
Purtroppo le formulette anche se esatte per principio non possono tener conto delle variabili condizioni di terreno, temperatura ecc. a meno che non continuare a modificare la pressione.
Comunque quel risultato da 1,3 su strada e' sbagliato, non lo userei mai

:quoto:
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il Mar 30 Nov 2010, 10:53
Allora…… ho riportato le gomme a 2,2 e se devo essere sincero rispetto a quando le avevo 1,8 non ho trovato praticamente alcuna differenza, se non pochissima….secondo un mio amico però, la gomma a 2,2 si consuma in modo più uniforme…farò la prova del gesso!!!!.. cheesy cheesy rolf2 rolf2 bravo hallo usa


Ultima modifica di FAUSTO il Ven 15 Lug 2011, 00:10, modificato 1 volta
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il Mar 30 Nov 2010, 11:59
bravo se lavorano un po' di piu' i tasselli centrali rispetto ai laterali e' meglio cosi' li rovini meno e mantieni una corretta direzionalita' data dai centrali e grip
Ovviamente e'.....impossibile rendersi conto della differenza con valori di 0,2atm ma l'impronta a terra cambia

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il Mar 30 Nov 2010, 12:09
RUBIROBY ha scritto: Ovviamente e'.....impossibile rendersi conto della differenza con valori di 0,2atm ma l'impronta a terra cambia

Poco tempo fa, una persona del forum riusciva a sentire la differenza di 0.1 Bar Wink !

cheesy cheesy cheesy cheesy

Di lui e' rimasto solo un topic scritto in rosso dall' amministratore giggreen
FAUSTO
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il Mar 30 Nov 2010, 13:48
valex76x ha scritto:
RUBIROBY ha scritto: Ovviamente e'.....impossibile rendersi conto della differenza con valori di 0,2atm ma l'impronta a terra cambia

Poco tempo fa, una persona del forum riusciva a sentire la differenza di 0.1 Bar Wink !

cheesy cheesy cheesy cheesy

Di lui e' rimasto solo un topic scritto in rosso dall' amministratore giggreen

:quoto:
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il Mar 30 Nov 2010, 14:26
Ah sii,....io sono sensibile solo roagh arrossire al fascino femminile IOI IOI ma poi sono timido pale

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il Mar 30 Nov 2010, 14:47
RUBIROBY ha scritto:Ah sii,....io sono sensibile solo roagh arrossire al fascino femminile IOI IOI ma poi sono timido pale


Ero timido solo quando ero bambino…ora al fascino femminile…tanto per rimanere in argomento mi sale la pressione partysmile rolf2 rolf2 cheesy cheesy I love you bravo hallo
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il Mer 11 Mag 2011, 17:24
Mi serve un consiglio....
con le Maxi Z. 255/75 a che pressione minima secondo voi potrei scendere senza rischiare lo stallonamento ed avere un comportamento dignitoso (ovviamente fuoristrada...)?

Ps. mi son comprato un compressorino 12v e quindi chiedevo questo per poterlo usare .... geek

tks
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il Mer 11 Mag 2011, 19:27
che cerchi hai?? 7" o 8"? se hai i 7 scenderei anche a 1.8 bar con gli 8 pollici starei sui 2 bar
Alexjk
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il Mer 11 Mag 2011, 19:35
7,5 " .....
FAUSTO
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il Mer 11 Mag 2011, 20:46
Io con cerchi da 9”x17” e gomme da 35”12,50,ho trovato questo compromesso, in off-road le metto1,6/1,7 e in strada a 2.
hallo usa



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il Lun 04 Lug 2011, 10:00
visto che la gomma sgonfia in or rende parecchio, per adesso io le metto a 1,8.
A quanto posso arrivare senza rischiare con le 245/75/16 ed il cerchio con canale da 8?
Posso arrivare a 1,5 o sono a rischio? Qualcun'altro ha esperienze in merito?
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il Lun 04 Lug 2011, 15:49
io con le 33-12.50 e canale da 10" le tengo su asfalto a 1.5 e mi trovo bene !! quando le avevo a 2.0 sopra i 70 km andavo via a onde e a passo d' uomo (classica andatura di quando sei in coda) la macchina vibrava tutta !!!
FAUSTO
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il Mer 06 Lug 2011, 16:13
Invece le 33 12.50 17" in strada le tengo 1.8 at ed a Maggiora le ho messe 1,2 at tranquillamente...dava l'impressione che potessi abbassare ancora...(cerchio 17" x 9" e offset -1,2)..... hallo
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il Ven 08 Lug 2011, 23:10
Ragazzi, io ho un ho il problema, gomme originali 255/70/18, se metto la pressione a 2,4 come dicono in Jeep, mi sembra di guidare un veicolo poco stabile, se alzo la pressione fino a 3, va a meraviglia.
Ho solo paura che sia troppo alta e che possa scoppiare, non so voi che dite?ripeto, a quella pressione mi sembra di avere un treno sulle rotaie,io non faccio O/R, tolto qualche sterrato in montagna(che ho già fatto a quella pressione).
Ah dimenticavo che ho quella pressione da circa 10000 km. ora l'ho messa a 2,4 ma non mi trovo proprio.Che cosa mi consigliate? grazie. Crying or Very sad
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il Sab 09 Lug 2011, 09:25
sirio7577 ha scritto:Ragazzi, io ho un ho il problema, gomme originali 255/70/18, se metto la pressione a 2,4 come dicono in Jeep, mi sembra di guidare un veicolo poco stabile, se alzo la pressione fino a 3, va a meraviglia.
Ho solo paura che sia troppo alta e che possa scoppiare, non so voi che dite?ripeto, a quella pressione mi sembra di avere un treno sulle rotaie,io non faccio O/R, tolto qualche sterrato in montagna(che ho già fatto a quella pressione).
Ah dimenticavo che ho quella pressione da circa 10000 km. ora l'ho messa a 2,4 ma non mi trovo proprio.Che cosa mi consigliate? grazie. Crying or Very sad

Strano... Shocked sei sicuro che il strumento di misurazione è preciso?? Question Exclamation

Ti dico questo, xchè x esempio, il mio indicatore di press. manuale rispetto a quello digitale ha 0,2at di differenza.....comunque, eventualmente prova a raggiungere un compromesso a 2,7at... Very Happy bravo hallo usa
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il Sab 09 Lug 2011, 14:05
fabio s ha scritto:Io ho montato le BF Goodrich km 1 con misura come quelle originali 255/75/14 e me le hanno messe tutte e quattro con la pressione Bar 2.0 secondo voi va bene come pressione?

La misura sara'255/75/17, se fai solo asfalto fai 2,2 in estate in particolare in autostrada, se carico 2,3 max. comunque io con le stesse gomme se prevedo di fare qualcosa di piu' impegnativo di sterrati le tengo a 2,0 anche per asfalto; le monto solo d'estate, d'inverno va benissimo 2,0 se ci fosse neve o simili, anche 1,8

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il Sab 09 Lug 2011, 14:08
FAUSTO ha scritto:
sirio7577 ha scritto:Ragazzi, io ho un ho il problema, gomme originali 255/70/18, se metto la pressione a 2,4 come dicono in Jeep, mi sembra di guidare un veicolo poco stabile, se alzo la pressione fino a 3, va a meraviglia.
Ho solo paura che sia troppo alta e che possa scoppiare, non so voi che dite?ripeto, a quella pressione mi sembra di avere un treno sulle rotaie,io non faccio O/R, tolto qualche sterrato in montagna(che ho già fatto a quella pressione).
Ah dimenticavo che ho quella pressione da circa 10000 km. ora l'ho messa a 2,4 ma non mi trovo proprio.Che cosa mi consigliate? grazie. Crying or Very sad

Strano... Shocked sei sicuro che il strumento di misurazione è preciso?? Question Exclamation

Ti dico questo, xchè x esempio, il mio indicatore di press. manuale rispetto a quello digitale ha 0,2at di differenza.....comunque, eventualmente prova a raggiungere un compromesso a 2,7at... Very Happy bravo hallo usa

No, non credo tu possa girare con le gomme a 3, quoto Fausto e provare la pressione con un altro strumento; cerca di provare a gomme fredde, se non fosse possibile almeno alla stessa temperatura con le 2 o 3 pistole

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