TJ 2.4 richieste opinioni a manetta :-p

Arame qua!!!   chiedo consiglio: ho adocchiato un TJ 2.4 del 2005 e vorrei capire se gli 11.500 Euro richiesti sono giustificati.
Ha poco più di 60.000Km, cambio e frizione ottimi, ha il GPL Tartarini e nn ho sentito vuoti o cali, a libretto omologate gomme da 31 e 33 + gancio traino, hard top (mai tolto xkè la Jeep al proprietario non piace scoperta)interni ok (qlc striscettino sul portaoggetti lato passeggero e nulla di più). Esterni: sopra al faro posteriore sx si nota un principio di scrostamento della vernice, molto leggero (scusate la terminologia poco professionale) e anche legggggerisssssimo sopra alla maniglia della portiera. Agli estremi i paraurti hanno la lamiera un po' piegata e i passaruote anteriori hanno qlc segno...e anche l'Hard Top ha qualche striscio (è di una 15ina di cm ed è stato più o meno "rattoppato"). Guarnizioni ok, fondi ok e no ruggine nei giunti tra telaio e carrozzeria. Prima di venderlo mi ricarica gli ammortizzatori xkè scarichi e mi cambia quello di sterzo. Con le ruote posso farci altri 20.000Km (diciamo 15.000, valà ).
Mi da le 4 ruote+cerchi originali, ha installata la sound bar e sono montati due bei sottoporta.
L'ho vista e provata e mi piace moltissimo in tutto e per tutto, vorrei solo capire se è legittimo battere il prezzo almeno fino a 11.000 per via delle imperfezioni...






Come vi sembra?!

Ultima modifica di Albertino1979 il Mer 10 Dic 2014, 00:55 - modificato 2 volte. (Motivo della modifica : non so l'itagliano)

Per mè è troppo se anche dopo devi rialzarla , con quei soldi comprati un 4000 già un pò preparato non te ne pentirai è tutta un altra macchina .

PS: se una domenica vieni a bere il caffè a Vittorio Veneto puoi provare il mio .

Io le ho avute entrambe, 2,4 6 marce, ed ora un 4.0...nonostante i soli 30 cv di differenza, ti assicuro che il 4.0 è un altro mondo..
Io ricordo che a volte il 2,4 non teneva la terza marcia in salite minime, mentre col 4.0 sali in 5.
La mia 2,4 aveva gomme 245, quindi con le 33 potresti diventare pazzo...
I consumi differenziano pochissimo, 1 - 1,5 l al km di diversità... morale se ti sei innamorato di quella, nessuno te la toglierà dalla testa, se sei ancora nel limbo della ragione..prendi il 4.0

Ciao

Mi piacerebbe molto il 4.0 ma il 2.4 è una scelta obbligata! Ho speso davvero molto per il mantenimento delle auto in questi anni e devo ridurre bollo e assicurazione, oltre che i consumi!
Ma quindi spingere fino a 11.000 ci può stare o ancora sarebbe alto come prezzo?
Perchè trovare un TJ 2.4 con gomme più grandi omologate a libretto, pochi chilometri, impianto a GPL non mi sembra facile (sbaglio?) e come "allestimento" sarebbe l'ideale per le mie esigenze. Mi rendo conto debba spendere per l'assetto, ma un assetto si monta senza problemi mentre per certe omologhe è un po' più dura....
Ilario, mi piacerebbe un mondo provare il 4.0

Secondo me se ti piace, il prezzo ci sta...Io ho speso 1800 euro per il gpl, e poi iniziare le pratiche omologazioni x gomme e quant'altro...ti viene voglia di venderle la macchina..

Ma volendo avrei trovato altri 2.4 del 2005 a prezzi interessanti, ma senza omologazioni di gomme a libretto e visto che i gommoni almeno da 31" li vorrei, come faccio? Si riesce a far omologare regolarmente le gomme senza dover ricorrere alle ricostruite? Perchè posso anche scamparla se mi fermano e mi va bene...ma in caso di sinistro i periti cominciano a scavare a fondo e non vorrei ritrovarmi nella cacca fino al collo!

Ad oggi regolarmente al 100% omologhi le 30x9,50x15 tramite nulla osta di jeep/fiat, pagando 300 euro più collaudo!!Per omologare altro, si può fare tutto e niente, nel senso che è un macello...trovi centinaia di post a riguardo sul forum... Se vuoi il 2.4, prendila già con più accessori possibili, perché tanto nel giro di 2 anni la rivendi x il 4.0..
X un rialzo, puoi anche poi mettere solo i tamponi con una spesa ridicola..
Tienici aggiornati!!

Ma infatti avevo letto un bel po' di argomenti sul forum e mi pareva di aver capito che non se ne veniva fuori in fatto di omologhe!
Nel caso questa la vendano, continuerò la ricerca di 2.4 con ruotoni omologati (e dana 44)...nel frattempo incrocio le dita!

@Albertino1979 ha scritto:

Mi piacerebbe molto il 4.0 ma il 2.4 è una scelta obbligata! Ho speso davvero molto per il mantenimento delle auto in questi anni e devo ridurre bollo e assicurazione, oltre che i consumi!
Ma quindi spingere fino a 11.000 ci può stare o ancora sarebbe alto come prezzo?
Perchè trovare un TJ 2.4 con gomme più grandi omologate a libretto, pochi chilometri, impianto a GPL non mi sembra facile (sbaglio?) e come "allestimento" sarebbe l'ideale per le mie esigenze. Mi rendo conto debba spendere per l'assetto, ma un assetto si monta senza problemi mentre per certe omologhe è un po' più dura....
Ilario, mi piacerebbe un mondo provare il 4.0

sai che se vuoi è disponibile , se non hai problemi di famiglia comprati un 4000 autocarro 25 euro di bollo e 550 euro di assicurazione.

mmm...
il 4.0 di che anno?ad es. il 2.4 ha un Dana44 posteriore di serie dal 2005. , magari c'è un'annata top anche per il 4.0, mah!

@Nicola23 ha scritto:

Ad oggi regolarmente al 100% omologhi le 30x9,50x15 tramite nulla osta di jeep/fiat, pagando 300 euro più collaudo!!Per omologare altro, si può fare tutto e niente, nel senso che è un macello...trovi centinaia di post a riguardo sul forum... Se vuoi il 2.4, prendila già con più accessori possibili, perché tanto nel giro di 2 anni la rivendi x il 4.0..  
X un rialzo, puoi anche poi mettere solo i tamponi con una spesa ridicola..
Tienici aggiornati!!

quoto : Se vuoi il 2.4, prendila già con più accessori possibili, perché tanto nel giro di 2 anni la rivendi x il 4.0

Il 2,4 l'hai provato , vieni a trovarmi e provi il 4000 il 2,4 non lo prendi più.

aaaaharrrggggg
Se sabato mattina la donna lavora, mi faccio sentire e se ci sei ci beviamo una birra! anche se sono le 8

@Albertino1979 ha scritto:

aaaaharrrggggg
Se sabato mattina la donna lavora, mi faccio sentire e se ci sei ci beviamo una birra! anche se sono le 8

purtroppo sabato lavoro , se è di domenica a qualsiasi ora mi và bene . ciao.

@Nicola23 ha scritto:

Ad oggi regolarmente al 100% omologhi le 30x9,50x15 tramite nulla osta di jeep/fiat, pagando 300 euro più collaudo!!Per omologare altro, si può fare tutto e niente, nel senso che è un macello...trovi centinaia di post a riguardo sul forum... Se vuoi il 2.4, prendila già con più accessori possibili, perché tanto nel giro di 2 anni la rivendi x il 4.0..  
X un rialzo, puoi anche poi mettere solo i tamponi con una spesa ridicola..
Tienici aggiornati!!

ciao Nicola23... dove posso trovare il nulla osta x le 30"??

Grazie!!

Devi mandare una mail con richiesta nulla osta al customer care di fiat, sul loro sito trovi la mail,ti chiederanno di allegare vari documenti, dopo di che ti manderanno l'ok x le 30, dovrai pagare 300 euro più il collaudo in motorizzazione!!
Io sono fermo al pagamento dei 300 euro perché non so se proseguire o meno...

Grazie Nicola23!
sono andato sul sito ma non trovo ne mail ne nulla osta... non è che mi posteresti il link?

le 30" sono più alte di 43mm e più larghe di 16mm rispetto alle 225/75-r15... sarebbero delle 241/79/15... io per 300 euro lo farei volentieri...

customercareitalia@fiat.com

Scrivi a loro e ti indirizzeranno su come fare...la mia paura è quella di andare al collaudo ed avere sorprese x il rialzo...

Aggiornami

Ciao

beh... dipende da chi trovi come ingegnere alla MCTC...
sicuramente per stare tranquillo bisognerebbe riportare l'auto il più vicino all'originale ma è anche vero che non si vedono molte auto come le nostre in giro e può darsi che passi anche inosservato...

grazie per la mail !!

Il 2.4l( a 6 marce con dana 44 ) a parer mio e' un ottimo motore. Si presta molto alle modifiche e alla fine non e' cosi spompato come molti dicono. Provala, installaci un filtro conico e vedrai come va! Io ne sono soddisfatto al 100x100!

stefano heroes ha scritto:

Il 2.4l( a 6 marce con dana 44 ) a parer mio e' un ottimo motore. Si presta molto alle modifiche e alla fine non e' cosi spompato come molti dicono. Provala, installaci un filtro conico e vedrai come va! Io ne sono soddisfatto al 100x100!

Anch'io ho preso un tj 2,4 del 2005, con 6 marce e dana 44. Al momento ne faccio un uso esclusivamente stradale, con le ruotine da 215. Effettivamente, non hai la sensazione di un motore che spinga, perché la coppia la senti a regimi abbastanza alti... Ciò detto, non è affatto un motore spompato come dice giustamente Stefano. Per di più sono rimasto sorpreso per i consumi, in quanto - con il mio piedino leggero leggero - mi attesto su una media di circa 10 km al litro. Considera, la sto usando ormai tutti i giorni per il lavoro (del tutto inaspettatamente). Invece, per quanto riguarda le omologazioni, ti confermo che quando non le trovi già a libretto, ti passa la voglia di cercare soluzioni...

Non lo fare ho avuto il 2.4 non ne vale la pena, consumi quasi quanto un 4.0 e va la metà. Bollo? 150€ in meno all'anno più o meno... Fatti un 4.0 o te ne pentirai!

Riapro la conversazione.
Ho preso da 3 mesi un tj 2.4 del 2005 con d44 e varie migliorie per jk.
Come alcuni sanno ho avuto 3 tj, tutti 4000, unn4200 yj e un Cj 5000.
Il 2.4 6m lo trovo un sogno, non va la metà del 4.0l ma poco meno e in modo diverso.
Ho le 3.73 con le 31.1050 un po faticose ma riesco comunque in autostrada ad andare in 6 a 120km/h.
Sono appena tornato dal Chianti , ero nei pressi di Greve, dove ogni giorno ho percorso 15/20 km di stradacce in off, strade di caccia e boschi.
Non ho mai sentito la mancanza di blocchi, tanto meno del 4000.
Sono rientrato a Genova con clima a manetta e 120/130 di crociera, motore ottimo, consumi da sogno(greve Genova 40 euro di benzina), solo non arriva aria ai piedi.. ma poco male
Un favore, chi ha questa macchina, può dirmi se in basso dopo consol la moquette è aperta esponendo il motore del clima? Grazie

Avete mai avuto errore p2074?