si si certo....
c è una cosa da dire....credo che il DW sia stato risolto quasi subito serrando la phanard(lasciata lenta nel regolarla) e rifacendo i fori degli attacchi che si erano asolati.
poi il problema che credevo fosse DW in pratica erano semplicemente le gomme,non erano state bilanciate bene,anzi da schifo direi,e l unico cerchio un po storto era stato messo davanti

questo mi provocava gli sbattimenti sulle buche e la vibrazione oltre gli 80km/h infatti appena fatte bilanciare e spostato il cerchio storto dietro è sparito tutto e la macchina andava da dio...quindi probabilmente anche quando c era l unibal rotto non c era il DW,era una vibrazione data dalle gomme,forse in quel momento ancora piu forte per il gioco dell uniball.
ma l importante è avere risolto,poi ovvio che ora la geometria e l angolazione dei puntoni è come quella stock quindi sicuramente ci saranno meno problemi