RUBIKONG

Finalmente ho deciso il nome della jeep, RUBIKONG, meglio cambiare due lettere sul cofano o farsi rifare del tutto le scritte?


Intanto i lavoretti procedono, dopo l'acquisto ho fatto qualche modifica, nulla di che, tra cui:

- avo tessile dynemaa
- bocchetta verricello
- porta targa anteriore

Per essere in regola al 100% la sto facendo omologare all'estero, e in questo periodo che, essendo senza targhe, ho iniziato a farci qualche lavoretto... tra cui il gancio di traino americano, ma non mi piaceva la posizione, quindi riposizioniamo bulloni e fori...


Dando un occhiata al paraurti post, non piacendomi il distacco dalla carrozzeria a causa del lift, ho modificato le staffe di supporto e rialzato anch' esso, in modo da rendere il gancio di traino il più alto possibile e senza dover bucare il paraurti.





Ho anche modificato la leva della frizione del verricello, prima era sempre "con la marcia inserita" perché non aveva spazio per girarsi a causa del fanale, al vecchio proprietario non serviva...



in ultimo mi sono tolto lo sfizio di lucidare lo scarico...  

Tanta robba!.....
Io la scritta Rubicon la lascerei così com'è, la scritta Jimsy l'ho fatta incidere sul paratiranteria....
Complimenti....bella bestiola!

grazie, mmmmmmmmmhh bell' idea mi sa che ti copio e farò anche li la stessa scritta,  

Pero ormai sarà l'entusiasmo di un giovane ingenuo che poi se ne pentirà ma la "tamarrata" della scritta sul cofano ora non me la toglie più nessuno dalla testa!!  

Lo spazio tra carrozzeria e paraurti non piace a nessuno. Ma ha un motivo di esistere. Se metti macchina in twist te ne renderai conto da solo. Vista la torsione del telaio e della scocca. Se lo avvicini troppo sfregheranno tra di loro.

bellissima complimenti,bel lavoro alzare il paraurti post   

Grazie, si Giovanni ho notato, il paraurti non è proprio attaccato adesso, avendo il rialzo della carrozzeria ha ancora del margine, facendo un twist utilizzando il multetto l'ho scossa un po, di mezzo centimetro per parte si muove, ma non andandoci a fare OR impegnativo e comunque avendo ancora un buon margine, non penso ci siano problemi, comunque grazie mille del consiglio

@Giacomo.... Occhio che il nostro amico Giovanni. la sa lunga su ste cose.....

eccoti una foto del mio Jimsy... in un twist fatto in un campetto da or NON impegnativo...cosi vedi sia la scritta che quanto possa esser facile mettere la macchina in twist senza incorrere in problemi vari....

Grande Giacomo......

Giacomo la scritta falla rifare.
La mia l'avevo fatta fare da loro: http://www.evolutionline.it/Jeep.html
Sennò per quella nuova, mi è arrivata fresca fresca l'altro giorno da http://www.pixeldecals.com/shop
Sono americani ma le spedizioni, almeno per ora sono gratis e puoi farla secondo vari stili. Io per quella nuova ho scelto quella dei Rubi 10th anniversary.

Tranquillo. L'importante è saperlo. Buon work in progress   

grazie giovanni   

entony ci devi essere al camp a settembre

mgnever quelle del 10th sono belle ma il capo ha detto di non mettercele perché la sta usando lui e sono troppo tamarre...   

poi vedremo, per ora pensavo di farle fare a Collecchio, sono bravi e ho visto che resistono sulle plastiche di un enduro, non dovrebbero esserci problemi.

giacomo23 ha scritto:

grazie giovanni   

entony ci devi essere al camp a settembre

Certo che ci sono.....

Trattamento antiruggine eseguito con ferox e verniciatura sotto scocca nera opaca
Intanto che c'ero ho smontato la barra paraurti che è situata in mezzo e ho aggiunto un altra staffa nella parte del guidatore per evitare di toccare lo scarico quando spancia...
















a breve aggiungerò altre foto della piastra verniciata e montata

ri-lucidatura marmitta e logo x4

prima:


dopo:

Gran bel lavoro Giacomo!!! Complimenti, tra poco lo farò anche io, però senza ponte

Figa che lavorata. Devo farla anche io, ho piegato talmente tanto delle piastre la sotto che fanno un casino della madonna.

Okkio Giacomo se deve farlo anche MG , presentati cosi :

Guarda che io lavoro bene da dio

Cazzarola ...ti sei fatto chierichetto?!?!
Oddio....la barba da fraticello c'è.....

Eh sì, proprio

Tornando on topic, giacomo per curiosità, le pinze sono molto rovinate a strisciare sul cerchio? Giusto per capire una volta per tutta la storia dei 16 sul restyling..

No le pinze non sono rovinate, essendo ruvide non si nota ma ci sono delle piccolissime righe, sono dei graffi, non delle vere e proprie scanalature... I cerchi anteriori invece anche loro sono sverniciati all interno, quando sono montati non toccano ci sono un paio di mm, la mia teoria è che lo sfregamento so a dovuto a:
_sporcizia che ci finisce in mezzo
_ma c è anche da tenere conto della flessibilità del cerchio e del impianto frenante, soprattutto quando prendono le botte... Per questa teoria non posso metterci la mano sul fuoco....

Altri upgrade di stamattina
- Cerchi pro comp extreme 17x9 offset -6
- Goodyear Wrangler duratrac 315
- Rimozione distanziali
- Coppia di led
- Rimozione fanali da camion

ps la foto è con i distanziali montati, poi gli ho tolti







ringrazio anche gli amici del forum (mgnever, giovanni e jack75), per il trasporto gomme a carrara, e per i consigli sull'acquisto dei cerchi...

Bellissima!!! tutta un altra storia!!! , specie senza le pentole cromate

Meno male che hai tolto quei padelloni di merda.
Ha già cambiato faccia così, veramente bella
Le hai già provate in strada le gomme?

Ahahahahah non sapete che guerra in casa per toglierli...
le gomme sono meno rumorose... Vanno dritte a 100 kmh non si sentono... è un altro modo di guidare con le cooper tenevo sempre la mano sinistra sul volante e spingevo un po verso destra se no andavo a finire nell'altra corsia, adesso sembra quasi di guidare un suv... poi vabbè essendo abituato al laredo con le ricoperte da zingaro che ormai sono quadrate qualsiasi altra gomma normale mi sembra fantastica....