paraurti rocks anteriore alluminio e posteriore acciaio

Alla domanda posta a sig. Rock's riguardante la risposta alle botte per il paraurti in alluminio, mi ha risposto che il materiale e' una lega di alluminio e che in caso di bozze e' più' semplice far tornare in forma quello in alluminio che quello in ferro!

io sono sempre dell' idea che, per l' uso polivalente, è inutile mettere delle corazze pensando di fare la scelta giusta. Tutti i mezzi moderni tendono all' impiego di materiali nobili e leggeri, che siano metalli o meno, vedi lamierati vari, ruote ( cerchi e gomme), etc. proprio perché si è capito che non vale sempre il principio più peso = più robusto.
Poi, come giustamente è stato osservato, dipende molto dalla destinazione d'uso. Se vai in guerra o se la usi per diletto.
Noi, sulla nostra, siamo intenzionati a sostituire tutte le parti che hanno lo scopo di protezione, tipo piastre varie, con particolari in lega leggera o fiberglass.
Il massimo sarebbe avere tutti i puntoni e leveraggi, comprese le panhard,  le molle, lo scarico,  in lega leggera. Anche cofano, portellone e portiere in kevlar.
Penso che con qualche decina di migliaia di € ce la si possa fare 
 

Ultima modifica di Ludesan il Ven 04 Lug 2014, 19:03 - modificato 1 volta.

Ciao,
Riflettendo su quello che ha detto alesu e sulla moria di pedane di serie, mi verrebbe da dire che: hai perfettamente ragione sull'uso di alluminio e altri materiali "moderni" per un uso cittadino, ma ogni volta che esci dall'asfalto rischi di ritornarci con parti bozzate o strappate. Se invece gli elementi periferici (paraurti, pedane e protezioni) hanno la solidità di resistere a sassi, tronchi e ....   ci si può dedicare alla sola carrozzeria   

l alluminio è piu leggero,ma per una jeep stradale non li prenderei per il fattore peso,non credo ti cambino la vita quei kg in meno.....
l alluminio non arrugginisce,ma l acciaio è sempre il caro e vecchio robusto acciaio   

poi credo costino di piu in alluminio quindi non so,non starei li a farmi le pare per la distribuzione dei pesi su un jk

  
piccolo O.T. ma sempre in argomento paraurti Rock's: ricordatevi che ho trovato a Milano l' agenzia che effettua su commissione l' omologazione in Motorizzazione e la carrozzeria, sempre in zona Milano, che se serve esegue il montaggio alla regola dell' arte!
I costi sono sensibilmente inferiori a quelli richiesti da altro competitor ufficiale di Milano e cmq considerate che il tipo esegue tutte le operazioni necessarie: fissa l' appuntamento in motorizzazione, viene a prendervi la macchina il mercoledì prefissato, compila quanto necessario, la porta al collaudo, prepara il documento provvisorio sostitutivo del libretto, vi riporta la macchina e provvedere a farvi avere il nuovo libretto quando sarà pronto. Il tutto per 180€.
Se volete vi fornisco i vari recapiti.

Ero anche io in dubbio ma visto che a volte mi appoggio alle piente e volte mi butto in posti impossibili ho preferito l'acciaio.

E quale sarebbe quest'altra officina? L'ufficiale per Milano se non sbaglio è 4wd

In generale questo misticismo riguardo omologazioni officine segrete ecc... è abbastanza fastidioso

Non è un officina è una agenzia di pratiche automobilistiche che si occupa di quanto ho scritto sopra.
Se sei interessato ti invio in privato i suoi recapiti, non penso si corretto farlo pubblicamente.
Poi se vuoi ti metto in contatto anche con la carrozzeria
Nessun misticismo!

Secondo me non cè niente di male, comunque se mi invii i dati mi fai un piacere mi hanno chiesto una follia per montaggio e omologazione...

Non cambia una cippa Paraurti in acciaio altrimenti ti tieni quelli originali perche in alluminio si piega come carta velina.

@ Cocchi.... Questa è l'idea che avevo pure io...
1 Rock's mi ha fatto vedere che non si piegano come carta velina
2 paraurti posteriore in ferro piegato e il carroziere non si mette a pestarti 3mm di ferro
3 in alluminio (avional) si può riportare in forma con meno sforzo.....

Buono a sapersi, allora il post lo prenderò in alluminio

Rispolvero questo topic in quanto interessato a cambiare i paraurti.. Deciso per i Rock's in quanto omologabili tranquillamente , sono indeciso se alluminio o acciaio ! Premetto che non faccio fuoristrada ( al massimo può capitare strada bianca o sentieri di montagna) cosa mi consigliate? E poi, con porta verricello o senza? Non ho intenzione di montarlo x il momento ,tanto non facendo OR non mi servirebbe ma, lo prendo già predisposto x un futuro o no? Mhhh

Se non hai intenzione di fare fuoristrada sicuramente alluminio.

il mio è in alluminio ed è uno spettacolo. Pesà 9kg ,giustamente come già hai capito senza fare off road tosto. Per il portaverro son d'accordo...

è anche una questione di gusti... quello con portaverro e quello senza sono leggermente differenti !   a me piace di più quello normale (senza portaverro)

Perché prendere il paraurti in alluminio quando c'è quello in acciaio che costa uguale o forse meno ed è molto più resistente???

@Cocchi32 ha scritto:

Perché prendere il paraurti in alluminio quando c'è quello in acciaio che costa uguale o forse meno ed è molto più resistente???

Concordo: avevo lo stesso dubbio, ma alla fine ho pensato che 18 kg in piu' su 2300 kg di macchina me li posso permettere e quindi li ho presi entrambi in acciaio e senza verro (pero' sotto il sedile anteriore passeggero ho messo un paranco da 3500 kg che avevo gia' in casa).

E poi in caso di incidenti/tamponamenti penso sia meglio quello in acciaio.

Anche a me piace di più senza portaverro per il fattore peso non è un problema, credo proprio che 20 kg non cambino il comportamento del JK per l'uso normale! Ma una curiosità...tra quello in acciaio e quello in alluminio c'e differenza se messi uno vicino all'altro o sono identici?

Un altra domanda...dove prenderlo ? Andare fino a Roma da Milano e' un po lunga e costosa, li prendo da 4wd? Li ordino a Rock's e me li faccio spedire e poi? Dilemma !
Se me li faccio spedire poi x il collaudo come faccio ?

Sono uguali esteticamente. Te ne accorgi solo toccandoli con mano.
Te li fai spedire , li monti da solo o dal carrozziere , una volta completata l'installazione, ti fai compilare il modulo di montaggio a regola d'arte, con tanto di timbro e firma. vai in motorizzazione o agenzia.
E poi vai di collaudo.

@Buxy ha scritto:

...dove prenderlo ? Andare fino a Roma da Milano e' un po lunga e costosa...

io sono andato a roma ed ho fatto tutto in giornata: montaggio ed omologazione !!!!

Se non ti pesa il viaggio e la giornata di ferie penso sia la cosa migliore: montaggio perfetto e fai tutto in 1 giorno.

A livello di spesa direi che lo sconto rock's ed il risparmio su spedizione e pratiche di omologazione va in pari, piu' o meno, con il costo del viaggio.

Qui sotto trovi il mio resoconto:
https://www.forum-wranglermania.com/t21002-wipmz54-paraurti-omologazione-protezioni-e-terminale-di-scarico-rocks?highlight=wipmz54

@Buxy ha scritto:

...Andare fino a Roma da Milano e' un po lunga e costosa...

non poi tanto con un JKU:

https://www.forum-wranglermania.com/t20991-consumi-milano-roma-milano-con-un-jku-crd-sahara-my14-manuale?highlight=milano

A Milano cè 4wd che li rivende il problema è quanto ti chiede per montarli ed omologarli, ti costa meno andare a Roma
Mz54 puoi dirmi alla fine quanto hai speso? Anche in pm

@Dragone81 ha scritto:

A Milano cè 4wd che li rivende il problema è quanto ti chiede per montarli ed omologarli...

appunto dopo che ho chiesto a 4wd un preventivo, ho deciso di andare a roma

se ricordo bene, mi hanno chiesto 200 + 200 per il solo montaggio dei 2 paraurti + prezzo pieno dei paraurti (senza sconto) + pratiche di omologazione che non ricordo

per la spesa ti ho risposto in MP.