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UN AIUTO DA VOI PIU ESPERTI PER L'ACQUISTO!

+5
giacomo23
Tartaruga (Dany)
TOMMY C-J-K
Giovanni.
lori86
9 partecipanti

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Ciao ragazzi, ho venduto il mio vecchio e buon CJ7 diesel perche voglio comprare un benzina,

il problema che non so quale prendere sono indeciso...

opzione

1) un bel TJ del '97 4.0l sport 87 mila km rialzo 33 vettura hard top nero tenuta molto bene ecc...

2) un bel CJ7 5.9 v8 del 1985 asi vettura hard top e sof top a 45 gradi tenuta in buone condizioni?

non so quale prendere forse l'attrazione del V8 che mi spinge a prendere il CJ? essendo stato al meeting... o forse il TJ affidabilità e potenza allo stesso tempo??


Aiutoooooooooooooooooooooooooooooooooo bang

Grazie Lorenzo

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Ciao Lorenzo, sarebbe bello che ti presentassi nella sezione benvenuti.
E poi evita di scrivere in maiuscolo, che sui forum equivale ad urlare . Benvenuto  204484 

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ciao lori,

come detto da giovanni sui forum scrivere in maiuscolo equivale ad urlare,poi prima di aprire tpic dovresti presentarti nell apposita sezione
 bravo 

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scusate per la scritta.... maiuscolo ma era il tasto andato nel dimenticatoio... il problema piu grande che non so come si usa questo forum.... allora sono andato a tentativi.... Shocked

Ultima modifica di lori86 il Mar 01 Lug 2014, 12:11 - modificato 1 volta.

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il v8 è il v8... drunken drunken drunken 

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e lo so il v8 e il v8!!!

ma come affidabilità??

io col il mio cj 7 diesel ho avuto parecchi problemi con il ponte posteriore.. soprattutto con i semiassi...

sento ancora la melodia di sabato al jeepers meeting a maggiora dei v8 che cantavano... ;(

sono in forte dubbio.... non saprei quale acquistare... uno e la storia! l'altro????... help mee Embarassed

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dipende come lo usi, cosa ci vuoi fare e che tipo di guida hai...
Il CJ è storia, e come tale andrebbe trattato: con rispetto e moderazione!!!
Il TJ è molto affidabile, gran bel motore...ma soffre anche lui per i ponti..

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ma dany io non ho mai e non mi piace fare fuoristrada estremo dove la macchina la porti al limite di tutto
pero mi piace divertirmi e non avere mille rogne, tanti mi dicono che il 5.9 ha problemi alla carburazione

tipo questo ha il quadricorpo hedelbrock e trasuda benzina...

che vorrebbe dire? giusto sul cj ci sarà da stare piu attenti... ma quel v8.....

non so perche mi attira anche quel tj.....

vi allego i  link cosi da poter guardare e consigliarmi

grazie!

http://www.subito.it/auto/jeep-wrangler-1997-biella-80037250.htm             il tj

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=244626591&asrc=st

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Io ti dico la mia....

CJ senza pensarci 2 volte, un tj è visto in un altro modo, come auto prettamente sfruttabile in off road, non che il cj vada male in OR, ma se ci vai al bar o in vacanza, la usi come auto della domenica, d'ogni tanto un po' di fuori strada niente di estremo vai tranquillo con il cj... Immagino che avrai anche un altro mezzo per l'uso quotidiano?

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si si..

io userei il cj l'ho userei principalmente per i sabati e le domeniche... perche avendo un'attivita in settimana ho il camion e già un'auto piu comoda per gli spostamenti piu lunghi..

non saprei.. ho un idecisone spaventosa... perche l'altro un po accessori c'e li ha il cj e originale...

pero so anche che il cj acquista valore.... e molto....

ma come motore? il 5.9 e affidabile?? se vado a rialzare il cj puo creare problemi? ha delle 33 sotto di gomme.....

grazie mille per i consigli! salt 

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CJ e poi se è un V8 ancora piu sicuro sul CJ  bang bang 

se vuoi usarlo tanto e farci fuoristrada allora ti direi TJ,ma se lo vuoi usare sabato e domenica beh con un CJ V8 non c è nient altro di meglio  Very Happy 

il 5.9 è un bel motore,problemi alla carburazione non credo c e ne siano,o meglio dipende da come è stato regolato,essendo una cosa meccanica,una volta che lo fai metter a punto da un bravo meccanico non dovresti piu aver problemi,forse è da sistemare tra estate e inverno per farlo andare meglio ma problemi cronici non c e ne sono...

quello del link avrà già un 2,5" credo,con le 33" per me non è una brutta altezza cosi com è,ma puoi tranquillamente alzarlo ancora un po se vuoi,ovvio che la guidabilità poi un po ne risente.
piuttosto un body da 1" se non c e l ha

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Il CJ verde opaco che ho visto a Maggiora (ti ricordi Tommy?) era uno SPETTACOLO!! Sarà che lo ha completato è portato al Meeting , miiiii era bellissimo!!!  Twisted Evil 

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tommy grazie!

penso che andro sul Cj.. .andro a vederlo e vi aggiorno, ma nel caso in cui prendo il cj

avete dei meccanici buoni?

perche io conosco solo gente che non mi ispira fiducia qui in zona....

poi sono molto geloso del mio cj...

attendo info ancora grazie!

ah... io a maggiora non ci capivo piu niente... quando passava il surrey gala...... era come fossi rinato!!! che sound !!!!! jump 

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@Giovanni. ha scritto:
Il CJ verde opaco che ho visto a Maggiora (ti ricordi Tommy?) era uno SPETTACOLO!! Sarà che lo ha completato è portato al Meeting , miiiii era bellissimo!!!  Twisted Evil 


si che mi ricordo.....davvero stupendo  bavetta 

per un uso come il tuo andrei di cj v8 a vita,con il giusto scarico non c è nulla di meglio  yea 

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Qua quoto Tommy e gli altri pro CJ...
Per quell'uso V8, 5.9 e scarico sotto porta doppio e non puoi chieder altro al mondo!
Goditelo e pensa un po anche a noi! bravo

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 salt 
@Sciagura ha scritto:
Qua quoto Tommy e gli altri pro CJ...
Per quell'uso V8, 5.9 e scarico sotto porta doppio e non puoi chieder altro al mondo!
Goditelo e pensa un po anche a noi! bravo



ragazzi andrò sul cj!

ci aggiorniamo grazie mille!!

ah... se avete dei meccanici buoni in zona canavese e dintorni ditemelo... grazie!!

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qualcuno conosce a grandi linee cosa montava di ponti un cj7 benzina di quei anni? grazieee

e come vedere identificare se un cj e sfruttato o no?... Shocked 

descriptionUN AIUTO DA VOI PIU ESPERTI PER L'ACQUISTO! Emptyin panne!

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ciao ragazzi! eccomi qui, problema grave... amo i jeep e sono in confusione TOTALE!

mi si presenta un bel cj5 del 76 v8 5.0 3 marce... come posso verificare che non sia un M38??? io me ne intendo ma non cosi tanto... sapete non voglio essere fregato.. visto che si parlano di cifre interessanti...
graziiieeee


bang bang bang bang bang bang bang cheers cheers cheers cheers

descriptionUN AIUTO DA VOI PIU ESPERTI PER L'ACQUISTO! Emptyecco le foto...

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ecco la foto

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ragazzi..... vi dico solo una cosa: occhio a prendere le "inculate" con i CJ ..... perché tanta gente al giorno d'oggi ha ormai "messo le grinfie" su questi mezzi.
c'è in giro un sacco di macchine che esteticamente sembrano belle, vendute da ciarlatani ( per non dire altro ) cone "restaurate" o "originali" etc etc.... e magari hanno su il 5.9.

che voi sappiate.... hanno mai fatto versioni del cj con L'AMC360 ? che io sappia.... no.
c'era il 2.4 Isuzu
c'era l'AMC 4.2
c'era l'AMC 304 ( il 5.0 V8... che era montato anche3 sui Golden Eagle )
c'era l' AMC 2.5 benza
c'era il 2.5 iron duke
c'era il 3.8 benza

ma il famoso AMC 360..... non credo sia mai stato montato di serie sul CJ.

quindi, molto probabilmente..... i CJ v8 col 5.9 valgono quanto un soldo bucato, dato che probabilmente il motore non è l'originale. sono popolari perché era un motore che si infilava sotto il cofano con la facilità di mettere il 1600 vitara sotto al Suzuki, e quindi in tanti lo fanno....

discorso inverso invece per i 5.0 ..... che invece si trovano magari a cifre più basse se sono maltenuti, ma che hanno un potenziale di restauro fatto bene ( perché te lo fai tu, e non un carrozziere/meccanico/commerciante che gli da una bella verniciata giusto per poi lucrarci sopra ).... e indubbiamente un valore molto elevato.

quindi, secondo me, se volete fare un CJ bello, l'unica via è trovarne uno con la carrozza e telaio a posto.... e meno " peciottate " possibili. magari rovinato, ma poco pastrugnato... e poi con amore e dedizione lo restaurate.

just my two cents

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Quoto Bum, i 360 AMC erano montati di serie solo sui Wagoneer/Cherokee SJ e io ho avuto la fortuna di averne uno per 5 anni in un paese dove la benzina la regalavano e continuano a regalarla. Con 5.000 lire facevo il pieno Very Happy

..."This engine was used exclusively in Jeep J-series Trucks 1970-1987, Wagoneer (SJ) models from 1972 to 1984, Cherokee (SJ) from 1974 to 1983, as well as in the full-sized Grand Wagoneer from 1984 to 1991 - becoming the last carbureted engine used in an American-built vehicle. The 360 V8 was also installed in the Bricklin SV-1 sports car for 1974 model year.

The 360 was the last AMC V8 to be manufactured. It continued to be produced after Chrysler bought American Motors in 1987 as the standard engine in the Jeep Grand Wagoneer through 1991, with the only modification being the "360" casting replaced with "5.9L" on the side of the block by Chrysler for the 1991 model year only.[18]"...

Fonte:
http://en.m.wikipedia.org/wiki/AMC_V8_engine

descriptionUN AIUTO DA VOI PIU ESPERTI PER L'ACQUISTO! Emptyfinalmente sei arrivato!

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volevo ringraziare tutti per i consigli dati!


E con grande piacere che e arrivato !!!

TJ Wrangler del 98 4.0L importazione USA modello Sahara!!! stupendo magnifico

un po da ritoccare ma magnifico jeep!!!

appena riesco metto le foto!!! bang bang bang bang

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Ottima scelta.....
bravo......
vedrai che il 6 cilindri non delude, anche lui ha un'ottima voce e volendo, lavorando un po sullo scarico, rendi il sound meraviglioso.....

foto.....foto....!!!!

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@MARCO URAGANO ha scritto:
Ottima scelta.....
bravo......
vedrai che il 6 cilindri non delude, anche lui ha un'ottima voce e volendo, lavorando un po sullo scarico, rendi il sound meraviglioso.....

foto.....foto....!!!!


proprio di scarico managgia... oggi la porto perchè forse ha il catalizzatore distrutto internamente o il silenziatore....

si molto bella adesso faccio le foto e le metto sul sito!!!

JEEP!!!!!! JEEP!!!! STILE DI VITA!!!!!! bang bang bang bang bang bang

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proprio di scarico managgia... oggi la porto perchè forse ha il catalizzatore distrutto internamente o il silenziatore....

Mi spiace, ma non farti abbattere, sulle macchine usate e' più facile andare incontro a "disavventure" ,sustemarla vuole dire farla diventare più tua. valuta sui prezzi anche perché a volte acquistare ricambi performance e' conveniente sia in termini prestazionali sia economicamente....e di scarichi c'e scelta.
Sul mio ho trovato installato ino scarico Gibson.....beh lo chiamo "il brontolone" non per caso
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