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il Lun 05 Mag 2014, 10:54
sono indeciso tra alloy e superior qualcuno ha avuto esperienza ??
mi hanno detto che gli alloy non sono più così ben fatti come qualche anno fa è vero?
io sul tj li avevo e andavano benissimo....però avevo le 35 silverstone, ora sul jk metterò le 9.00 cross
grazie
TOMMY C-J-K
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il Lun 05 Mag 2014, 11:43
le 9,00 cross????  Shocked  azz ci vai giu pesante....tienici aggiornati quando farai la mdifica.
scusa per  bang OT 

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
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il Lun 05 Mag 2014, 12:11
Prenditi quelli della RCV....  Rolling Eyes 

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il Lun 05 Mag 2014, 12:13
gli ho visti ma costano davvero un botto !!!!
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il Lun 05 Mag 2014, 12:24
Pero'...

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il Lun 05 Mag 2014, 14:09
Quoto Roby.
Le cross da 9.00 sono pensati, poi immagino che andrai pure di beadlock, giusto?
Meglio spendere qualcosa in più e viaggiare sicuri che accontentarsi e rischiare di rimanere a piedi in mezzo al bosco e dover rifare la spesa..Ovviamente è vista in un ottica alquanto pessimista..
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il Lun 05 Mag 2014, 14:13
gli RCV mi sembra ci siano solo 35 spline, quindi dovrebbe cambiare anche il differenziale
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il Lun 05 Mag 2014, 14:24

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il Lun 05 Mag 2014, 14:27
sta cercando i posteriori Wink
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il Lun 05 Mag 2014, 14:32
Quelli che ho postato sono posteriori

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il Lun 05 Mag 2014, 14:42
sul sito RCV non li avevo visti tra la roba per il jk  :reverenza: 
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il Lun 05 Mag 2014, 14:48
Non e' tra i migliori come sito, ma i semiassi .....son buoni...e purtoppo cari

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il Lun 05 Mag 2014, 15:24
gli avevo visti sul sito di Acerni...devo essere spettacolari
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il Lun 05 Mag 2014, 15:54
Lo sono, ha senso montarli se si vogliono mettere gomme come vorresti farr tu il che implica che tu voglia fare un or ben impegnativo
.....come se tu abbia da battezzare qualcuno. ...
Il differenziale dovrebbe tenere se non esagererai

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il Lun 05 Mag 2014, 16:23
giro spesso con un amico un jk 3.8 con il ripp e queste gomme, a lui i semiassi "normali" cioè alloy sono durati un bel po'...poi ne ha spezzato uno a forza di darci....però non ci va leggero, sa guidare alla grandissima ma non fa mai uscite leggere....sempre hard hard.....calcola che il suo jk avrà circa 330cv !!!!!!!!!!!!!!
quindi magari andandoci un po' più a modo e con meno cavalleria dovrebbero durare...poi tutto si rompe ovviamente
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il Lun 05 Mag 2014, 16:34
Per decidere bisignerebbe anche sapere i prezzi degli alloy, superior ed rcv.
se i primi costano la meta', e magari non sposti troppo il fusibile sul differenziale comunque robusto, compri quelli

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il Lun 05 Mag 2014, 16:40
meno della metà:
ALLOY € 573
NITRO € 525

RCV € 1.586
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il Lun 05 Mag 2014, 16:46
gli RCV 32 cave costano 1500 e più... a quel punto valuterei di sostituire il blocco con un ARB 35 cave + semiassi Nitro

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il Lun 05 Mag 2014, 17:50
Come se non avessi parlato!!!
Ma costano di piu' degli omocinetici..

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il Ven 09 Mag 2014, 09:01
cianca ha scritto:meno della metà:
ALLOY  € 573
NITRO   € 525

RCV     € 1.586
.....ALLOY....sono ottimi e comunque costano un terzo..... fai in tempo a romperli 3 volte in 10 anni per rifarti della spesa degli RCV!!! Smile Smile Smile 
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