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il patrol che voleva essere un Wrangler

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dorado87
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sono anni che no scrivo perché non ho più fatto fuoristrada avendo rotto due motori del patrol oggi ho su il terzo motore speriamo resista.
sto apportando anche delle modifiche estetiche e di assetto, sto facendo un 5 link all'anteriore

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Sei al terzo motore? Beh dai, è solo un Patrol che sta facendo il Patrol, se non butti via almeno un motore non sei un vero patrolaro Laughing

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Modifica esterni

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Patrol bicolore

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Bello. Ma fai fuoristrada o fai finta? Laughing Laughing Laughing
Cavolo è il primo Patrol che vedo che fa off road che non è massacrato e che non fa schifo, secondo me hai sbagliato auto, dovevi farti una Jeep fin dalll'inizio, sei troppo raffinato per le giapponesi IOI

Battute a parte rinnovo i complimenti, proprio bello e bello anche il bicolore, sta molto bene.

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faccio poco fuoristrada e sono un patrolaro atipico, la macchina se leggi l inizio del post è preparata bene, ma io la sfrutto poco, mi piace pero prepararla bene quest'anno ho deciso di fare un ulteriore step sia estetico che tecnico ci sto lavorando ancora e tra una modifica e l altra faccio qualche raduno

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Ultima modifica di Skywalker il Sab 17 Mar 2018, 17:41 - modificato 1 volta. (Motivo della modifica : Tolti i doppioni)

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scusate le doppie immagini non mi ricordo bene come si fa ad inserirle
sorry
comunque interni in satinato argento in seguito farò anche i nuovi sedili

ho preso anche delle gomme nuove ma mi sa che non riesco a farcele stare sono delle maxxis trepador , qualcuno le ha? sa dirmi come si trova?

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Le trepador come quelle in foto di fianco alle stt pro è meglio se le lasci perdere se già la usi poco, anche in strada van tenuto a pressione bassa, son pesantissime e con carcassa rigidissima.

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Le userei solo per le uscite in fuoristrada ho diversi treni di gomme in base ha come utilizzo la macchina avendo solo una macchina devo fare un po' di tutto e quindi ho più treni le gomme le spinge ho le coppie comiche accorciare quindi il motore sforza meno i problemi sono altri il primo che non ci stanno il secondo che ho paura di tritare i giunti o prima ancora i mozzi. Ho visto un amico che le ha montate con semiasse giunti e mozzetti originali e ci pesta dentro parecchio ma non ha ANCORA rotto niente

Ultima modifica di dorado87 il Dom 18 Mar 2018, 09:28 - modificato 1 volta.

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Il 61 di semiassi è bello tosto, ma i mozzetti li spacchi sicuro se ci dai. Il mio amico è già al quarto set.

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Potrei provare quelli manuali ma non credo abbiano vita piu lunga lideale sono le flange fisse ma sono improponibili per il mio utilizzo

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Io parlavo ben dei manuali, quelli che hai su ancora meno Laughing

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Per i semiassi ho trovato dei longfilder garantiti a vita e provero i mozzi manuali dietro non credo di riuscire a rompere per come guido

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Oggi è arrivato il 5 link che trasforma l'anteriore come quello del Wrangler quindi dando tanta escursione all' anteriore bilanciando la macchina tra posteriore e anteriore vi farò vedere istallazione e prestazioni

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Ecco il 5 link è  mostruosamente robusto si piegherà macchina ma non i puntoni

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Dopo 15 anni ho finito la macchina ma non può piu circolare

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Che vuol dire "non può circolare"?

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Vuol dire che essendo euro 3 ed io vivendo a milano non posso usarla
Peccato perche ho realizzato un mezzo fantastico

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Vuol dire che essendo euro 3 ed io vivendo a milano non posso usarla
Peccato perche ho realizzato un mezzo fantastico

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