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fratnike, pompeo

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E-Dog
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il Sab 19 Apr 2014, 00:46
Ragazzi,
ho abbandonato l'acquisto di cui accennavo nella presentazione. Ora sarei in ballo con
N° 1
TJ 4.0
anno 2004
euro 3
12.900€ + trapasso
57.000 km
5 marce automatica

N° 2
TJ 4.0
anno 2006
euro 4
8.500€ + trapasso
92.000 km
6 marce automatica

entrambe "stock" gomme da 30
la prima l'ho già provata: mi pare ok di motore, trasmissione, carrozzeria e sottoscocca,1 solo proprietario venduta da conce con garanzia di legge.
la seconda la testo domani: vendita da privato e di sicuro almeno due proprietari.
poniamo che la seconda che vedrò domani sia in ordine quanto la prima.
considerando le caratteristiche, km, età, prezzo, n. marce, cosa mi consigliate?
per me il fattore economico conta molto ma allo stesso tempo temo i km in più, ma non so se 35.000km valgano 4.400€, il cambio a 6 piuttosto che a 5 marce è un altro fattore da valutare.
per favore sparate consigli e considerazioni a raffica, ne ho bisogno.
poi ho qualche domanda specifica:
cosa ciucciano 'sti mezzi a gasarli GPL?
cosa può consumare un mezzo così a 70 - 90 km/ ora costanti?
quanto secondo voi può influire sui consumi il 5 o 4 marce?
e alla fine, tutto considerato, quale dei due scegliereste?
 Question  confused
E-Dog
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il Sab 19 Apr 2014, 11:55
ellamiseria Exclamation  non esagerate con le risposte Exclamation  dai ostrega, che mi servono i vostri consigli Exclamation 
 tks
passe
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il Sab 19 Apr 2014, 12:11
un 4.0 stock bene o male è sui 7/8 km al litro con un uso nella media. circa.
col gas a pari consumi ovviamente risparmi dato che al momento la benzina è sui 1.65 mentre il gas è circa 0.95;
90.000 km se la macchina è in ordine non li vedo un gran problema, il motore è notoriamente un mulo da soma, ci macini tutti i km che vuoi..
io darei un'occhiata se il TJ del 2006 monta magari al posteriore un ponte Dana44 al posto del Dana35, negli ultimi anni li fornivano come optional su richiesta. molto più robusto, sarebbe ottimo.
PERSONALMENTE, se in ordine, prenderei il 2006, con quello che risparmi ci fai il GPL (se sei intenzionato) e già qualche miglioria.

ma dal concessionario non riesci a calare di prezzo? mi pare sopravvalutata come quotazione; di solito tendono a disfarsene di un 4.0 benzina di 10 anni..

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il Sab 19 Apr 2014, 12:18
ciao, premesso che sono entrato da poco nel mondo di queste auto ma qualcosa grazie anche a wranglermania e i suoi membri ho imparato...

il 4.0 non è un motore che ne risente molto dell usura rispetto a motori più recenti, quindi i km visto che non c'è molta differenza li prenderei poco in considerazione.
non saprei dirti quale dei due ha il cambio migliore, ma per entrambi non ho sentito di problemi ricorrenti, poi il modo di guida è soggettivo.
Più che altro controllale bene sotto e guarda se hanno azzardato del fuori strada o sostituito alcune parti,
Io mi orienterei più sul 2006 considerando che con la differenza di costo puoi affrontare spese per la miglioria o l'impianto a gas dell' auto
baragi
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il Sab 19 Apr 2014, 23:38
Ciao a tutti.
Mi sento di dirti che quella da 12.900 mi sembra molto sopravalutata l'altra è già più interessante.
Ti dico che a mè chiedevano 10.900 del 99 4000 automatica in conce multimarca km 80000
ho chiuso a 6.600 fatto qualche lavoretto e sono soddisfatto.  thumbup 
E-Dog
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il Dom 20 Apr 2014, 00:11
ok ragazzi, le vostre risposte sono proprio quello che volevo sentire Exclamation il 2006 in realtà è un 06/2005, ma il proprietario mi ha detto, senza che glielo chiedessi, che il posteriore è un dana 44. provata oggi, test eseguiti:
1) tirata sul dritto, spingendo a fondo sul gas: spinge bene e fluido, la cambiate sono regolari, il motore suona "rotondo". il mezzo sta in strada bene. leggera, ma proprio leggerissima vibrazione sullo sterzo, che potrebbe essere dovuta al fondo stradale, alle gomme m+s, oppure alla bilanciatura, comunque è una roba davvero minima, sul mio precedente kj era lo stesso, se non di più.
2) prova dell' "otto" su asfalto fatta + volte in 2 wd ovviamente: nessun rumore sospetto, nessun cigolio o rumore di meccanica tritata, neppure in sterzata massima, il mio kj (ricordo) ululava leggermente.
3)innesto 4 wd, eseguito solo a bassa velocità: nessun problema a inserire e disinserire, nè grattate o contraccolpi. la trazione integrale entra immediatamente (sterzando LEGGERMENTE su asfalto lo si capisce subito)
4)innesto ridotte eseguito a mezzo fermo: idem come sopra.
5)sottoscocca: privo di ossido, solo qualche raro segno tipico di chi ha messo le ruote fuori asfalto, il mio kj era molto più "vissuto" benchè non sia un assiduo dell' OR.
6)fondo interno sotto moquette: vernice ok, no segni di ruggine, per quello che ho potuto scoprire.
7) carrozzeria: vernice lucida e priva di graffi da OR, interni in buono stato, gomme ok.
mi è mancato solo una prova "otto" in 4x4 su prato, dimenticatomi mannaggia!
8)proprietari: buon feeling, brave persone, anche questo ha una sua importanza.
è lei...

prezzo dell'altra: 12,9 k€ non trattabili sono davvero troppi per il mezzo proposto, anche se quella uno sterrato non lo ha mai visto nemmeno in cartolina (eseguite stesse prove) ho detto loro che il prezzo era troppo su, risposta cortese e senza appello: il prezzo è quello, magari fra qualche mese si ricredono ...magari no confused 
grazie 1000 per i consigli, altri eventuali sono ben accetti e per ora vi leggo con interesse senza aggiungere altro. king
roberto70
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il Dom 20 Apr 2014, 00:45
il prezzo è buono Laughing  e da come la descrivi mi sa che è apposto,io al posto tuo me la portavo a casa  bravo 
E-Dog
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il Dom 20 Apr 2014, 20:17
roberto70 ha scritto:il prezzo è buono Laughing  e da come la descrivi mi sa che è apposto,io al posto tuo me la portavo a casa  bravo 

è quello che sto facendo happy025 
...ma taccio per scaramanzia
roberto70
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il Lun 21 Apr 2014, 13:32
giggreen allora non diciamo niente........
elyas
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il Lun 21 Apr 2014, 17:56
E vai di Tj ma non diciamo niente.... Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad 
io sul mio 4.L monto impianto gpl,con 33/36 euro dipende dal prezzo ci faccio dai 240 ai 260 KM....
E-Dog
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il Ven 25 Apr 2014, 20:58
è ufficiale, la "caffettiera" è ormai parte della famiglia. fatti un centinaio di km, va da dio. come sensazione di guida, mi sembra di essere alla guida di un' alfa romeo matta versione evoluta, poi mi piace il fatto che sia spartana e irrazionale, la marmitta è abbastanza tonante e il colpetto di acceleratore lo senti bene dall'interno. sono stracontento, la scimmia è piuttosto forte e adesso me la godo così com'è eseguendo quei lavoretti fai da te che vanno fatti su un'auto di 9 anni, anche se devo dire che è tenuta bene. credo di aver fatto un buon affare per quei soldi ...sempre che l'acquisto di un tj si possa considerare un affare  Laughing 
Alexjk
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il Ven 25 Apr 2014, 21:06
foto foto foto 
Skywalker
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il Ven 25 Apr 2014, 21:49
E bravo E-Dog!!!!!  bang ..........complimenti....e auguriii!!!!.... beer ..........naturalmente....pics!!!!  foto 

________________________________
Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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Ludesan
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il Ven 25 Apr 2014, 22:32
Bravissimo e complimenti! Sono proprio contento che ti sei appassionato come noi e che non hai perso tempo per comprare quello che ti piace!
Poi ci dirai le modifiche che intendi apportare.
Facci sapere e divertiti!
baragi
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il Ven 25 Apr 2014, 22:49
Complimenti io sono di parte ,ma il Tj è sempre il Tj bang bang bravo02 bravo02
baragi
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il Ven 25 Apr 2014, 22:50
Foto foto foto foto foto 
roberto70
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il Sab 26 Apr 2014, 09:33
bravo E-DOG yeah yeah yeah 
adesso aspettiamo che ce la presenti Wink 
E-Dog
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il Sab 26 Apr 2014, 16:59
prometto che farò foto appena vinco la pigrizia, chi mi conosce sa come sono sotto questo aspetto, poi oggi sono ammalato (skuaraus) e un po' in coma. comunque è una sport, nera, interni in stoffa, stock a parte scarico banke e un paio di fari aggiuntivi. ho in programma prima di tutto un bel tagliando per metterla in sicurezza, nonostante sia abbastanza in ordine, secondo me questo è un passo obbligatorio quando si fa un acquisto del genere. unico neo a livello estetico: i cerchi non si possono guardare e quindi li dovrò cambiare, ma per ora mi accontento.
modifiche: un attimino ohè! non ci ho mica il portafogli a fisarmonica io! x ora me la godo un po' così, poi vorrei gasarla, ma prima voglio constatare i consumi.
a proposito, aiutate questo brocco: montando gomme 225/75/R15 e volendo cercare in rete dei cerchi con offset negativo così da portare le gomme a filo parafanghini, che formato di cerchi devo cercare? vorrei mantenere lo stesso canale del cerchio perchè le gomme lavorino al meglio. così ...come idea mi piacerebbero dei cerchi in lega, cromati o verniciati nero, non troppo vistosi però. confused 
E-Dog
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il Dom 27 Apr 2014, 22:36
prima che qualcuno pensi ad un buff  Wink 

HELP TJ 4.0 Lfr4a

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il Lun 28 Apr 2014, 09:03
complimenti sembra che hai trovato un esemplare in ottimo stato, come mamma Jeep l'ha fatta  Very Happy 

sul TJ il D44 al posteriore è buona cosa, sicuramente "nel giro" di appassionati ne aumenta il valore
per i cerchi credo che già un offset "0" te li porta quasi a filo, quelli originali al 90% hanno offset positivo, forse un +24 ma sarebbe da confermare
altra cosetta estetica facile facile, se sei del parere: togliere i 4 angoli in plasitca sui paraurti
roberto70
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il Lun 28 Apr 2014, 19:59
Bella E-DOG cheers 
vedo che l'hai gia portata nel suo ambiente naturale bang bang bang 
Skywalker
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il Lun 28 Apr 2014, 20:02
Complimenti .....bellissima!!!  bang 204484 beer ....e.adesso.............goditela!!! Twisted Evil 

________________________________
Marco
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il Lun 28 Apr 2014, 21:43
Skywalker ha scritto:Complimenti .....bellissima!!!  bang 204484 beer ....e.adesso.............goditela!!! Twisted Evil 

Quoto!!!
E-Dog
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il Lun 28 Apr 2014, 22:05
grazie gente, adesso è dal "dottore" x check completo e tagliando, vi darò dettegli Wink 
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