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@mz54 ha scritto:
@Tortorix ha scritto:
Scusa Mz54, ma non capisco proprio la tua eccezione...
E' normale che 4Extreme debba specificare che le modifiche non omologabili siano ad esclusivo utilizzo in competizione: mi pare davvero sinonimo di serietà da parte dell'azienda!...

Forse mi sono spiegato male, ma non dicevo di non specificare la non omologabilita', anzi chiedevo che questa fosse ben evidente anche nel link sulla prima pagina:

http://www.4extreme.it/Prodotti.aspx?id=67

perche' in quel link non si parla di limitazioni e mi ero illuso di poterlo montare.

Tutto qui, assolutamente nessuna critica all'operato di 4extreme che anche per mail mi ha gia' spiegato che l'ECP non e' per uso su strada.

Volevo solo evitare che altri, poco esperti ed attenti come me, si illudessero di poterlo montare  Sad


ok, ora mi è tutto più chiaro, però se ti preoccupi di questo, leggendo gli accessori che hai nel tuo profilo, credo che tu ne abbia già altri chesono destinati alle sole competizioni, tipo il terminale di scarico non originale.
Inoltre, sempre nel tuo profilo c'è scritto che la ruota di scorta ce l'hai dentro, mentre il JK nasce omologato con la ruota di scorta sul portellone.
Nota bene: le mie non sono critiche, ma sono solo esempi per farti capire che l'accessorio di 4Extreme lo puoi montare (o non lo puoi montare...come preferisci tu) alla stregua delle altre modifiche che hai già fatto!
L'unica differenza è che 4Extreme ti specifica per correttezza che quell'accessorio non è in regola per la circolazione su strada, mentre alcuni altri (non sto facendo allusioni o riferimenti a nessuno nello specifico), ti vendono semplicemente gli accessori non omologabili e non te lo specificano...
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