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Ciao a tutti

oggi ho approfittato del raggio di sole e ho scappottato il wrangler togliendo i freedom top anteriori e le porte anteriori.  bang 
ora devo trovare un po' di spazio in garage dove lasciare il resto del tetto e comprare un soft-top, credo quello di Mattouno.
Al soft-top vorrei abbinare anche le mezzeporte per avere un po' di protezione, solo che non si trovano a prezzi umani.
Ho provato a prendere 2 pezzi di stirodur da 3 cm e fare 2 dime :

Mezzeporte fai da te P1080610

ora mi metto a misurare le dime e preparo il file dwg per il taglio laser, pensavo di farle
in lamiera da 2-3 mm e poi incollarci per dentro lo stirodur rivestito da in stoffa o similpelle da un tappezziere.
Ho il problema pero' delle cerniere, non vorrei montare le cerniere da cancello ma le originali Jeep, solo che le trovo solo cromate , che non mi piacciono e che costano un botto.
Qualcuno sa dove trovarle uguali alle originali ?

Ciao

Max

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Bella iniziativa!
Tienici aggiornati!.... Per le cerniere inizierei a chiedere ai nostri sponsor o altrimenti in rete credo che qualche cosa si trovi....
Magari anche le mopar.....

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Se non le trovi altrove . http://www.ebay.com/itm/Rugged-Ridge-Door-Hinge-Set-Black-Rh-07-13-Jeep-Wrangler-Jk-/230985345963?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35c7ccabab&vxp=mtr

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Chiedi al saldatore di fiducia te le farà con 20 euro se è tanto

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uaoooo fantastica iniziativa, facci sapere.

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Bel lavoretto !... ma è doveroso ricordare che il CdS fa a pugni con le mezze porte !!!!!!!!!!!  204484 

________________________________
Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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ottimo lavoro,aspettiamo di vedere come prosegue,qualcuno l ha già fatto,puoi prendere spuinto per le maniglie se vuoi  Very Happy 

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@Jack75 ha scritto:
Bel lavoretto !...   ma è doveroso ricordare che il CdS fa a pugni con le mezze porte !!!!!!!!!!!  204484 

si se sei senza porte.. ma con le mezze porte puoi.. è come se avessi il vetro abbassato

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mi spiace, ma non la penso così...  l'art. 78 comma 1 del CdS dice: I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso i competenti uffici della Direzione generale della M.C.T.C. quando siano apportate una o più modifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali.... omissis


Le portiere sono studiate e progettate per assorbire gli urti laterali......!!!

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Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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..in questo caso tutte le mezze porte sul mercato (bestop in tela, tubolari, ecc ecc) sono teoricamente da considerarsi fuorilegge.. anche le tubolari più resistenti dubito siano mai state collaudate per gli impatti

io ho le bestop in tela, che ovviamente è come non averle (due tubetti di ferro e un telo)
servono giusto nel caso salti su qualche sassolino.

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@Jack75 ha scritto:
Le portiere sono studiate e progettate per assorbire gli urti laterali......!!!


Pero' l'adesivo sul montante superiore del parabrezza dice che le porte e il tetto servono solo per proteggere dal maltempo,la jeep stessa non le ritiene in grado di assorbire gli urti...
La stessa cosa dovrebbe esserci scritta sul manuale.
E infatti sia il tetto che le porte sono asportabili.
Su tutti i certificati di omologazione auto che ho visto non e' scritto nulla sulle porte.
La BMW Z1 per esempio ha porte a scomparsa e ci si puo' girare.
Secondo me si puo' girare anche senza porte se si aggiungono gli specchietti ovviamente, non e' una modifica effettuata all'auto, la jeep ha previsto che le portiere venissero tolte, sul manuale dell'utente c'e' scritto come fare...

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Tecnicamente puoi girare senza porte solo se hai la dicitura "torpedo" a libretto.
Ricordatevi che il JK è americano. Gli adesivi sono "americani". Con il JK in italia puoi circolare SOLO senza hard top.
Parabrezza e porte li lasci li dove sono. IN TEORIA.
In pratica? In pratica non è molto chiara, come al solito. Ho sentito un sacco di gente fermata a cui non è stato detto nulla. A chi invece è stato detto qualcosa alla fine non sono riusciti a trovare un articolo del cds (forse perchè, parliamoci chiaro, non capita spesso di trovare qualcuno senza portiere).
Quest'estate conto di smontare le portiere e girare senza niente (dato che mi son preso pure gli specchietti). Vediamo che mi dicono  Laughing 
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