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Tetsuhiko
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il Ven 17 Gen 2014, 15:22
Shocked Shocked Shocked 
girovagando nel web ho trovato questo annuncio di JK con gomme da 40".
io ve lo devo mostrare.. scusate se è la sezione sbagliata Shocked Shocked 
http://www.subito.it/auto/jeep-wrangler-2-serie-2009-padova-78795139.htm

cioè 40" con un rialzo di 4.. ma perchè con un 2" non posso mettere delle 35 allora  3si 
Knot_man
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il Ven 17 Gen 2014, 15:23
veramente molto bello ma non mi va giù che dopo aver speso tutti quei soldi ha messo dei banalissimi daytona come cerchi.....
TOMMY C-J-K
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il Ven 17 Gen 2014, 15:45
si l avevo già visto,è davvero un bel mostriciattolo,e sembra anche ben preparato,ma come dice andre cazzo su un mezzo cosi ci metti 4 daytona da 300euro?  Evil or Very Mad 

________________________________
-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
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Bum Bum
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il Ven 17 Gen 2014, 15:46
conosco di vista il proprietario....

cioè, cosa avrebbe di "estremo" ?
indubbiamente un bel rubicon. preparato bene, ma nulla di "estremo".
che tra l'altro, 40" maxxis trepador ( che pesano un casino ) e cerchio in ferro.... saranno minimo 55 kg a gomma. con le 5.13, bloccato, con la coppia del diesel...... al primo errore triti tutto.
il proprietario, a dire il vero, è un bravo pilota ( e non ci va al bar ) e quindi sa gestire la cosa, ma uno senza esperienza con quelle gomme li fa i macelli.
ma a parte questo discorso che è a parte, chi ti ha detto che con un 2" non puoi montare le 35? certo che lo puoi fare! devi però limitare la compressione. oppure devi metterci i parafanghi piatti.
è il solito discorso....volendo coi parafanghi piatti ci metti le 35" anche senza rialzo.




mgnever
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il Ven 17 Gen 2014, 16:21
Bum era nero per caso quel JK prima se non sbaglio, giusto?

Comunque ragazzi se vi fate un giro sui forum americani certi montano le 37 con solo 1" di body lift...Se vuoi fare un po' di taglia e cuci tutto ci sta.
Giovanni.
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il Ven 17 Gen 2014, 16:31
Che poi se vogliamo dirla tutta, staccando i Trailmods, non tocca più da nessuna parte.  Rolling Eyes 

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Sciagura
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il Ven 17 Gen 2014, 16:37
Bello il long arm....
E poi quoto il discorso cerchi... chairshot
mgnever
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il Ven 17 Gen 2014, 16:50
Comunque:

37x12.50r17 e no lift
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Tetsuhiko
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il Ven 17 Gen 2014, 17:03
Mi avete aperto un mondo nuovo bang bang bang 
Knot_man
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il Ven 17 Gen 2014, 17:06
comunque senza lift è un pò brutto a parer mio almeno un 2 - 2.5" ci vuole
Luca90
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il Ven 17 Gen 2014, 17:07
è il jk di un mio amico quello, in club con me.. si, una volta era nero e aveva le 37"..
non ha più quei cerchi adesso, ora monta dei cerchi in lega, come ha detto bue non ci va al bar, è uno dei compagni delle uscite toste, e non si risparmia sul gas.. è vero che è bravo a guidare, ma quando c'è da dare da... ovviamente ha tutti i semiassi rinforzati ecc ecc.. comunque è immensa...
mgnever
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il Ven 17 Gen 2014, 18:05
Knot_man ha scritto:comunque senza lift è un pò brutto a parer mio almeno un 2 - 2.5" ci vuole
Con un 2.5" quel JKU lo comprerei seduta stante.
ilpitagora
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il Ven 17 Gen 2014, 22:31
Luca90 ha scritto:è il jk di un mio amico quello, in club con me.. si, una volta era nero e aveva le 37"..
non ha più quei cerchi adesso, ora monta dei cerchi in lega, come ha detto bue non ci va al bar, è uno dei compagni delle uscite toste, e non si risparmia sul gas.. è vero che è bravo a guidare, ma quando c'è da dare da... ovviamente ha tutti i semiassi rinforzati ecc ecc.. comunque è immensa...

Come mai lo vende ?

By IlPitagora
Luca90
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il Sab 18 Gen 2014, 11:48
ilpitagora ha scritto:
Luca90 ha scritto:è il jk di un mio amico quello, in club con me.. si, una volta era nero e aveva le 37"..
non ha più quei cerchi adesso, ora monta dei cerchi in lega, come ha detto bue non ci va al bar, è uno dei compagni delle uscite toste, e non si risparmia sul gas.. è vero che è bravo a guidare, ma quando c'è da dare da... ovviamente ha tutti i semiassi rinforzati ecc ecc.. comunque è immensa...

Come mai lo vende ?

By IlPitagora
da quel che so io non è proprio intenzionato a venderla, cioè, se trova qualcuno che la vuole bene, la vene e e si fa un unlimited, invece se non la vende amen.. infatti ci sta ancora facendo lavori..
TOMMY C-J-K
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il Lun 20 Gen 2014, 08:58
per me rimane un gran bel mezzo  Very Happy  fa la sua porca figura con le 40",e se luca dice che gira con il piede non leggero e non si tira indietro vuol dire che è preparato bene,e che sicuramente sa guidare il tipo.


però l unlimited postato da mgnever è libidinoso  bavetta bavetta bavetta 

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TIRIDO'
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il Mar 28 Gen 2014, 23:23
salve a tutti ragazzi (vecchi e nuovi iscritti) dopo quasi un anno che vivo in thailandia faccio una piccola apparizione su questo forum....

devo dire che ormai è da un pò di tempo che questo trend, credo di origine americano, di mettere gommoni esagerati su jeep con poco o niente lift sta facendo proseliti....

si alzano (kit aev) o tolgono i parafanghi per fare spazio alle ruotone giganti...

in realtà questa soluzione ha degli indubbi vantaggi tecnici.....
la gomma alta, ormai dalle 37" in su...., compensa totalmente o parzialmente la minima escursione delle sospensioni....(il vecchio detto gomma grossa buca grossa non mente)....

tenendo basso il baricentro si aumenta di molto la guidabilità in off road....e si abbassa il rischio di cappottamento aumentando il limite entro cui si può osare....

io che ho sempre optato per assetti molto rialzati (sul mio TJ ho un lift di 6" e un body di 2" con le 35") mi sto' convincendo della bontà di questa tendenza....
in varie occasioni a causa del mio rialzo me la sono veramente fatta sotto dalla paura in delle situazioni relativamente facili... cioè una jeep più bassa sarei passato con meno patema d'animo.....
credo che l'assetto molto rialzato ed una massima escursione delle sospensioni paghi più che altro solo nel trial tecnico, oltre che fare un effetto da show car al bar.....
in tutte le altre situazioni forse questa nuova tendenza e' ancora più efficace.....bisognerebbe provare....
comunque con delle gomme da 40" tutti i fuoristrada sono bellissimi.....





TOMMY C-J-K
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il Mer 29 Gen 2014, 10:19
TIRIDO' ha scritto:



io che ho sempre optato per assetti molto rialzati (sul mio TJ ho un lift di 6" e un body di 2" con le 35") mi sto' convincendo della bontà di questa tendenza....


 Shocked  azz hai un 6+2" con le 35"? beh è un po eccessivo come rialzo,è normale che nelle pendenze sia un po ballerina,almeno il body potresti levarlo no?anche se dalle foto della tua tj non si direbbe,non sembra cosi alta....
beh le jeep con filosofia LCG ormai sono sempre di piu,i jk montano le 35" con solo 2" di lift,idem per le tj come la ex di luca e ancora piu estrema quella di trinità che ora ha 0" di lift e monta le 9,00  Very Happy 
paga piu che altro perchè si ha un baricentro basso con un ottima luce a terra dei ponti,facendo lavorare l assetto in estensione e meno in compressione...
esteticamente io adoro le jeep altissime,però capisco che se si vuole fare OR è meglio tenerle piu basse possibili  bravo 

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Tetsuhiko
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il Mer 29 Gen 2014, 13:18
Mi piace molto come si é sviluppata questa conversazione, perciò vorrei farvi una domanda.. ipotizzando di voler mettere delle 37 con un lift da 2.5" oltre ai parafanghi flat devo mettere dei tamponi fine corsa? Se si, da quanto? E cos.altro dovrei fare?  Laughing 
Giovanni.
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il Mer 29 Gen 2014, 13:23
Oltre a quello devi rinforzare il ponte anteriore,compresi semiassi,e le coppie coniche.
Quindi un buon 3000€  ahi i oo

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Luca90
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il Mer 29 Gen 2014, 13:54
Tetsuhiko ha scritto:Mi piace molto come si é sviluppata questa conversazione, perciò vorrei farvi una domanda.. ipotizzando di voler mettere delle 37 con un lift da 2.5" oltre ai parafanghi flat devo mettere dei tamponi fine corsa? Se si, da quanto? E cos.altro dovrei fare?  Laughing 
le 37" sono il passo più lungo della gamba.. per farla danre bene ci voglio:
RCV anteriori
CC
Truss
rinforzi C
scatola sterzo nuova
semiassi posteriori
distanziali da 3.5 cm minimo
tamponi fine corsa dipende, quelle sono misure che si prendono al momento...
e flat e trail mod
Giovanni.
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il Mer 29 Gen 2014, 14:04
Allora i 3000€ sono l'acconto  Laughing

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Luca90
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il Mer 29 Gen 2014, 14:05
poi per carità, uno ci può girae anche in conformazione stock, però è tutto molto stressato, e se ci fai un po' di fuoristrada dove devi sfruttare la 37", allora............
se cui vai solo epr strada le metti su e pace.. ti consumerà di più.. diciamoc he anrebbero almeno le CC..
Tetsuhiko
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il Mer 29 Gen 2014, 14:06
Daltronde non si può avere la botte di vino piena e la moglie ubriaca xD
Luca90
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il Mer 29 Gen 2014, 14:25
eh no xD
Bum Bum
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il Mer 29 Gen 2014, 14:55
Giovanni. ha scritto:Allora i 3000€ sono l'acconto  Laughing

direi......

i ponti che sto facendo io.... .solo di pezzi ( e ripeto: solo pezzi ) siamo sui 5200. escluso l'housing dana44 anteriore.

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