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Cosa consigliate come prima wrangler!

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RUBIROBY
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AndreTas
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akbar81
Sciagura
Piru
marcello717
Tetsuhiko
Leone88
16 partecipanti

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http://www.generali.it/88578/CGA_AUTOVETTURE_Generali.pdf
articolo 2 pag.30.
Questo e' il contratto, questo e' cio' che conta.

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@Akbar, non riesco a spiegarmi io....
Comunque per i neofiti

Andate in giro con i paraurti omologati e del tutto in regola!!!!
Per quanto m riguarda chiudo l'OT!
Buona domenica a tutti!

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Concordo. Andate in giro in regola, se non conoscete la vostra assicurazione. O leggete.
Buon fango, ora esco in esplorazione solitaria! Speriamo un dobbiate venimmi a tira fori da una fangaia! (Sorry x i non toscani...)

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Tanto per i neofiti per spiegare in breve la differenza se investi un pedone e si ferisce in modo grave, con lesioni permanenti o perde la vita,corri il rischio di finire a Sollicciano..se lo investi con un paraurti ad uso gravoso NON OMOLOGATO in galera ci finisci DI SICURO. Primo.

Secondo il giorno che avete l'auto ferma col libretto sequestrato e dovete rimetterla a posto per fare la revisione (oltre alla multa) tirerete tante di quegli accidenti che non vi parrà il vero di metterla in regola per circolare tranquilli quanto prima.

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Quelle di ognuno sono opinioni più o meno condivisibili, quello che ci appare come logico difficilmente corrisponde alla legge che in questo caso quella italiana è particolarmente restrittiva e senza dubbio obbliga ad omologare ogni accessorio non originale sostituito o aggiunto al veicolo tramite visita di collaudo in motorizzazione al di là di contratti assicurativi anche molto validi, sempre consigliabili ma non sostitutivi.

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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Cosa consigliate come prima wrangler! - Pagina 2 20190711 Cosa consigliate come prima wrangler! - Pagina 2 Img-2012

Cosa consigliate come prima wrangler! - Pagina 2 Firma_10

....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Aggiungo che nel regolamento del forum è esplicitamente spiegato

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Grazie mille a tutti per le risposte!!! Non volevo alzare un polverone... Sad Very Happy 
Da quello che ho capito mi conviene omologare tutti gli aftermarket che monterò (leggendo comunque bene cosa la mia assicurazione prevede)!

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@Leone88 ha scritto:
Grazie mille a tutti per le risposte!!! Non volevo alzare un polverone... Sad Very Happy 
Da quello che ho capito mi conviene omologare tutti gli aftermarket che monterò (leggendo comunque bene cosa la mia assicurazione prevede)!




Esatto!
p.s. tienici aggiornati: vogliamo vedere le foto della Jeep al più presto! bang 

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Hehe devo ancora girare un po' di concessionari!
Ah cosa pensate della 10th anniversary?

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Ti rispondo con una emoticon.... bavetta

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Hahahahha ok capito tutto! Laughing Laughing 

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Stesso mio pensiero!
Vai di 10Th!

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@Leone88 ha scritto:
Hehe devo ancora girare un po' di concessionari!
Ah cosa pensate della 10th anniversary?


 bavetta bavetta  non c è altro da aggiungere...è il sogno di quasi tutti i jeepers penso,davvero spettacolare

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@Leone88 ha scritto:
...Voi cosa consigliate Sahara o Rubicon??...

2 consigli NON TECNICI da chi e' in attesa di un JKU sahara 2.8 manuale:

  • prima cosa provala su strada sia manuale che automatica
  • se ti decidi per il rubicon tieni presente che a breve potrebbe uscire il rubicon X 2014

https://www.forum-wranglermania.com/t17476-rubicon-x-2014

Buona caccia,
marco

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L'mportante e' avere sotto le chiappe un WRANGLER!
Poi Sport, Sahara, Rubicon o edizioni speciali quello dipende dal proprio portafogli,dalle proprie esigenze,l'importante e' averlo!

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Ciao a tutti! Vi avevo lasciato con mille quesiti su quale wrangler avessi dovuto comprare!! Ebbene niente devo rimandare tutto a settembre!! Sono stato preso per andare a studiare negli stati uniti e partirò a breve!! Il lato positivo che mi rifaccio gli occhi la in america!!!
Grazie mille a tutti ci risentiamo tra un po' !!!! bang bang

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@akbar81 ha scritto:


-cut-

se fai una di quelle pseudoomologazioni tarocche e scrivi a libretto il verricello e poi investi una persona, secondo te basta la scrittura a libretto per evitare rogne?
Secondo me se vanno a indagare li si che son guai!
Io sono del parere che se veramente ci fosse modo di avere un'omologa seria e in regola allora ne varrebbe davvero la pena, ma fatta farlocca serve solo a mettersi a posto la coscienza, ad evitare rogne ai posti di blocco, ma a niente piu.

-cut-




Spiegate anche a me quali sono le pseudomologazioni tarocche?

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@Leone88 ha scritto:
Ciao a tutti! Vi avevo lasciato con mille quesiti su quale wrangler avessi dovuto comprare!! Ebbene niente devo rimandare tutto a settembre!! Sono stato preso per andare a studiare negli stati uniti e partirò a breve!! Il lato positivo che mi rifaccio gli occhi la in america!!!
Grazie mille a tutti ci risentiamo tra un po' !!!! bang bang

Ci ritroverai qua!
Intanto buono studio !
E salutaci le jeeppette americane! bang

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@Cromo ha scritto:



Spiegate anche a me quali sono le pseudomologazioni tarocche?

Una omologazione seria, prima di tutto deve interessare dei prodotti omologati come tali, poi con un certificato di montaggio a regola d'arte che ti rilascia un meccanico riconosciuto e una relazione tecnica del produttore del pezzo, si va in motorizzazione e si fa la famosa "visita"
Una volta che la motorizzazione concede l'omologazione di quel pezzo, ti ritira il libretto ed emette un foglio sostitutivo che ti consente di circolare....
A quel punto ti arrivera' a casa il libretto nuovo con la modifica scritta sopra.....

Seconda strada... Ci si rivolge ad un brevettato "costruttore d'auto"  che si occupa di tutto facendo omologare la tua auto come special... Tutto assolutamente in regola ma sei costretto ad avere tutti i pezzi che il produttore ha previsto per la sua special

Poi ci sono le cosiddette "farlocche" dove praticamente gente senza scrupoli in cambio di denaro riesce a farti stampare sul libretto delle modifiche che pero' non appaiono in nessun archivio....in caso di incidente serio, quando le assicurazioni indagano, scoprono questo e tu povero sfixxto salti per aria perche' risulti senza omologhe e colpevole di aver manomesso dei documenti....

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@Sciagura ha scritto:
@Cromo ha scritto:



Spiegate anche a me quali sono le pseudomologazioni tarocche?

Una omologazione seria, prima di tutto deve interessare dei prodotti omologati come tali, poi con un certificato di montaggio a regola d'arte che ti rilascia un meccanico riconosciuto e una relazione tecnica del produttore del pezzo, si va in motorizzazione e si fa la famosa "visita"
Una volta che la motorizzazione concede l'omologazione di quel pezzo, ti ritira il libretto ed emette un foglio sostitutivo che ti consente di circolare....
A quel punto ti arrivera' a casa il libretto nuovo con la modifica scritta sopra.....

Seconda strada... Ci si rivolge ad un brevettato "costruttore d'auto"  che si occupa di tutto facendo omologare la tua auto come special... Tutto assolutamente in regola ma sei costretto ad avere tutti i pezzi che il produttore ha previsto per la sua special

Poi ci sono le cosiddette "farlocche" dove praticamente gente senza scrupoli in cambio di denaro riesce a farti stampare sul libretto delle modifiche che pero' non appaiono in nessun archivio....in caso di incidente serio, quando le assicurazioni indagano, scoprono questo e tu povero sfixxto salti per aria perche' risulti senza omologhe e colpevole di aver manomesso dei documenti....


 3si claps2 

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Grazie Sciagura!

Allora se ho ben capito:

La prima strada potrebbe essere seguita in proprio , acquistando prodotti omologati, tanto per fare un esempio, un paraurti uso gravoso dallo sponsor  Rock's, facendolo installare
da una loro officina di fiducia. Dopo con la relativa documentazione uno va personalmente alla motorizzazione.

La seconda strada sarebbe quella di far fare tutto al rivenditore, ad esempio 4extreme, o anche rock's (credo), che ti vendono i pezzi , te li montano e ti omologano il veicolo.

Ho capito bene?

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Si possono percorrere molteplici strade... 
Devi vedere tu quali sono le tue esigenze, la tua disponibilita' di spesa ecc
Comunque ... Se posso permettermi un consiglio secondo me ti conviene sentire 
Gli sponsor del forum... Sono dei professionisti e magari possono illuminarti con novita' ecc che al tempo non c'erano....
 study
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