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Rubicon ! Meglio lungo o corto????

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mandu
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Tommix
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Seguendo i vostri discorsi mi convinco sempre piu per il corto..... I punti critici da controllare???? Il proprietario mi ha detto che ha avuto un solo richiamo per i parafanghi interni che struzciavano contro dei tubi!!!! Vi risulta?????

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Ciao Tommix,

visto l'argomento trattato in questo Topic lo sposto da "JEEP WRANGLER JK - 07/13 - DISCUSSIONI GENERALI - JK" alla sezione "CONSIGLI PER GLI ACQUISTI"...


 bravo 




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Chiedo scusa pensavo di averlo messo nella sezione giusta!!!!  yeah 

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@Tommix ha scritto:
Chiedo scusa pensavo di averlo messo nella sezione giusta!!!!  yeah 


Non ti preoccupare capita...

 204484 


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Per intenderci meglio e rispondo a Luca  Very Happy , canaloni da verricello ne ho fatti parecchi ma col Pajero (corto) e ben preparato direi purtroppo col jk finchè non sarà fuori garanzia non se ne parla.
Il mio puntualizzare sul jku era inteso in generale, Luca è chiaro che da noi è più indicato il jk , anche per il tipo di fuoristrada che faccio io lo è (purtroppo).  Very Happy 

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@Claudio C. ha scritto:
Per intenderci meglio e rispondo a Luca  Very Happy , canaloni da verricello ne ho fatti parecchi  ma col Pajero (corto) e ben preparato direi purtroppo col jk finchè non sarà fuori garanzia non se ne parla.
Il mio puntualizzare sul jku era inteso in generale, Luca è chiaro che da noi è più indicato il jk , anche per il tipo di fuoristrada che faccio io lo è (purtroppo).  Very Happy 

allora in primis ti chiedo scusa, perchè rileggendo il mio post mi son reso conto di aver scritto in modo un po' "acido", e non era asoslutamente mia intenzione, quando ti ho chiesto il tipo di fuoristrada che fai, era per avere un riscontro, perchè comunque non si smette mai di imparare.. io sono un "giovane" che fa fuoristrada da 3 anni circa, prima scampagnate con il terrano, poi qualche uscita con il tj "umano", e poi verso l'ultimo periodo fuoristrada impegnativo tosto.. ma comunque ho poca esperienza, e in questo momento parlo basandomi solo su quello che ho visto e provato su di me..
comunque a parte questo, non voglio assolutamente screditare il jku, che come detto rpima anche secondo me su certi passaggi in salita o twist il passo più lungo aiuta, ma in un aspetto generale il passo corto vince..
poi se lo si vuole prendere per attrezzarlo da deserto, allora meglio il lungo.. cioè secondo me ad ognuno il suo..
negli usa secondo me l'ideale è un passo lungo con 37"/40" di gomma, tanto loro non hanno passaggi stretti, quindi possono allargare quanto vogliono..
Comunque, con il passo lungo fai tutto lo stesso, con una o 2 manovre in più, ma alla fine della fiera passi lo stesso.. a mio parere risulta più pratico il passo corto.. ma se per esigenze di spazi preferisci il lungo vai con quello.
a me basta e avanza il bagagliaioc he ho sul corto... anche perchè se ho bisgono di spazio butto giù i sedili e via.. e ho puntato sul cavallo che ritenevo più idoneo a quello che voglio fare..
passo corto rubicon diesel automatico.

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OT.....Luca non mi sembravi assolutamente " acido ", tra amici, anche se virtuali è consentito anche uno scambio di opinioni un poco più vivaci, niente di male, purchè con toni educati.  beer 
Dimenticavo, al nostro amico per il tipo di fuoristrada che intende fare e che si trova da noi anche io comunque mi sento di consigliare il corto.  3si 
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