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CIAO RAGA DEVO DECIDERE PER UN Grand Cherokee 5.2 A GPL PER €4500 CON 160 MILA KM OPPURE UN Grand Cherokee 4.0 DEL 99 PER €5700 CHE FARO' COMPRARE DA MIA MOGLIE IN POLONIA (ON PO' LONTANO, MA VISTO CHE PAGO €125 ALL'ANNO DI ASSICURAZIONE E NIENTE BOLLO..)
HO LETTO DA QUALCHE PARTE CHE DAL 97 AL 99 HANNO MIGLIORATO, COME OPZIONAL, LA TRASMISSIONE. QUALCUNO MI POU' CONSIGLIARE? GRAZIE.

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ciao Peppo, prima di tutto scrivi in minuscolo. lo zj è stato prodotto tra il 93 ed il 98. la 1° serie 93-95 è sicuramente più affidabile. la 2°, con la comparsa dell'elettronica, può avere qualche problema in più. x 1° cosa, controlla il cambio, che le cambiate siano fluide senza strani sobbalzi. poi fai degli 8, x sentire eventuali rumori di trasmissione. x il resto, normale usura di un mezzo con oltre 10 anni. io ti consiglio di scartare il 4.0. il wj, può avere molti più problemi dovuti all'elettronica. dammi qualche dato in più delle Jeep che vuoi acquistare.

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Grande Uedro, sempre preparatissimo sui G.Cherokee! beer

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Jeep Commander 3.0 V6

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tks usa

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ciao Uedro
visto che peppogeppo non ti risponde ti chiedo io perchè sconsigli il gran cherokee 4.0l??
quali sono solitamente i punti deboli??

sono un pò indeciso tra un Yj con il motore da rifare e il gran cherokee...sono completamente diverse, una è un suv con ottime caratteristiche da off road l'altro è un puro off road che si utilizza bene comunque tutti i giorni

tu li hai entrambi o li hai avuti giusto??

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risk88 ha scritto:
ciao Uedro
visto che peppogeppo non ti risponde ti chiedo io perchè sconsigli il gran cherokee 4.0l??
quali sono solitamente i punti deboli??

sono un pò indeciso tra un Yj con il motore da rifare e il gran cherokee...sono completamente diverse, una è un suv con ottime caratteristiche da off road l'altro è un puro off road che si utilizza bene comunque tutti i giorni

tu li hai entrambi o li hai avuti giusto??


ciao Risk, non è che sconsiglio il gc 4.0. diciamo che se dovessi scegliere, punterei al 5.2. primo perchè è un v8. poi perchè se gasati, i consumi sono simili. lo zj e l'yj sono 2 mezzi molto differenti. tutto dipende dall'uso che ne andrai a fare e i km che dovrai percorrere. diciamo che anche a livello di prezzi, puoi trovare l'affare o no.. io sto vendendo uno zj 5.2 non gasato a 3500 euro. un yj 4.0 difficilmente lo trovi a quel prezzo.

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GC solo V8!!

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5.9 tutta vita!
Una vera opera d'arte in serie limitata!
Ci sto facendo un pensierino.... domani decido. Smile

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GODZILLA 2 ha scritto:
5.9 tutta vita!
Una vera opera d'arte in serie limitata!
Ci sto facendo un pensierino.... domani decido. Smile


:quoto:

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ma come problemi il GC V8 che problemi da???
il Tj l'ho avuto per un pò di tempo con tutti i suoi problemini alla trasmissione...invece il GC che difettucci noti ha??

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risk88 ha scritto:
ma come problemi il GC V8 che problemi da???
il Tj l'ho avuto per un pò di tempo con tutti i suoi problemini alla trasmissione...invece il GC che difettucci noti ha??


problemi di una macchina con oltre 10 anni di vita. il problema più grosso, rimane il cambio. è un cambio robustissimo, ma la scarsa manutenzione è fatale. se la manutenzione è fatta a dovere, i v8 sono quasi eterni. ho visto gc con 500000 miglia, andare come sempre.

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Non sono un drago con i cambi automatici ma uno ZJ 5.9 in una maniera o nell'altra me lo devo comprare.
Che manutenzione va fatta a quel cambio?
Io so che si deve cambiare l'olio e soprattutto il filtro, altre accortezze?
Il cambio del 5.9 com'è rispetto agli altri (5.2), buono?

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quindi mi dici che ha meno rotture e rogne di un wrangler 4.0??

mi stai convincendo un bel pò sai Laughing jump

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È vero che il 5.9, a differenza del 5.2 (che da quanto ho capito sono due motori ben differenti), non gradisce molto gli impianti GPL?

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GODZILLA 2 ha scritto:
Non sono un drago con i cambi automatici ma uno ZJ 5.9 in una maniera o nell'altra me lo devo comprare.
Che manutenzione va fatta a quel cambio?
Io so che si deve cambiare l'olio e soprattutto il filtro, altre accortezze?
Il cambio del 5.9 com'è rispetto agli altri (5.2), buono?


Il cambio del 5.9 è lo stesso del 5.2 prima serie, peró elettronico. Il cambio delicato ce l'hanno gli Zj 5.2 96-98. Negli States lo usano nei dragster. Purtroppo molti non conoscono bene la manutenzione e lo cuociono. L'importante è atf4 e soprattutto il filtro, che è la cosa più importante!!!

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Blackdog ha scritto:
È vero che il 5.9, a differenza del 5.2 (che da quanto ho capito sono due motori ben differenti), non gradisce molto gli impianti GPL?


Falso!!! I motori sono entrambi magnum, con teste in ghisa. Il GPL lo sopportano benissimo entrambi. Ho un sacco di amici col 5.9 gasato. Addirittura un monofuel. E vanno tutti alla grande!!!
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