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TOMMY C-J-K
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il Gio 21 Nov 2013, 09:38
Shocked Shocked Shocked Shocked 

super complimenti davvero....sembra già come nuova.
davvero bravi sia per il lavoro che state facendo ma soprattutto per aver salvato una jeep dalla pressa bang  e l avete fatta rivivere bravo 

________________________________
-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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mgnever
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il Gio 21 Nov 2013, 10:02
TOMMY V8 ha scritto:Shocked Shocked Shocked Shocked 

super complimenti davvero....sembra già come nuova.
davvero bravi sia per il lavoro che state facendo ma soprattutto per aver salvato una jeep dalla pressa bang  e l avete fatta rivivere bravo 
Verissimo. Questo è proprio un nobile atto. bang 
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il Dom 31 Mag 2015, 22:47
Ciao Fratelli, dopo due anni di assenza ingiustificata dal forum e dai lavori vi aggiorno un pochino sugli sviluppi del mio piccolo progetto. Onestamente ho idea di essermi fatto prendere un pochino la mano bang

Comincio dicendo che siccome i ponti avevano le coppie coniche da rifare ho deciso di strappare via tutto in favore dei ponti del patrol,
i bracci originali hanno lasciato spazio ad un sistema a doppio triangolo incrociato con puntoni in ergal al posteriore e
un sistema trilink all'anteriore
ho deciso di modificare la scatola dello sterzo per aggiungere un rockarm artigianale
il sistema di sospensioni originali ha lasciato spazio a i coilover della Oram
la carrozzeria non ha subito grandi sconvolgimenti:
ho montato le protezioni integrali della genright
un rollbar anteriore
un paraurti uso gravoso con verricello un warn 8274
ho aggiornato i fari con qualcosa di meno vecchio proteggendolo con delle griglie
ho poi montato un soft top frameless
per quanto riguarda l'impianto frenante ho montato un freno a mano idraulico e i tubi in treccia
il motore ancora originale ha beneficiato di un radiatore maggiorato in alluminio tubi siliconici e termostato più freddo
sye e alberi doppio giunto
più un infinità di lavoretti ancora da ultimare, dopo questa breve presentazione incomincio a pubblicare qualche foto, spero gradiate i lavori e le scelte che ho fatto, grazie in anticipo per l'attenzione
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il Dom 31 Mag 2015, 22:58
partiamo dal motore, ho preso un radiatore maggiorato in alluminio più che altro per evitare di avere le parti in plastica dell'originale che ritengo troppo delicate e soprattutto non riparabili

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dalla foto si vedono anche i tubi siliconici verdi, piccola concessione estetica tanto per fare il maruazzo non più giovane jump
i tubi li ho leggermente modificati introducendo un tubo di acciaio per evitare che in caso sfregasse contro la puleggia si bucassero

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Buxy
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il Dom 31 Mag 2015, 23:11
Wow, ti invidio e non poco per la capacità di fare tutto ciò che stai portando avanti! Deve essere una bella soddisfazione veder migliorare quel che una volta era un rottame è che a breve sarà una Jeep tutta bella rimessa a nuovo! Complimenti e sotto con le foto, siamo tutti curiosi Very Happy
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il Dom 31 Mag 2015, 23:16
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il Dom 31 Mag 2015, 23:19
Ringrazio per l'attenzione, spero che siano dei bei lavori, io non sono un preparatore e neanche un meccanico professionista, sono un semplice barista e ciò che sto facendo e sto studiando lo faccio solo per passione anche se sarebbe un sogno un giorno poter fare diventare questa passione un lavoro
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il Dom 31 Mag 2015, 23:21
continuo con qualche frivolezza dedicata alla carrozzeria

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il Dom 31 Mag 2015, 23:28
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per poter installare i fari americani ho montato un paio di faretti super economici per il retronebbia e la retro

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non fate caso al disastro che c'era nel box, mi si era appena allagato, dalla foto si vede che il soft top rimane molle perchè il roll bar era ancora storto, infatti ho deciso di sostituirlo in seguito ed integrarlo con la parte anteriore
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il Dom 31 Mag 2015, 23:40
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sempre per restare in tema di modifiche superflue ho deciso di eliminare la tappezzeria in favore di tappeti in gomma

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tra qualche foto incomincio a fare il serio ma per il momento ancora qualche cagata bang

già che c'ero ho deciso di sostituire le luci cruscotto con dei led, tanto per cambiare verdi

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il Dom 31 Mag 2015, 23:51
ho deciso di montare il cb ma nessun posto mi sembrava adatto comodo e esteticamente accettabile, quindi ho deciso di realizzare un overhead consolle in cui posizionare il cb al riparo dall'acqua e ricavarmi una luce di cortesia con qualche portaoggetti

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la plafoniera che ho utilizzato è di un kj

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altra culattonata jocolor

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giuro che le scemate stanno per finire
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il Lun 01 Giu 2015, 00:01
Black Phoenix repair - Pagina 2 20140717
questi sono i fari anteriori clear lens con l'angel eye verde, ammetto che le lenti chiare aumentano considerevolmente la capacità del faro, se poi vengono completati con un kit xeno sono notevolissimi, l'angel eyes ho fatto in modo di gestirlo separatamente dalle posizioni in modo da poterlo accendere solo per fare qualche foto

per migliorare ancora la visibilità in o.r. ho preso dei fari a creeled

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inizialmente mi ero costruito dei supporti per i fari ausiliari, poi non mi piacevano è ho levato tutto in favore delle staffe dei fari, molto più semplici e leggere

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il Lun 01 Giu 2015, 00:09
ok adesso incomincio a fare il serio, ecco il rollbar originale trovato usato per sostituire il vecchio tutto sderenato dal ribaltamento

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queste sono le protezioni per la vasca dietro

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il Lun 01 Giu 2015, 00:16
convogliatore aria nuovo perchè mi mancava

Black Phoenix repair - Pagina 2 20140719

slip joke eliminator e albero doppia crociera

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Black Phoenix repair - Pagina 2 20140512

albero doppia crociera anche davanti

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il Lun 01 Giu 2015, 00:25
grande dilemma, taglio o non taglio?

Taglio taglio e via di hifender

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per prendere questa decisione ci ho messo molto, non ero molto convinto ma alla fine ho trovato una guida online molto esaustiva e ho acchiappato il flessibile e via e devo dire che alla fine il risultato è davvero notevole, credo ringiovanisca la line del tj di molto il cofano basso
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il Lun 01 Giu 2015, 00:37
questo è il pompino che ho preso per il freno a mano, è della girling

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tanto per restare in tema di pompe ho fatto un piccolo upgrade anche alla linea di alimentazione

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questo è un regolatore di pressione in modo da poter gestire meglio la messa a punto quando rimapperò la centralina al banco

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il vecchio serbatoio in plastica ha lasciato posto a un serbatoio della genright in alluminio per due motivi, quello in alluminio ha le paratie anti squotimento per evitare che nei twist l'inerzia della benzina mi ribalti e poi soprattutto perchè con i ponti patrol e il passo incrementato a oltre 98" quello in plastica non ci stava più

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Black Phoenix repair - Pagina 2 Img-2014

a me questa targhetta garba di brutto

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il Lun 01 Giu 2015, 00:45
All'interno di questo mio progetto sto cercando di utilizzare quanto più è possibile materiali leggeri, tanto per rimanere in tema ho preso anche la leva del cambio ravvicinata in acciaio inox con il pomello in allu, oltre al valore estetico che io trovo notevole il cambio è diventato fantastico sembra davvero di guidare una macchina molto più precisa e solida, a differenza di quella originale che invece dava un feeling che non incontrava affatto i miei gusti, movimenti troppo ampi, posizione scomoda e di conseguenza cambiate troppo lente

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il Lun 01 Giu 2015, 00:53
altra piccola compilation di cagate

siccome ho optato per realizzare il doppio triangolo sovrapposto dietro che tra qualche messaggio vi mostrerò ho dovuto cercare un alternativa al silenziatore originale in favore di questo

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questo lavoro ancora non l'ho completato ma vi aggiornerò

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il Lun 01 Giu 2015, 01:07
un altro lavoro che mi ha portato via un casino di tempo è stata la revisione della scatola dello sterzo, ho scoperto solo dopo che mi ero messo in testa di revisionarmela da solo che esistono una quantità di modelli allucinante, tutti simili ma non uguali, alla fine ho preso un paio di kit di revisione e ho completato il lavoro aggiungendo due tenute all'albero della pitmann, poi già che c'ero ho forato e filettato la scatola dello sterzo per aggiungere un pistone olodinamico in modo da alleggerire gli sforzi sulla scatola dello sterzo

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ho recuperato un pistone olodinamico fortunatamente delle stesse dimensione della rockarm con veramente due soldi

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ho aggiunto un bel radiatore di dimensioni generose al ritorno verso la pompa ma di cui non ho foto chiare e credo che completerò aggiungendo la puleggia della genright più piccola del 10% che tra le altre cose fa anche da ventola per raffreddare la pompa
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il Lun 01 Giu 2015, 01:24
per quanto riguarda invece i ponti del patrol ho optato per quelli del y60 perchè quelli del y61 per quello che devo fare io erano davvero troppo larghi, già così la carreggiata è diventata quella di un camion con dei cerchi con il canale del 7

ho ripulito il ponte anteriore e l'ho tagliato per poi girare la pera dalla parte giusta, il difficile poi è stato in fase preliminare decidere quanto avrei voluto alta la macchina, quale passo avrei voluto ottenere e di conseguenza quali geometrie dare ai bracci indirizzando la pera e mantenendo l'angolo caster entro dei parametri accettabili,ammetto che questa decisione mi ha tolto non poche notti di sonno, ho sentito parlare di dime, ma ad oggi non capisco quale dima possa esistere, perchè ogni macchina è diversa, o forse, ho frainteso io e ho confuso uno scaletto di montaggio con una dima, resta il fatto che alla fine dopo un lungo ragionamento sono arrivato a questo

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mio padre diceva sempre che a tagliare si fa svelto e poi dopo c'è da tribolare, con questa frase che mi ronzava nella testa devo dire invece che in questo caso ho tribolato più a immaginare come fare che non a realizzare quello che mi ero immaginato

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questa foto l'avrei pagata oro quando non sapevo come e cosa tagliare, spero venga comoda a qualcuno Very Happy
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il Lun 01 Giu 2015, 01:27
dopo tante nottate insonni settimana scorsa finalmente mi sono deciso a mandare al taglio laser i disegni dei componenti per la piastra su cui si attaccheranno i long arm posteriori, appena la metto insiemo pubblico qualche foto, nella speranza di non aver fatto qualche cappella nei disegni What a Face
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il Lun 01 Giu 2015, 01:34
Black Phoenix repair - Pagina 2 Img-2022

questi sono i giunti che ho deciso di usare, sono i più robusti che ho trovato ad un prezzo umano

inizialmente avevo acquistato delle barre che mi avevano spacciato per ergall che invece di ergal non erano, a chi volesse intraprendere questa strada vorrei ricordare che l'ergal i fornitori lo verniciano di viola...... io l'ho scoperto dopo..... e ho dovuto ricomprare tutto.... da un fornitore più serio e onesto......

Black Phoenix repair - Pagina 2 Img-2023
Jack75
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il Lun 01 Giu 2015, 08:44
Mamma mia che lavorone !!!! Stra stra complimenti !!!

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Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
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il Lun 01 Giu 2015, 09:25
Shocked Shocked E meno male che sei barista!! Immagina se avevi un officina Twisted Evil .. Complimenti beer

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il Lun 01 Giu 2015, 10:09
Sti capperi sottosale......... affraid .................sei troppo avanti!!!... Twisted Evil ...............complimenti... claps2 bravo ................se posso farti una domanda. Embarassed ..........l' imbottitura della overhead l' hai confezionata tu?...se si...che materiali hai usato?............ beer

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Marco
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