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il Dom 10 Nov 2013, 14:46
Ola jeepers,
vorrei plastidippare i cerchioni al mio tj, e per farlo con calma volevo smontarne uno per volta andando a mettere sotto la ruota di scorta nel tempo necessario all'operazione, ora la domanda e' semplice e forse inutile, come gomme sotto ho delle 225/75 15 (ricoperte abbondanti), mentre come gomma di scorta ho una piccina 215/75 15, secondo voi e' una minchiata girare con una gomma cosi diversa anche se per pochi km?
Grassie!
gardenzen
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il Dom 10 Nov 2013, 15:02
Se utilizzi il calcolatore indicato da altro forumer, la differenza è di - 0.75 cm http://www.master4x4.it/tire.php

Sugli effetti non saprei.. sicuramente macchina che tira a dx o sx oltre aconsumo anomalo del pneumatico.

Ciao
Trinità
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il Dom 10 Nov 2013, 15:03
akbar81 ha scritto:Ola jeepers,
vorrei plastidippare i cerchioni al mio tj, e per farlo con calma volevo smontarne uno per volta andando a mettere sotto la ruota di scorta nel tempo necessario all'operazione, ora la domanda e' semplice e forse inutile, come gomme sotto ho delle 225/75 15 (ricoperte abbondanti), mentre come gomma di scorta ho una piccina 215/75 15, secondo voi e' una minchiata girare con una gomma cosi diversa anche se per pochi km?
Grassie!
se per pochi Km non succede niente, al massimo metti le 4x4
akbar81
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il Dom 10 Nov 2013, 15:10
gardenzen ha scritto:Se utilizzi il calcolatore indicato da altro forumer, la differenza è di - 0.75 cm http://www.master4x4.it/tire.php

Sugli effetti non saprei.. sicuramente macchina che tira a dx o sx oltre aconsumo anomalo del pneumatico.

Ciao
Beh a misura tra le ricoperte e quella ci sono ben quasi 4cm....
Forse meglio che lo faccio a macchina ferma senza girarci...
Dopo tutto spero di farcela in una giornata...
Webby
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il Dom 10 Nov 2013, 16:04

Meglio a TJ ferma senza girarci...

study 






Piru
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il Dom 10 Nov 2013, 16:22
A causa di una gomma ricoperta male, nell'attesa della sostituzione, io ho girato quasi una settimana con due gomme differenti sullo stesso asse. Per bilanciare un pochino puoi tenere la ricoperta più sgonfia  e l'altra un po' più gonfia. Non ti dico di andare a farci un giro OR, ma se fai pochi km e vai pianino non succede nulla! Basta pensare ad una macchina che bene o male può girare con il ruotino, quello si che è peggio!
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http://www.gechi4x4.it

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il Dom 10 Nov 2013, 18:43
="Trinità"se per pochi Km non succede niente, al massimo metti le 4x4
Perchè le 4x4?

Trinità
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il Dom 10 Nov 2013, 19:35
bibos ha scritto:
="Trinità"se per pochi Km non succede niente, al massimo metti le 4x4
Perchè le 4x4?

se hai una gomma particolarmente più grande distribusci la trazione in modo omogeneo
Giovanni.
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il Lun 11 Nov 2013, 12:12
Trinità ha scritto:
bibos ha scritto:
="Trinità"se per pochi Km non succede niente, al massimo metti le 4x4
Perchè le 4x4?

se hai una gomma particolarmente più grande distribusci la trazione in modo omogeneo
Si ma se se ti ritrovi su asfalto spacchi tutto Rolling Eyes 

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il Lun 11 Nov 2013, 12:30
Giovanni. ha scritto:
Trinità ha scritto:
bibos ha scritto:
="Trinità"se per pochi Km non succede niente, al massimo metti le 4x4
Perchè le 4x4?

se hai una gomma particolarmente più grande distribusci la trazione in modo omogeneo
Si ma se se ti ritrovi su asfalto spacchi tutto Rolling Eyes 
come ci torni a casa se hai una 35" e una 29" sull'asse posteriore? Ovviamente non ci corri, 60/70 all'ora massimo
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il Lun 11 Nov 2013, 12:42
Si torna a casa andando piano, senza il 4x4, la differenza dei giri delle due ruote la compensa il differenziale, cio' non vuol dire che non sarebbe meglio fermare la Jeep 2 giorni e farli tutti e 4 in una volta, anche perche' la polizia potrebbe contestare le due misure diverse sullo stesso asse non previste dal costruttore

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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi
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il Mar 12 Nov 2013, 22:20
Trinità ha scritto:
bibos ha scritto:
="Trinità"se per pochi Km non succede niente, al massimo metti le 4x4
Perchè le 4x4?

se hai una gomma particolarmente più grande distribusci la trazione in modo omogeneo
Non riesco a comprendere la tua teoria, fammi capire meglio.
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