Re: Rumors - Nuovo Wrangler MY 2017 senza ponti rigidi?

[PiruJeeper °IIIII]

Dato che va di moda magari faranno il Wrangler anche in versione ibrida... così al primo guado l'acqua entrerà nel pacco batterie mandando in cortocircuito ogni cosa, però in compenso consumerà pochissimo!!  

[il_FalcoJeeper °IIIIII]

Per rimanere in tema...



Il buon wayalife titola su facebook: IF all that talk about IFS in future Jeeps comes true someday... Dynatrac has you covered

[gabriele074Jeeper °I]

ciao a tutti. Ma pare che dal 2016 toglieranno l'assale rigido. Il chè vorrà dire che .... non avrà piu' le attuali doti fuoristradistiche .....

[KowalskiJeeper °IIIIIII°]

Ciao Gabriele,ti ho unito il tuo topic a questa discussione gia aperta riguardante il solito contenuto  

[AlesuJeeper °IIIIII]

Notizie riguardanti il nuovo Wrangler MY 2017 da Ginevra ...
Copio e incollo:
Jeep Wrangler: come sarà la prossima generazione?

..."L’uscita di Jeep Renegade ha sicuramente cambiato molto nel mondo del produttore americano ma ci si chiede quale sarà il futuro per uno dei modelli di riferimento per gli appassionati di off-road: Jeep Wrangler.

Dal salone di Ginevra arrivano alcune indicazioni sulla nuova generazione del fuoristrada, direttamente dal CEO Mike Manley e da alcuni responsabili. Innanzitutto si parla di peso e di efficienza nei consumi: il prossimo Wrangler sarà più leggero e consumerà meno ma…sarà anche più capace nell’off- road.

A consolare i più tradizionalisti del fuoristrada arriva però la conferma che il look sarà sempre quello tradizionale (piccoli rinnovamenti a parte) e soprattutto verrà utilizzato sempre il telaio a longheroni.“You don’t mess with Wrangler“: questa la dichiarazione di Mark Allen, capo del settore design per il quale abbiamo lasciato la citazione originale perché…beh, rende al meglio il concetto! Mark ha continuato poi dicendo che si, qualcosa sarà migliorata, qualcosa sistemata, ma il look resterà sempre lo stesso.

Mike invece parla della tecnica dichiarando appunto l’utilizzo di acciai e leghe ad alta resistenza per ridurre il peso ma non verrà utilizzato l’alluminio dato che un mezzo come il Wrangler, che se usato nel vero fuoristrada deve sopportare sforzi e torsioni non indifferente, non va d’accordo con questo materiale. Sembra anche che il nuovo Wrangler sia già in fase di progettazione e andrà a completare il rinnovo della gamma con l’arrivo tra il 2017 e il 2018.

Resta ancora misteriosa la dichiarazione sul miglioramento delle prestazioni e su cosa Jeep modificherà per rendere ancora più versatile su roccia, fango e terra questo mezzo, interessante però il fatto che sembrano previste più varianti del brand Wrangler. Al momento, per il nostro mercato, possiamo riassumere le due varianti principali, passo corto e passo lungo “Unlimited”. Mike ha però escluso un pick-up, quali saranno quindi le altre evoluzioni?"...

Fonte:
http://www.hdmotori.it/jeep-wrangler-come-sara-la-prossima-generazione/

[SciaguraJeeper °IIIIIII°]

Mah....
  
Troppo presto per sapere qualche cosa di sicuro....

[AlesuJeeper °IIIIII]

Mah....
  
Troppo presto per sapere qualche cosa di sicuro....

Eh eh    non ti fidi di Mike?


President and CEO of Jeep Brand

[SciaguraJeeper °IIIIIII°]

Mi pare troppo presto per svelare particolari importanti sulla punta di diamante del marchio.... Non credi?

[AlesuJeeper °IIIIII]

Mi pare troppo  presto per svelare particolari importanti sulla punta di diamante del marchio.... Non credi?

Se non lo sa lui che è il presidente e sta testando il nuovo Wrangler allora siamo messi male...

[SciaguraJeeper °IIIIIII°]

Magari lo incontro nel "Moab" e glie la porto via per un giretto....  

[AlesuJeeper °IIIIII]

Magari lo incontro nel "Moab" e glie la porto via  per un giretto....  

Dubito che lo stiano testando proprio li    il Moab è più affollato di Rimini a ferragosto. Secondo me lo staranno testando nell'Area 51 in gran segreto :farao:   

[antoniobertottiJeeper °IIIII]

Le testano nell'area prove di Balocco dove vengono messe alla prova tutte le vettire del gruppo FCA comprese Ferrari e Maserati, si trova nell'area Vercellese, in mezzo alle risaie e lontano da occhi indiscreti, guardate qua http://www.fiatpress.com/download/2012/FGA/FILES/ProvingGroundBalocco.pdf

[PaoloJKStaff - Moderatore]

http://www.allpar.com/news/index.php/2014/03/wrangler-2017-whats-new   

[germano71Jeeper °IIIIII]

Non male...anzi, magari si limitassero a questo!

[mgneverJeeper °IIIIIII°]

Ma sono i soliti fotomontaggi..
La base da cui sono partiti è di questo JK:

[AlesuJeeper °IIIIII]

Altri rumors... Molto interessanti:

http://www.allpar.com/SUVs/jeep/wrangler/2017.html

Traduzione maccheronica di google:
http://translate.google.it/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.allpar.com%2FSUVs%2Fjeep%2Fwrangler%2F2017.html&sl=auto&tl=it&hl=&ie=UTF-8

[SciaguraJeeper °IIIIIII°]

Beh... Cosi non mi dispiacerebbe neppure...ma credo che in Italia ci metterebbero pchossimo a metter su gomme da bicicletta, paraurti simil-murena e qualche altra bruttura sparsa tipo un economico 1.2 benzina  

[TOMMY C-J-KStaff - Moderatore]

ne stavamo discutendo ieri sera con giovanni e andrea....

da amante e purista dei fuoristrada non mi piace per nulla l idea delle indipendenti,che ovviamente in OR non sono paragonabili ai ponti rigidi,almeno su base stock,dopo ci sono preparazioni su proto che forse vanno anche meglio,ma per quello che serve a noi penso che il vecchio ponte rigido sia ancora l ideale.....anche perchè credo che i costi per fare un assetto su base indipendenti possa costare il doppio rispetto ad uno per ponte rigido,contando che per alzare un po ci sono molti pezzi da cambiare..

però se si guardano i numeri,sicuramente ne venderebbero molte di piu se fosse cosi,su strada ovviamente il confort aumenterebbe notevolmente..
per l estetica credo sia ancora presto,questo è un fotomontaggio e comunque un concept,non sarà mai cosi,bisogna aspettare ancora un po.
boh stiamo a vedere...

[AlesuJeeper °IIIIII]

Oramai è quasi ufficiale. Nuovo Wrangler per il 2017



Jeep sempre più a gonfie vele e fa vincere anche gli scudetti... I pianeti si sono allineati  

Riporto l'articolo di Al Volante:
Nuovi modelli a raffica, produzione distribuita in tutto il mondo e obiettivi di vendita ambiziosi: questa la realtà svelata dal numero uno del marchio Jeep

OBIETTIVO 1 MILIONE - Ed eccoci, alla presentazione del piano industriale e finanziario 2014-2018 del gruppo Fiat Chrysler Automobiles. La maratona odierna (sono previste oltre 10 ore di conferenza) ha preso il via con il benvenuto di Marchionne, che ha lanciato un breve richiamo a quello che verrà detto più tardi (alle 16.15 ora italiana) nella sessione dedicata all’Alfa Romeo: “Ci impegneremo per garantire un futuro luminoso” al marchio milanese. Il numero uno di FCA ha poi lasciato il posto a Mike Manley, amministratore delegato della Jeep, che ha ricordato come il marchio statunitense abbia raggiunto nel 2013 il suo record nelle vendite (731.000 esemplari). Per farlo, nel corso degli anni trascorsi dal precedente piano industriale (del 2009) “sono stati investiti 2,9 miliardi di euro in ambito industriale e di prodotto, e sono stati lanciati cinque nuovi modelli”. E i più importanti sono proprio i più recenti (la Cherokee e la Renegade) perché potenzialmente in grado di realizzare alti volumi. “Il mese di aprile appena concluso - ha svelato con enfasi Manley - è stato quello di maggiore successo in assoluto nella storia Jeep, con 73.000 unità consegnate, mentre negli ultimi cinque anni la percentuale di vetture vendute fuori dagli Usa è salita dal 18 al 24%. A fronte di questi dati, abbiamo cambiato l’obiettivo di vendita per il 2014 che ci eravamo posti cinque anni fa: non più 800.000, ma 1 milione di vetture”.

SEMPRE PIÙ SUV - “Prevediamo che le vendite mondiali di suv e fuori strada crescano in media del 6% tra il 2013 e il 2018 - ha proseguito Manley - passando dai 14 milioni di esemplari dell’anno appena concluso a 18 milioni e 300.000 unità”. Il mercato asiatico dovrebbe essere quello con la maggiore crescita (9% medio annuo previsto), tanto da diventare il più importante al mondo (con 8 milioni di vendite nel 2018). Interessante anche la suddivisione tra i tipi di suv in base alle aree geografiche: il 78% di quelle grandi andrà negli Usa e in Asia, mentre l’84% di quelle medie e piccole in Asia, Europa e Nord Africa. La maggiore crescita percentuale dovrebbe riguardare le piccole suv (come le nuova Renegade): dal 13% del 2013, si passerà al 19% del 2018.

LA NUOVA WRANGLER NEL 2017 - Ma ecco il momento forse più atteso: Manley parla dei nuovi modelli (foto qui sopra). La Cherokee e la Renegade, appena lanciate, arriveranno quanto meno fino al 2018, ma con un restyling previsto per il 2016 per la più grande (e l’anno successivo per la Renegade). Le piccole Patriot e Compass (solo la seconda venduta anche in Italia) verranno invece sostituite da un unico modello nel 2016, mentre la nuova Wrangler (il nome della più “specialistica” tra le Jeep non verrà cambiato) dovrebbe arrivare nel 2017. Quanto alla Grand Cherokee, sottoposta a restyling lo scorso anno ma nata nel 2010, è prevista un’altra piccola “rinfrescata” verso la fine del 2015, seguita dal modello completamente nuovo nella seconda metà del 2017. E poi, un anno dopo, la novità più importante. Il piano prevede il lancio della Grand Wagoneer: un nome “storico”, che indicherà la più grossa tra le Jeep: con tre file di sedili (e, quindi, con sette o otto posti).

PRODOTTE IN TUTTO IL MONDO - Manley ha chiuso il suo intervento parlando di ambito industriale: mentre nel 2013 tutte le Jeep erano “made in Usa”, entro il 2018 verranno prodotte in 10 stabilimenti di sei diversi paesi. Il piano prevede, per quell’anno, “1,9 milioni di veicoli: al milione tondo realizzato negli Usa - cita il numero uno di Jeep - vogliamo far corrispondere 500.000 veicoli in Cina e India, 200.000 in Europa (in Italia, a Melfi, ndr.) e altrettanti provenienti dal Sudamerica”. Per supportare questa previsione di crescita (superiore alle indiscrezioni filtrate finora, ndr) è previsto un incremento della rete distributiva, da 4706 a 6023 concessionarie, mentre i mercati che dovrebbero far segnare i maggiori incrementi percentuali dovrebbero essere il Sudamerica, con il 50%, l’Asia, con il 45 e l’Europa con il 35.

Fonte:
http://www.alvolante.it/news/piano-fca-2018-jeep-335252

[mgneverJeeper °IIIIIII°]

mentre la nuova Wrangler (il nome della più “specialistica” tra le Jeep non verrà cambiato)

MA CI MANCHEREBBE
  

[giorgio jkJeeper °III]

Considerando che cambio auto ogni 5 anni per me 2017 è perfetto    

[roberto70Jeeper °IIII]

Vorrà dire che prima dell'uscita di produzione dell'attuale mi comprerò un bel JKU Rubicon 3.6 Pentastar visto che sicuramente ci saranno delle offerte appetitose di fine serie.

Sperando che la benzina nel 2016 non costi 2,50€ /litro e non ci sia ancora il super bollo da 1.500€/anno  

no Alesu tranquillo nel 2016 il superbollo sara di 3.000.000 di ...... lire  

[AlesuJeeper °IIIIII]

Infatti ho appena sentito al Tg che oggi pomeriggio il senato (in sordina) ha appena approvato una nuova accisa sui carburanti. Non si smentiscono mai...  

[roberto70Jeeper °IIII]

comunque adesso che sento che vogliono togliere il ponte rigido al nuovo wrangler mi viene in mente quando l'alfa,anzi la fiat ha eliminato completamente dall'alfa la gloriosa trazione Posteriore    un bello schiaffone in faccia   a tutti gli alfisti puri .

[AlesuJeeper °IIIIII]

Sono solo rumors. È possibile che stiano sperimentando alternative per alleggerire notevolmente il Wrangler senza comprometterne o addirittura migliorandone la proverbiale "capability in off road". Cosi ha dichiarato "maglioncino" qualche intervista fa...
Sperem