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il Ven 04 Ott 2013, 22:21
Non riesco proprio a decidermi!!! Mad Mad
Quali cerchi compro per le mie nuove Cooper da 33"?!?

AEV Pintler Beadlock 17x8,5AEV vs Rugged Ridge CIMG0504

Rugged Ridge 17x9"AEV vs Rugged Ridge Black-rr-wheel-pol-lip-jk

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Giovanni.
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il Ven 04 Ott 2013, 22:49
Io ti dirò: i Pintler son grandissimi prodotti, ma mi danno sempre l'idea di cerchio Ferrari, il colore,lo stemmino giallo e i bulloncini.
Anche se qualitativamente inferiori, i Rugged son troppo belliiiii.
Poi decidi tu. 204484 
Sciagura
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il Ven 04 Ott 2013, 23:27
Io sarei sempre per i WalkerEvans in alternativa AEV...
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il Sab 05 Ott 2013, 01:01
anche per me i Walker sono i migliori ma se dovessi scegliere tra questi 2 prenderei i primi perchè penso siano + rari da vedere in italia....i rugged ridge li ho visti su tanti Wrangler
Trinità
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il Sab 05 Ott 2013, 01:06
i beadlock sono vietati dal codice della strada, perfino in USA, quindi valuta
Sciagura
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il Sab 05 Ott 2013, 06:18
Questo non lo sapevo...Shocked 
sad1 
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il Sab 05 Ott 2013, 14:31
Trinità ha scritto:i beadlock sono vietati dal codice della strada, perfino in USA, quindi valuta
a questo punto son curioso
motivo??

Smile 
Trinità
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il Sab 05 Ott 2013, 15:04
Jeep2013 ha scritto:
Trinità ha scritto:i beadlock sono vietati dal codice della strada, perfino in USA, quindi valuta
a questo punto son curioso
motivo??

Smile 
non ti saprei dire il perchè, a logica direi perchè è più sicura una gomma con il lato esterno tenuto in pressione sul canale del cerchio piuttosto che tenuta schiacciata da due anelli di metallo, c'è anche il fattore equilibriatura, molto più difficile se non impossibile sui BL di scarsa qualità..gli unici beadlock "Street Legal" sono gli Hutchinson, che non a caso è un'azienda che realizza prodotti per l'esercito USA.
C'è anche da dire che chi non è del ramo, non sa riconoscere i BL, quindi la contestazione è quasi impossibile.
mgnever
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il Sab 05 Ott 2013, 15:42
Trinità ha scritto:
Jeep2013 ha scritto:
Trinità ha scritto:i beadlock sono vietati dal codice della strada, perfino in USA, quindi valuta
a questo punto son curioso
motivo??

Smile 
non ti saprei dire il perchè, a logica direi perchè è più sicura una gomma con il lato esterno tenuto in pressione sul canale del cerchio piuttosto che tenuta schiacciata da due anelli di metallo, c'è anche il fattore equilibriatura, molto più difficile se non impossibile sui BL di scarsa qualità..gli unici beadlock "Street Legal" sono gli Hutchinson, che non a caso è un'azienda che realizza prodotti per l'esercito USA.
C'è anche da dire che chi non è del ramo, non sa riconoscere i BL, quindi la contestazione è quasi impossibile.
La contestazione da parte delle forze dell'ordine è relativa...Il problema è sempre il solito. L'ASSICURAZIONE.
Sinceramente non sapevo di questa cosa dei beadlock che non sono omologabili comunque...Addirittura neanche in USA?
Comunque pensavo che gli AEV fossero dei finti beadlock..
Trinità
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il Sab 05 Ott 2013, 15:50
mgnever ha scritto:
Trinità ha scritto:
Jeep2013 ha scritto:
Trinità ha scritto:i beadlock sono vietati dal codice della strada, perfino in USA, quindi valuta
a questo punto son curioso
motivo??

Smile 
non ti saprei dire il perchè, a logica direi perchè è più sicura una gomma con il lato esterno tenuto in pressione sul canale del cerchio piuttosto che tenuta schiacciata da due anelli di metallo, c'è anche il fattore equilibriatura, molto più difficile se non impossibile sui BL di scarsa qualità..gli unici beadlock "Street Legal" sono gli Hutchinson, che non a caso è un'azienda che realizza prodotti per l'esercito USA.
C'è anche da dire che chi non è del ramo, non sa riconoscere i BL, quindi la contestazione è quasi impossibile.
La contestazione da parte delle forze dell'ordine è relativa...Il problema è sempre il solito. L'ASSICURAZIONE.
Sinceramente non sapevo di questa cosa dei beadlock che non sono omologabili comunque...Addirittura neanche in USA?
Comunque pensavo che gli AEV fossero dei finti beadlock..
beh l'assicuratore potrebbe fare storie anche sui cerchi "normali" che non abbiamo punzonati i codici di sicurezza/qualità imposti dal CDS. L'unica soluzione per dormire sonni tranquilli è prendere cerchi Made in Italy o prodotti da aziende italiane.
Sciagura
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il Sab 05 Ott 2013, 16:10
Continuo a non riuscire a trovare un motivo per cui non possano essere omologati....
Anche gli Huchingson....bavetta 
Comunque.... Come al solito.... Stiamo andando in OT.....
AEV o RR?
mgnever
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il Sab 05 Ott 2013, 16:23
Mi sono sempre piaciuti i Rugged Ridge...Però ormai li hanno tutti quanti...
E i pintler senza beadlock?
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il Sab 05 Ott 2013, 16:38
Sciagura ha scritto:Continuo a non riuscire a trovare un motivo per cui non possano essere omologati....
Anche gli Huchingson....bavetta 
Comunque.... Come al solito.... Stiamo andando in OT.....
AEV o RR?
te l'ho scritto sopra il motivo (ho cercato sui forum USA e la mia teoria era giusta), avere una spalla della gomma incastrata tra due anelli di metallo non rispecchia le norme di sicurezza (e direi che tutti i torni non ce li hanno).
Comunque tornando in topic, come al solito i prodotto RR sono di bassa qualità, dubito abbiamo stampigliati i codici delle norme di sicurezza europea, penso anche AEV non li abbia, ma se non altro sono prodotti di una maggiore qualità. I Pintler secondo me sono stupendi, rispettano molto i canoni di bellezza Jeep, anche gli altri AEV a 5 fori mi piacciono molto, ma sono più votati all'off road ed esteticamente meno accattivanti. Io voto i classici M/T Classic neri col finto beadlock, secondo me di una bellezza ineguagliabile
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il Sab 05 Ott 2013, 17:17
Personalmente il mio cuore mi comanda gli AEV!!! Ma il mio cervello sceglie i Rugged Ridge!!!
I Pintler senza beadlock li escludo a priori...

AEV (pro):
- meno diffusi (esclusivi)
- beadlock
- peso

AEV (contro):
- estetica simil cerchio Ferrari 308 GTS
- manutenzione più frequente
- illegalità (non omologabili)

Rugged Ridge (pro):
- estetica accattivante
- canale più largo
- prezzo più basso

Rugged Ridge (contro):
- peso
- finto beadlock (ma removibile)
- ...
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il Sab 05 Ott 2013, 18:21
Ciao Ale, dico la mia. Anche a me piacciono entrambi. Gli AEV a parte il tappo coprimozzo giallo che richiama troppo la Ferrari. Io se dovessi prenderli farei così:


Sostituendo il tappino con un Mopar con scritta Jeep Twisted Evil  Molto più bello così
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il Sab 05 Ott 2013, 19:23
Yes! Meno appariscente!
Webby
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il Sab 05 Ott 2013, 19:51

Senza pensarci prendi questi:
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bravo 



Luca90
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il Sab 05 Ott 2013, 21:07
AEV tutta la vita...
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il Sab 05 Ott 2013, 21:21
Rugged Ridge Very Happy 
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il Sab 05 Ott 2013, 21:28
Anche io voto aev...Very Happy Very Happy 
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il Sab 05 Ott 2013, 22:21
si infatti il coprimozzo giallo è il meno.....basta verniciarlo!
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il Dom 06 Ott 2013, 10:03
Sono sempre convinto per gli AEV!!! Mi hanno fatto sempre impazzire!!! bang bang
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il Dom 06 Ott 2013, 11:29
E allora che AEV siano!!!new jeep 
AndreTas
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il Dom 06 Ott 2013, 11:31
Vai di aev......brullersss.......!!!!
Webby
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il Dom 06 Ott 2013, 12:14

La prossima volta apriamo un sondaggio così vediamo le preferenze...

Rolling Eyes 






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