KJ low cost: che ne dite?

Si vedono sempre più spesso degli Cherokee/Liberty KJ a 5000 euri o anche meno...come daily driver è una buona auto? Utilizzabile nel fuoristrada medio-leggero? Valida nelle traversate autostradali? Tra il 2.5 CRD e il 2.8 CRD consigliate senza dubbio il secondo immagino...è così? Cosa va controllato in questi mezzi che tuttosommato sono recenti e non penso siano stati molto strapazzati? grazie

boh non saprei...dipende quanta strada devi fare,per me consumano tanto e conosco 3 persone che hanno avuto parecchi problemi,ma come sempre può essere solo sfiga....
certo che si trovano davvero a poco,ma se dovessi scegliere a questo punto prendi un GC,è molto piu bello e comodo e alla fine si trova alla stessa cifra  

Si, indubbiamente bello, ma stazza troppo grossa per il mio box. Altre due domande. Ma il KJ ha tre differenziali autobloccanti come il WJ ? E il 2.8 CRD è lo stesso 2.8 della VM di Cento che equipaggia il moderno Wrangler JK ??

cumenda ha scritto:

Si, indubbiamente bello, ma stazza troppo grossa per il mio box. Altre due domande. Ma il KJ ha tre differenziali autobloccanti come il WJ ? E il 2.8 CRD è lo stesso 2.8 della VM di Cento che equipaggia il moderno Wrangler JK ??

Si, è lo stesso CRD.

 good! è un motore con un ottimo tiro! ...e i 3 differenziali autobloccanti? ne ho viste alcune al jeepers meeting cavarsela molto bene in offroad...chi ce l'ha mi puo' dire come si trova? grazie

Ciao se vuoi sapere tutto sul kj vieni a farti un giro su kjitalia.com

ciao prima del jk avevo il kj, 2.8crd 150kv limited automatica. ottimo mezzo un po' rumorosa rispetto al 177cv e all'attuale kk. mai avuto problemi meccanici ne elettronici. sempre tagliandata e ben curata. l'ho tenuta 9 anni fatti però solo 130000km. quello che l'ha presa è contentissimo. non ha 3 differenziali autobloccanti. il posteriore ha la frizione antislittamento mentre il centrale può essere bloccato (50/50) o integrale stradale quindi maggior trazione al posteriore. l'unica pecca il baule un po' limitato.