visto l'imminente arrivo di jesù tanto poi non torna più

Ciao a tutti ormai l'acquisto è sempre più vicino. Jeep sahara 2.8 crd nera con cambio automatico immatricolata 10/2008. rialzata di 3cm ruote distanziate di 3 cm. cappotte in vetroresina modulare.

E adesso veniamo al perchè vi scrivo....
COSA DEVO CONTROLLARE NELLO SPECIFICO PRIMA DELL'ACQUISTO?

Domanda, compri da privato o da concessionario?

compro da privato.

Premesso che chi ha una jeep simile alla tua sarà più preciso nei consigli... vediamo un po'...

1. Rialzata di 3cm cosa intendi/e?
2. Ruote? Misure originali o più grosse?
3. Se sono più grosse controlla che siano a libretto
4. Hai mai avuto fuoristrada con doppi ponti? Se la risposta è no è meglio che ti porti un amico o (forse meglio) un meccanico che se ne intenda.
5. Guarda sotto,
 5.1 Che non butti fuori ruggine dalla carrozzeria (se gli alberi di trasmissione sono color ruggine è normale)
 5.2 Che non abbia colpi evidenti sui ponti. Guarda anche il serbatoio (specie di cassa da morto posizionata nell'angolo posteriore destro) che non presenti botte eccessive
 5.3 Guarda che l'ammortizzatore di sterzo (è la prima cosa che vedi se ti chini sotto la jeep dal davanti ) non perda olio.
6. Fattela accendere, dovrebbe partire al primo colpo senza problemi. Ascolta il motore deve girare pieno se senti rumori più sul metallico c'è qualcosa che non va.
7. Andate a farvi un bel giro, fai guidare prima il proprietario poi provala tu.
 7.1 Deve andare dritta non tirare a destra o a sinistra. Puo tirare leggermente se hai gomme di dimensioni maggiori.
 7.2 In curva non devono accendersi spie di abs/ebd e company. Se ti dice che è normale, non è vero.
 7.3 Cerca di prendere qualche buca, se ha problemi all'avantreno è probabile che li manifesti.
 7.4 Fatti mettere le 4H e le ridotte. Piano e sul dritto deve andare liscia senza saltellamenti e le spie di avviso devono accendersi in ogni caso è meglio se la prova la fai non su asfalto.
8. Se è un tre porte verifica che i sedili ribaltino per bene


Altro non mi viene in mente, sicuramente ho dimenticato qualcosa.... ma comincia da qui e happy jeeping!

grazie millee

rialzo da 3 cm mi sembra strano, forse sono 3 pollici

può essere mi ha detto che era il massimo prima di dover fare poi la modifica a libretto

 
Non mi infilo nel discorso omologhe/scritture sui libretti che la cosa si fa lunga. Può essere che te l'abbia detto "per fartela semplice"...
Comunque... quando la provi ???

o giovedì o venerdì

Attendiamo resoconto completo.

ma a riguardo dei distanziali sapevo che l'importante era che la ruota non uscisse dalla sagoma del parafango... è errato? illuminami tanto avevo intenzione di alzarla ancora un po' quindi non avrei problemi a farli registrare a libretto

sciscio86 ha scritto:

ma a riguardo dei distanziali sapevo che l'importante era che la ruota non uscisse dalla sagoma del parafango... è errato?

No è giusto. Se hai intenzione di farci altre modifiche fai riportare la carreggiata allargata e sei ulteriormente "a posto".

sembrerò duro di comprendonio ma qui continuano a dirmi che fino a 3cm in più in altezza non vanno registrati. però l'art.78 cds parla di "qualsiasi variazione....."ma insomma si può o no? perchè anche un meccanico mi ha detto che fino a 3cm non serve omologazione....

sciscio86 ha scritto:

sembrerò duro di comprendonio ma qui continuano a dirmi che fino a 3cm in più in altezza non vanno registrati. però l'art.78 cds parla di "qualsiasi variazione....."ma insomma si può o no? perchè anche un meccanico mi ha detto che fino a 3cm non serve omologazione....

qualunque modifica del veicolo originale nei sui valori indi compreso : altezza lunghezza larghezza cc e cosi via VA e dovrebbe essere registrata tramite visita e collaudo in motorizzazione ... Poi per vendere si vende anche il fumo ... Sceglilo almeno buono

Il fatto e' che non sono riportate le misure dell'altezza...

Si ma............... allora?????? Provata sta jeep????  

oggi

Vogliamo un resoconto dettagliato! 

ok, anche se ad essere sincero sto fatto del rialzo non mi convince molto, nel senso che non vorrei prendere una fregatura. ci manca solo che faccio un incidente e non mi copre l'assicurazione per sta cagata

Ma scusa,se ha fatto un rialzo di 3cm allora non avrà cambiato ne molle ne ammortizzatori ma ha solo forse messo un body lift...????
Quindi non si nota neanche....
Poi se ha cambiato altro sappi che ti pezzi originali ne trovi quanti ne vuoi da quelli che hanno messo assetto e altro:twisted: 

sciscio86 ha scritto:

ci manca solo che faccio un incidente e non mi copre l'assicurazione per sta cagata

Li ti infili nel ginepraio delle assicurazioni... coprono? non coprono? la macchina era originale? o modificata? le modifiche han cambiato l'esito dell'incidente? e il guidatore? era ciucco perso? aveva solo bevuto una birra? droghe? era lucido? o si era fatto già 500km? velocità?
Troppe le variabili per capire se l'assicurazione copre e quanto copre. Meglio cercare di evitare gli incidenti brutti... che non si sa mai dove si finisce...  

Nello specifico, altamente improbabile che chiunque venga a dirti qualcosa.  

Secondo me la cosa primaria nel turbinio delle omologhe sono i paraurti....
Come ti hanno già detto prima trovi tutti i pezzi originali che vuoi!
Se vuoi molle e ammortizzatori originali te li posso dare anche io....

  

allora....partiamo dalla prova ..... impressione ottima.
la macchina è nuovissima

per l'alzo ha solo sostituito i tamponi quindi no problem

Abbiamo un nuovo wranglerista?

Se può andarti bene anche un corto crd posso suggerirti la Jeep di Bibbetto...
La trovi sul mercatino...posso tranquillamente garantiretela come auto perfetta...
L'ho vista di persona e conoscendo lui....

sciscio86 ha scritto:

  

allora....partiamo dalla prova ..... impressione ottima.
la macchina è nuovissima

per l'alzo ha solo sostituito i tamponi quindi no problem