anch'io comincio con il mio " AMORE "

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

ILARIO ha scritto:

purtroppo rogne in corso , andati persi i 4 cavallotti dei 2 ponti Dana , ho chiamato 10 posti per trovarli   introvabili . ho bisogno di aiuto chi mi stà facendo il lavoro non é capace di trovarmeli , su eBAY ci sono ma non capisco un c..o di misure , io ho posteriore un G2 e l'attacco e uguale anche quello anteriore .

FORSE HO COMBINATO

per fortuna in arrivo      

domanda per gli esperti ,
avrei idea di cambiare aspirazione e marmitta non è che il motore si spompi prima ?

se il filtro è buono non succede niente

ad esempio Air Aid ?

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

ILARIO ha scritto:

purtroppo rogne in corso , andati persi i 4 cavallotti dei 2 ponti Dana , ho chiamato 10 posti per trovarli   introvabili . ho bisogno di aiuto chi mi stà facendo il lavoro non é capace di trovarmeli , su eBAY ci sono ma non capisco un c..o di misure , io ho posteriore un G2 e l'attacco e uguale anche quello anteriore .

FORSE HO COMBINATO

per fortuna in arrivo      

domanda per gli esperti ,
avrei idea di cambiare aspirazione e marmitta non è che il motore si spompi prima ?

se il filtro è buono non succede niente

ad esempio Air Aid ?

K&N

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

ILARIO ha scritto:

purtroppo rogne in corso , andati persi i 4 cavallotti dei 2 ponti Dana , ho chiamato 10 posti per trovarli   introvabili . ho bisogno di aiuto chi mi stà facendo il lavoro non é capace di trovarmeli , su eBAY ci sono ma non capisco un c..o di misure , io ho posteriore un G2 e l'attacco e uguale anche quello anteriore .

FORSE HO COMBINATO

per fortuna in arrivo      

domanda per gli esperti ,
avrei idea di cambiare aspirazione e marmitta non è che il motore si spompi prima ?

se il filtro è buono non succede niente

ad esempio Air Aid ?

K&N

ci sono diversi modelli ? dove prendere K&N ?

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

ILARIO ha scritto:

purtroppo rogne in corso , andati persi i 4 cavallotti dei 2 ponti Dana , ho chiamato 10 posti per trovarli   introvabili . ho bisogno di aiuto chi mi stà facendo il lavoro non é capace di trovarmeli , su eBAY ci sono ma non capisco un c..o di misure , io ho posteriore un G2 e l'attacco e uguale anche quello anteriore .

FORSE HO COMBINATO

per fortuna in arrivo      

domanda per gli esperti ,
avrei idea di cambiare aspirazione e marmitta non è che il motore si spompi prima ?

se il filtro è buono non succede niente

ad esempio Air Aid ?

K&N

ci sono diversi modelli ? dove prendere K&N ?

a me piace il K&N, l'AEM, il Banks o lo Spectre Performance che secondo me è geniale, fatti un giro su quadratec e guarda quale ti piace di più

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

ILARIO ha scritto:

purtroppo rogne in corso , andati persi i 4 cavallotti dei 2 ponti Dana , ho chiamato 10 posti per trovarli   introvabili . ho bisogno di aiuto chi mi stà facendo il lavoro non é capace di trovarmeli , su eBAY ci sono ma non capisco un c..o di misure , io ho posteriore un G2 e l'attacco e uguale anche quello anteriore .

FORSE HO COMBINATO

per fortuna in arrivo      

domanda per gli esperti ,
avrei idea di cambiare aspirazione e marmitta non è che il motore si spompi prima ?

se il filtro è buono non succede niente

ad esempio Air Aid ?

K&N

ci sono diversi modelli ? dove prendere K&N ?

a me piace il K&N, l'AEM, il Banks o lo Spectre Performance che secondo me è geniale, fatti un giro su quadratec e guarda quale ti piace di più

a me piace di più esteticamente il Banks . se prendo questo é buono ? è facile da montare?

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

ILARIO ha scritto:

ILARIO ha scritto:

purtroppo rogne in corso , andati persi i 4 cavallotti dei 2 ponti Dana , ho chiamato 10 posti per trovarli   introvabili . ho bisogno di aiuto chi mi stà facendo il lavoro non é capace di trovarmeli , su eBAY ci sono ma non capisco un c..o di misure , io ho posteriore un G2 e l'attacco e uguale anche quello anteriore .

FORSE HO COMBINATO

per fortuna in arrivo      

domanda per gli esperti ,
avrei idea di cambiare aspirazione e marmitta non è che il motore si spompi prima ?

se il filtro è buono non succede niente

ad esempio Air Aid ?

K&N

ci sono diversi modelli ? dove prendere K&N ?

a me piace il K&N, l'AEM, il Banks o lo Spectre Performance che secondo me è geniale, fatti un giro su quadratec e guarda quale ti piace di più

a me piace di più esteticamente il Banks . se prendo questo é buono ?  è facile da montare?

si montano tutti in un paio d'ore

portata a casa mercoledì sera mio figlio, appena vista l'impressione mi sembra una cariola . prima avevo un rialzo 4,5 rubicon Express ed era imponente ora purtoppo (parlo esteticamente)
ho un rialzo da 3 MB esteticamente sembra un altra macchina , PERO' dopo l'ho provata in una strada sterrata di campagna una cosa FAVOLOSA sembra di essere in una macchina normale , prima la stessa strada ero obbligato a farla in prima mercoledì notte l'ho fatta in piena velocità ,
prima sembrava di essere dentro un vaso e qualcuno fuori che lo prendeva a calci ora invece sembra di essere su una utilitaria . anche con le CC 4,56 la macchina ora e brillante , con i freni a disco avanti e dietro ha una frenata ottima , domani e domenica pian piano vado a provarla in OR voglio provare i blocchi e altro .

Risultato esteticamente meno bella (forse quando moterò le 35 cambierà, tornerà bella come prima) però il resto è una cosa ottima.

oggi arrivate le mezze porte in metallo e anche la parte superiore in tela , le porte sono già in carrozzeria per farle dello stesso colore della macchina .
una domanda per ordinare il bikini , che colore è questo , a me sembra un grigio scuro , dal vivo sembra quasi nero ?

è il classico nero che di nero ha poco perchè come dici tu, sembra grigio scuro

Trinità ha scritto:

è il classico nero che di nero ha poco perchè come dici tu, sembra grigio scuro

allora dico come colore nero classico ?

Potrebbe essere black denim? 

Sciagura ha scritto:

Potrebbe essere black denim? 

esatto

Trinità ha scritto:

Sciagura ha scritto:

Potrebbe essere black denim? 

esatto

Sicuro allora ? posso ordinare ?

A me sembra di più un Black Diamond...

Ad esempio:


 

il tettino di che colore ce l'hai? black denim è il classico nero, black diamond è più "luminoso" sul grigio, ma la maggior parte dei tettini, se non la totalità sono black denim

Trinità ha scritto:

il tettino di che colore ce l'hai? black denim è il classico nero, black diamond è più "luminoso" sul grigio, ma la maggior parte dei tettini, se non la totalità sono black denim

su immagini google non ci sono tanti esempi , però dalla foto sopra ha forse ragione trinità , la parte superiore della mia porta è opaca non lucida come il tetto di questo wrangler .
Quanti neri esistono per il TJ ?

ILARIO ha scritto:

Trinità ha scritto:

il tettino di che colore ce l'hai? black denim è il classico nero, black diamond è più "luminoso" sul grigio, ma la maggior parte dei tettini, se non la totalità sono black denim

su immagini google non ci sono tanti esempi , però dalla foto sopra ha forse ragione trinità , la parte superiore della mia porta è opaca non lucida come il tetto di questo wrangler .
Quanti neri esistono per il TJ ?

in teoria 3, black, black denim e black diamond

il fatto è che riconosce Black denim e diamond è difficile anche dal vivo, figurati in foto

denim

diamond

Trinità ha scritto:

denim

diamond

ho chiesto a chi me l'ha venduta (non mi era venuto in mente prima ) ha detto FORSE black-denim , aspetto cosa mi dice il venditore del bikini , se capisce il colore dalla foto e dopo vedrò.

Appena posso foto dei lavori fi quì eseguiti .

Questi sono i lavori fin quì fatti ,cosa Vi sembra ? Consigli ?





























In arrivo già comperate da verniciare mezze porte in metallo bikini frangivento copri cassone
(mi preparo per la prossima estate) e qualcosa di inox .

Andato da un preparatore consigliato da Luca mi ha fatto un ottima impressione(lui fà anche gare di cosegueza penso che conosca bene i problemi da risolvere) per natale mi rinforza il Dana 44 anteriore mi fà l'apirazione K&N e marmitta e cover ARB rosse per dana 44 e mi mette apposto l'assetto.

Ho un domanda : escursione sulla macchina cm 75 forse potrebbe essere meglio ma purtroppo ho devo fare un pò di body ma io lo odio oppure mettere i tamponi fine corsa più lunghi . cosa sarebbe meglio ?
io ora mi sono abbituato bene con l'assetto MB però rimpiango l'altezza del 4,5 Rubicon expres potrei ancora montarlo però vorrei sapere se esistono assetti da 4,5 ottimi come MB
ad esempio quei assetti che si vedono sui filmati di gare che sono molto alti (potrebbe essere long arm , non sò se ho scritto bene di termini teccnici non conosco tanto )
saluti a tutti .
                  

il body lift da 1" fallo, si nota poco e niente. che rinforzi ti fa sul D44? apparte quelli sugli attacchi dei bracci inferiori e sul braccio destro superiore, tutti gli altri sono inutili, tra l'altro li vende sempre MB a pochi €, io ce li ho, si saldano in pochi minuti. Gli assetti over 3" sono tutte porcherie, non tanto perchè usano materiali scedenti, quanto perchè i bracci lavorano troppo inclinati e il mezzo si scompone molto facilmente nei twist in salita, e nel veloce sconnesso saltella. Si può ovviare coi long arm, ma studiando bene quelli in giro, l'unico che si comporta decentemente per i miei gusti è il Teraflex, che non a caso usa punti di ancoraggio "esclusivi".

Trinità ha scritto:

il body lift da 1" fallo, si nota poco e niente. che rinforzi ti fa sul D44? apparte quelli sugli attacchi dei bracci inferiori e sul braccio destro superiore, tutti gli altri sono inutili, tra l'altro li vende sempre MB a pochi €, io ce li ho, si saldano in pochi minuti. Gli assetti over 3" sono tutte porcherie, non tanto perchè usano materiali scedenti, quanto perchè i bracci lavorano troppo inclinati e il mezzo si scompone molto facilmente nei twist in salita, e nel veloce sconnesso saltella. Si può ovviare coi long arm, ma studiando bene quelli in giro, l'unico che si comporta decentemente per i miei gusti è il Teraflex, che non a caso usa punti di ancoraggio "esclusivi".

allora body da 1 e eventualmente allungo i tamponi ?
comunque la macchina si è abassata 10 cm .
      

10cm in senso simbolico? le molle RE sono durette rispetto alle MB, tra hard top, cancello portaruota, paraurti in ferro e verricello, di peso ne hai. Tu pensa, le mie MB, montate sulla mia alzavano 3" abbondanti, essendo molle medio/morbide, sono molto sensibili al peso, c'è anche da dire che il tizio che te le ha vendute le ha sfruttate a dovere, magari hanno perso "vigore", sempre che a conti fatti non fossero le 2"

Trinità ha scritto:

10cm in senso simbolico? le molle RE sono durette rispetto alle MB, tra hard top, cancello portaruota, paraurti in ferro e verricello, di peso ne hai. Tu pensa, le mie MB, montate sulla mia alzavano 3" abbondanti, essendo molle medio/morbide, sono molto sensibili al peso, c'è anche da dire che il tizio che te le ha vendute le ha sfruttate a dovere, magari hanno perso "vigore", sempre che a conti fatti non fossero le 2"

no senso simbolico ma di metro , misurata prima e dopo i lavori. ho pensato anchio che forse sono delle 2" . è che io voglio montare delle 35 e così come è non posso fidarmi perche se faccio OR con le 35 rischio (quasi sicuro ) di toccare i parafanghi.