anch'io comincio con il mio " AMORE "

Dopo 6 mesi che ho il mio WRANGLER TJ 4000 SPORT incomincia ad arrivare qualcosa per cercare di migliorarlo : tapettini , frecce bianche , specchi cromati , 2 dana 44 usati ma in buono stato con blocchi ARB e semiassi rinforzati , assetto MB 3 pollici ,vericello T-MAX , gomme X-treme da 35 , ammortizzatori blistein (tutto con tre anni di vita e 10 raduni ). Purtroppo per lavoro si monta tutto a settembre .Se secondo VOI manca qualcosa per finire in modo migliore accetto consigli . grazie.

Per finire in modo migliore, devi solo montar tutto!! ammazza che spesa  

Fortuna che è solo l'inziooo ahahahahhahahaah       

Ottime elaborazioni secondo me... assetto perfetto! :bravo: 

Beh... Almeno tappeti e specchi puoi iniziare a metterli su!
Alla faccia dell'inizio!!!! 

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

  beh direi......spettacolo  

un gran bel tj e ben preparato direi   non vedo l ora che monti tutto per vederlo,ottimi acquisti  

Alla faccia!
sei subito partito in quinta!

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

albero a doppia crocera c'é già , per caso alberino finale del riduttore si chiama in altro nome con eliminetor ?

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

albero a doppia crocera c'é già , per caso alberino finale del riduttore si chiama in altro nome con eliminetor ?

esatto, slip yoke eliminator aka SYE, buono che già c'è, cosi puoi tirare su la piastra del cambio

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

albero a doppia crocera c'é già , per caso alberino finale del riduttore si chiama in altro nome con eliminetor ?

esatto, slip yoke eliminator aka SYE, buono che già c'è, cosi puoi tirare su la piastra del cambio

é presente anche quello allora , la piastra della pancia é già alzata , non a filo del telaio comunque , é che sinceramente il body lift a mé non piace (parere personale)

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

albero a doppia crocera c'é già , per caso alberino finale del riduttore si chiama in altro nome con eliminetor ?

esatto, slip yoke eliminator aka SYE, buono che già c'è, cosi puoi tirare su la piastra del cambio

é presente anche quello allora , la piastra della pancia é già alzata , non a filo del telaio comunque , é che sinceramente il body lift a mé non piace (parere personale)

senza non puoi fare la pancia piatta però, non c'è fisicamente spazio per alzare cambio e riduttore

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

albero a doppia crocera c'é già , per caso alberino finale del riduttore si chiama in altro nome con eliminetor ?

esatto, slip yoke eliminator aka SYE, buono che già c'è, cosi puoi tirare su la piastra del cambio

é presente anche quello allora , la piastra della pancia é già alzata , non a filo del telaio comunque , é che sinceramente il body lift a mé non piace (parere personale)

senza non puoi fare la pancia piatta però, non c'è fisicamente spazio per alzare cambio e riduttore

il mio wrangler comunque non ha la pancia originale , i spessori sono stati tolti .
invece sai chi indicarmi per comperare la piastra porta vericello ? in lega o altro , quella che é già montata non arriva hai 2 longaroni .

Ultima modifica di ILARIO il Gio 08 Ago 2013, 23:32 - modificato 1 volta.

Grazie a TUTTI per l'interessamento hai lavori . appena comincio Vi avviso.

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

@ILARIO ha scritto:

@Trinità ha scritto:

manca phanard anteriore regolabile e 4 bracci inferiori, poi a voler fare i sofisticati, SYE, albero CV, supporti motore 1", body lift 1" e pancia piatta, poi è un fuoristrada quasi estremo

SYE, albero CV ? sarebbe ?

albero a doppia crociera, e alberino finale del riduttore, necessari per tirare su la pancia, abbinati a motor lift da 1" e body lift ti permettono di fare la pancia piatta

albero a doppia crocera c'é già , per caso alberino finale del riduttore si chiama in altro nome con eliminetor ?

esatto, slip yoke eliminator aka SYE, buono che già c'è, cosi puoi tirare su la piastra del cambio

é presente anche quello allora , la piastra della pancia é già alzata , non a filo del telaio comunque , é che sinceramente il body lift a mé non piace (parere personale)

senza non puoi fare la pancia piatta però, non c'è fisicamente spazio per alzare cambio e riduttore

il mio wrangler comunque non ha la pancia originale , i spessori sono stati tolti .
invece sai chi inicarmi per comperare la piastra porta vericello ? in lega o altro , quella che é già montata non arriva hai 2 longaroni .

chiedi a matteino, la sua è bella e di qualità

strani i bilstein senza soffietti.. ma più belli così!!
io vorrei eliminarli, ma visto che ci sono ormai li lascio li che tanto male non gli fanno..

@Luca90 ha scritto:

strani i bilstein senza soffietti.. ma più belli così!!
io vorrei eliminarli, ma visto che ci sono ormai li lascio li che tanto male non gli fanno..

sono correnti di pensiero, c'è chi dice che il soffietto protegge dalla sporcizia, e chi dice che se la sporcizia entra rimane a stagnare li..io personalmente li ho, tu TJ nero poi fa molto "cool", poi de gustibus

@Trinità ha scritto:

@Luca90 ha scritto:

strani i bilstein senza soffietti.. ma più belli così!!
io vorrei eliminarli, ma visto che ci sono ormai li lascio li che tanto male non gli fanno..

sono correnti di pensiero, c'è chi dice che il soffietto protegge dalla sporcizia, e chi dice che se la sporcizia entra rimane a stagnare li..io personalmente li ho, tu TJ nero poi fa molto "cool", poi de gustibus

ma infatti li lascio.. diciamo che non sono questi i problemi della jeep.. xD

Porca miseria alla faccia del primo step...    

Sei partito più che col piede giusto con un tassellato da paura!!!  

@andych03 ha scritto:

Porca miseria alla faccia del primo step...    

Sei partito più che col piede giusto con un tassellato da paura!!!  

l'unica cosa vedo l'ora che venga settembre per procedere coi lavori !!!
per i pezzi sono stato fortunato che uno a smontato completamente la macchina.

@Trinità ha scritto:

@Luca90 ha scritto:

strani i bilstein senza soffietti.. ma più belli così!!
io vorrei eliminarli, ma visto che ci sono ormai li lascio li che tanto male non gli fanno..

sono correnti di pensiero, c'è chi dice che il soffietto protegge dalla sporcizia, e chi dice che se la sporcizia entra rimane a stagnare li..io personalmente li ho, tu TJ nero poi fa molto "cool", poi de gustibus

per i soffietti é una cazzata visto il valore , anche a mé piace con loro montati.

questa é la partenza prima dei lavori , quello che ho da montare già le foto ci sono: secondo Voi ho da comprare qualcosa prima di cominciare ? secondo mé che ne capisco poco la panhard posteriore di sicuro sì , per il resto mi sembra che può andare . aspetto consigli , in arrivo anche piastra porta vericello di Matteino .

la phanard posteriore non ti serve, controlla lo stato dell'albero di trasmissione di posteriore, a giudicare dalle foto ha lavorato male per parecchio tempo.

@Trinità ha scritto:

la phanard posteriore non ti serve, controlla lo stato dell'albero di trasmissione di posteriore, a giudicare dalle foto ha lavorato male per parecchio tempo.

ha fatto 4500 km così , da quando sono stati rimontati i ponti originali . la panhard volevo cambiarla perché l'asse posteriore é fuori di un centimetro lato guida , quello montato é a fine corsa..