Trugno !

grande Roby rinnovo i complimenti anche qui...e aspetto di vederlo all'opera......
peccato per il verro ne vendevano uno sul mercatino di fb a 1300 ci avevo fatto un pensierino anch'io ma poi l'anno venduto subito

simone.arvigo ha scritto:

ciao io sono il socio di robicon in qesta folle idea, grazie x i complimenti.

Ps io sono un proprietario di un vecchio Mercedes G ma JK , TJ e simili mi piacciono molto oltre a darmi molto filo da torcere quando andiamo a giocare nei boschi......
simone

ciao simone,

come da regolamento dovresti presentarti nell apposita sezione "presentazione nuovi utenti" prima di rispondere o aprire topic

complimenti ancora per il mezzo,davvero stupendo.....
una curiosità che mi è venuta in mente prima,ma avendo l unimog il telaio che si torce,non crea problemi alla struttura tubolare e alle lamiere?

Complimenti a trugno, spettacolare

TOMMY V8 ha scritto:

simone.arvigo ha scritto:

ciao io sono il socio di robicon in qesta folle idea, grazie x i complimenti.

Ps io sono un proprietario di un vecchio Mercedes G ma JK , TJ e simili mi piacciono molto oltre a darmi molto filo da torcere quando andiamo a giocare nei boschi......
simone

ciao simone,

come da regolamento dovresti presentarti nell apposita sezione "presentazione nuovi utenti" prima di rispondere o aprire topic

complimenti ancora per il mezzo,davvero stupendo.....
una curiosità che mi è venuta in mente prima,ma avendo l unimog il telaio che si torce,non crea problemi alla struttura tubolare e alle lamiere?

Rispondo io perche Simone è spesso all'estero x lavoro come ora ...
inoltre ,dobbiamo perdonarlo ... sapete lui ha un G.....
certe regolette in Germania non ci sono !!!! ahahahah , dai scherzo....
rispondendo al quesito :
il rollbar centrale ,quello a arco sopra alla testa è stato costruito in due pezzi con manicotto centrale imbullonato in modo da permettere la torsione di tutto il mezzo,le lamiere sono solo di protezione alla cabina ,quindi saldate sui tubi in modo da renderle elastiche ,in tutti i casi la foto che segue rende l'idea di come si torce .... PAURA !!!!!
speriamo che al collaudo non si annodi!!!!
p.s. se non troviamo altri intoppi ,sabato dovremmo essere pronti ad accendere .... speriamo bene!!!! fate qualche scongiuro x noi ....

Che spettacolo di lavoro che avete fatto......la base è da far paura......secondo me potreste farci anche qualche gara per vedere come va!!!........complimenti ragazzi

Tutti gli scongiuri che possiamo saranno vostri in cambio di video e tante altre belle foto!
Mi raccomando il sound!

Sciagura ha scritto:

Tutti gli scongiuri che possiamo saranno vostri in cambio di video e tante altre belle foto!
Mi raccomando il sound!

Tranquillo " Zio " te faccio in dolby digital 7.1

ah ecco perfetto.....allora siete veramente aposto,potete affrontare di tutto con sto mostro voglio vederlo all opera e sentire il v8 mercedes

Ce lo portate a Maggiora?
Mi prenoto come "Primo Ticket" per poterci sbavare sopra!

L'idea sarebbe quella di partire con bisarca con i vari jk e Tj del nostro gruppo , e in omaggio portare anche il trugno ...
Speriamo che per quella data sia pronto ...

speriamo,mi piacerebbe proprio vederlo e sentirlo

Complimenti davvero avete intenzione di farci qualche gara? sarebbe poi interessante sapere il peso,componente fondamentale per la mobilità di un proto

Hemi ha scritto:

Complimenti davvero avete intenzione di farci qualche gara? sarebbe poi interessante sapere il peso,componente fondamentale per la mobilità di un proto

nel primo messaggio ha scritto 1.600kg,saranno all incirca penso,comunque mi sembra un buon peso,piu il verro ecc non supererà i 1.800 penso.

TOMMY V8 ha scritto:

Hemi ha scritto:

Complimenti davvero avete intenzione di farci qualche gara? sarebbe poi interessante sapere il peso,componente fondamentale per la mobilità di un proto

nel primo messaggio ha scritto 1.600kg,saranno all incirca penso,comunque mi sembra un buon peso,piu il verro ecc non supererà i 1.800 penso.

Scusate non avevo letto Avrei scommesso oltre i 2000 kg quindi ottimo

S P E T T A C O L A R E !!!!!

1600/1800 mi sembra veramente troppo irreale, li fanno i proto coi ponti mercedes g / GR e motori più piccoli con verricello elettrico
Secondo me state oltre 2000

Trinità ha scritto:

1600/1800 mi sembra veramente troppo irreale, li fanno i proto coi ponti mercedes g / GR e motori più piccoli con verricello elettrico
Secondo me state oltre 2000

anche io avrei detto piu di 2000kg,però l altro giorno guardando la puntata del WTI su sky hanno intervistato un team che ha spiegato le caratteristiche del proto,tubolare(molti piu tubi di questo)ponti enormi,verro idraulico,gomme 42" motore ls1 420cv e diceva di stare sui 1.800kg.non so se abbia pompato lui e si è tirato giu qualche kg,però in caso penso ci possa stare,senza verro idraulico,meno tubi e con gomme piu piccole..


da notare nell ultima foto l ammortizzatore ant destro come lavora,spettacolo

il motorino d'avviamento ha fatto puffffff
e in conseguenza il primo vagito non è arrivato .....
cerchiamo di fare il massimo ..... per maggiora

per il peso : ma chissssssssenefrega di quanto pesa !!!!!!!!! ahahahahahah

300Hp credo che bastino

robicon ha scritto:

per il peso : ma chissssssssenefrega di quanto pesa !!!!!!!!! ahahahahahah

300Hp credo che bastino

yesssssssss ottima filosofia beh se siete intorno ai 1800/2000 va piu che bene penso con quel motore e con quelle gomme.....
peccato per il motorino d avviamento si rimanda l accensione del mostro...

Caspita!
Non ero ancora entrato in questo topic...che gran mezzo che è Trugno!
Come dice Tommy, peccato per l'Unimog, ma complimenti per il risultato!