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Trugno ! Empty Trugno !

il Ven 17 Mag 2013, 13:56
Ciao a tutti
anche se adoro il mio JK .... questa non è una JEEP ! No
volevo rendervi partecipi dei lavori che ho fatto in compagnia
del mio amico / socio Simone, partendo da una base Unimog , siamo arrivati a questo....
per non annoiarvi ho cercato di fare una sequenza fotografica veloce,
anche perche ne ho a centinaia... si accettano critiche e suggerimenti !!!!!
ah ! un paio di dati tecnici : motore mercedes 5600 V8 ,300 Hp ,coppia ... a secchi , peso ..circa 1600Kg ,escursione ..diciamo .. quanto basta.. ,gomme 9.00 ,luce sotto al differenziale 43 cm ..
per finire ... Trugno è il nome con cui gli amici chiamano la creatura...

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Sciagura
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il Ven 17 Mag 2013, 14:09
Ma porca miseria!!!! affraid
Jack75
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il Ven 17 Mag 2013, 14:11
Il muso di Trugno mi piace un casino !!!!!!!!!!!!!!!!! manca però la bocca del verricello...

________________________________
Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno
TOMMY C-J-K
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il Ven 17 Mag 2013, 14:16
affraid affraid affraid affraid cazzarola che mezzo....peccato per l unimog,io li adoro....però è venuto fuori un proto spettacolare,complimenti per i lavori,davvero bravi,metti altre foto se ne hai,non annoi nessuno con un mezzo del genere yeah perf10 perf10 perf10 perf10

ma lo schema delle sospensioni è rimasto quello originale unimog?avete solo messo quei gran bei amortizzatori ma i link sono rimasti quelli?davvero una bella escursione,con il telaio snodato dell unimog è assurda bang clap


Ultima modifica di TOMMY V8 il Ven 17 Mag 2013, 14:19, modificato 1 volta

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-jeep cj-5,1973 "LA GIALLINA",3.8L restauro totale 2008,carburatore magg,assetto +2",gomme 31-10,50-15,cerchi 15x8,scarico laterale artigianale,piantone sterzo rinf,sedili yj,fari post yj,volante sparco,roll-bar,soft top bestop,ecc.
-DODGE RAM,2005 5.7 HEMI V8
-UNIMOG 406, 5.7,restauro 2015,gomme cattive 12,50r20 Smile

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il Ven 17 Mag 2013, 14:17
Jack75 ha scritto:Il muso di Trugno mi piace un casino !!!!!!!!!!!!!!!!! manca però la bocca del verricello...

work in progress !!!!

a.a.a.a.a.a.a Warn 8274 cercasi ,prezzo ragionevole ,pagamento in contanti !!!!
Knot_man
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il Ven 17 Mag 2013, 14:18
ma è spettacolare!!! anche se gli avrei lasciato le sembianze da unimog Wink
TOMMY C-J-K
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il Ven 17 Mag 2013, 14:20
Knot_man ha scritto:ma è spettacolare!!! anche se gli avrei lasciato le sembianze da unimog Wink


anche io,almeno la cabina,con un bell roll bar esterno bang bang

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il Ven 17 Mag 2013, 14:23
Esattamente tommy! un pò come quelli che partecipano alla Breslau
Sciagura
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il Ven 17 Mag 2013, 14:24
Sono d'accordo con l'amico Knot....
Ti dispiace spacciare ancora foto?
Sono diventato già un tossico....
TOMMY C-J-K
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il Ven 17 Mag 2013, 14:26
Knot_man ha scritto:Esattamente tommy! un pò come quelli che partecipano alla Breslau


esatto sono fighissimi.....
è bellissimo anche cosi perchè è cattivo e l unimog era il 1°serie,ma se fosse stato il modello quello tondo era un delitto,quelli sono i piu fighi del mondo,li adoro I love you I love you I love you

concordo,innonda il topic di foto foto foto foto foto

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il Ven 17 Mag 2013, 14:41
TOMMY V8 ha scritto: affraid affraid affraid affraid cazzarola che mezzo....peccato per l unimog,io li adoro....però è venuto fuori un proto spettacolare,complimenti per i lavori,davvero bravi,metti altre foto se ne hai,non annoi nessuno con un mezzo del genere yeah perf10 perf10 perf10 perf10

ma lo schema delle sospensioni è rimasto quello originale unimog?avete solo messo quei gran bei amortizzatori ma i link sono rimasti quelli?davvero una bella escursione,con il telaio snodato dell unimog è assurda bang clap

quella della cabina è stata una scelta combattuta e dolorosa ,ma come potrete capire,passare da un 1600 diesel da 34 hp a 5600 V8 da 300 hp gli ingombri cambiano,e per la naturale posizione del motore (in mezzo alle gambe in cabina ) i casi erano 2 o noi o il motore ...,a quel punto la scelta è diventata obbligata...
per le sospensioni : lo schema è rimasto originale ,ma ho spostato il ponte anteriore di 70 cm ,allungando l'albero di trasmissione ,e ho montato degli ammortizzatori airshok Orap autoportanti da 14 " ( fikissimi !!!!!) nella foto con la ruota alzata ,ero a 135 cm da terrra e non ho potuto proseguire oltre xche il rollbar toccava la parete ....

Trugno ! Img_5111
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Sciagura
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il Ven 17 Mag 2013, 14:53
Senza il roll che tocca nel soffitto a quanto credi possa arrivare?
Rinnovo i miei complimenti per il lavoro svolto! claps2
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il Ven 17 Mag 2013, 14:59
Questo è l'albero di trasmissione anteriore ,prima ,durante e dopo ...
come potrete notare la diversità è parecchia ...

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Uffff... oggi caricare le foto è un parto .... ho la connessione che dorme !!!
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il Ven 17 Mag 2013, 15:01
Sciagura ha scritto:Senza il roll che tocca nel soffitto a quanto credi possa arrivare?
Rinnovo i miei complimenti per il lavoro svolto! claps2

sono curioso anche io ... senza puntoni credo che il limite sia quello che serve per cappotarlo ..ahahahahah
allla prima occasione ti aggiorno ....
robicon
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il Ven 17 Mag 2013, 15:16
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Tubazioni radiatore
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Filtro e pompa Benzina
Trugno ! Img_6813
Reparto "Duracell"
Sciagura
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il Ven 17 Mag 2013, 15:17
bravo
hans
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il Ven 17 Mag 2013, 15:27
Porcaccia miseria! Ma che figata!!! Vogliamo altri particolari........ Subito!
Complimenti! Che mezzo! pullhair pullhair
TOMMY C-J-K
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il Ven 17 Mag 2013, 16:56
cavolo,70cm in avanti il ponte,si nota Wink cosi è molto meglio,ottimi angoli d attacco bang davvero un bel mostro,poi il V8 mercedes dev essere una figata,l avete già acceso?video mi raccomando,vogliamo sentire il sound terrificante Very Happy Very Happy

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il Ven 17 Mag 2013, 17:12
Deve esser veramente spaventoso!!!! bang
Bertosf
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il Ven 17 Mag 2013, 17:57
Complimenti una vera bestia ruggente !!
Damiano
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il Ven 17 Mag 2013, 23:35
Mi sa che non ha bisogno di nessun verricello.. Shocked

Ma non ho capito,non ha le molle ??
robicon
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il Sab 18 Mag 2013, 00:06
Damiano ha scritto:Mi sa che non ha bisogno di nessun verricello.. Shocked

Ma non ho capito,non ha le molle ??

No ! Niente molle ! Gli airshok sono autoportanti !
Sono una figata , sono regolabili in estensione , compressione e durezza
sono molto usati x rockkrowling e molti li stanno utilizzando anche al vti
come ho detto all'inizio ,
Aaaaaaaaa cercasi Warn 8274

bang bang bang bang bang
Damiano
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il Sab 18 Mag 2013, 06:30
Lo avevo immaginato che fosse cosi.. Rolling Eyes
Comunque davvero un mostro.. affraid
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Jeeper °I
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il Sab 18 Mag 2013, 09:08
ciao io sono il socio di robicon in qesta folle idea, grazie x i complimenti.

Ps io sono un proprietario di un vecchio Mercedes G ma JK , TJ e simili mi piacciono molto oltre a darmi molto filo da torcere quando andiamo a giocare nei boschi......
simone
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il Sab 18 Mag 2013, 09:30
affraid affraid affraid

Non posso che farvi tanti tanti tanti complimenti per il mezzo creato!!!!!!!!!!!!!!
Chissà che figata vederlo e sentirlo dal vivo!!! bang bang

Tienici aggiornati su tutto con molte foto e videoo!
perf10 perf10 perf10
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