Long John Silver ....... Work In Progress !!!

@marcello717 ha scritto:

Oltre agli ammo rancho 9000 da cosa si compone il tuo assetto? Molle,barra phanard,puntoni ecc....di che marca ? hai preso i pezzi separatamente, o un kit completo?

L'assetto ha molle full traction da 3" e puntoni modificati artigianalmente (non da me ma da officina specializzata). La phanard è quella originale anteriormente e posteriormente è stata rilocata.

Insomma sei riuscito a farti un buon assetto con una spesa non esagerata da quanto ho capito giusto?

Secondo me hai fatto benissimo a scegliere la regolazione manuale, eviti di giocarci inutilmente, risparmiato dei soldi, subito e quelli futuri come dici tu  
Scherzi a parte, cosi'0 e' pèiu' che sufficente, capiti i settaggi on road e off,

@RUBIROBY ha scritto:

Secondo me hai fatto benissimo a scegliere la regolazione manuale, eviti di giocarci inutilmente, risparmiato dei soldi, subito e quelli futuri come dici tu  
Scherzi a parte, cosi'0 e' pèiu' che sufficente, capiti i settaggi on road e off,

Infatti ,meglio manuali,altrimenti che gusto c'e?   Io partirei dalla posizione n°5 e poi pian piano capire quale fà al caso tuo.  

Però Arch... non va niente bene !!! Tutte queste novità senza informare il tuo più basso in grado !!!   

Ho saputo anche di un'altra grande novità !!! e non ci dici niente??

Per i Rancho c'è un ragazzo del Varaita che li ha... chiedo a lui che regolazioni usa....

@Jack75 ha scritto:

Però Arch... non va niente bene !!!   Tutte queste novità senza informare il tuo più basso in grado !!!    

Ho saputo anche di un'altra grande novità !!!   e non ci dici niente??

Per i Rancho  c'è un ragazzo del Varaita che li ha... chiedo a lui che regolazioni usa....

Grazie Nico, non c'è cosa come l'esperienza diretta quindi ben vengano notizie da chi ha già sperimentato le cose .
Altre novità a seguire, che devo scaricare le foto del viaggio della speranza !!!

@marcello717 ha scritto:

Insomma sei riuscito a farti un buon assetto con una spesa non esagerata da quanto ho capito giusto?

Si, la spesa è stata abbastanza contenuta anche se devi tenere conto di circa 1.000 € tra pezzi ed officina  

Dai 1000 tra tutto e' buona non e' esagerata,bravo Arch! Poi tienici aggiornati sulle tue impressioni di guida mi raccomando.

@ARCH ha scritto:

Si, la spesa è stata abbastanza contenuta anche se devi tenere conto di circa 1.000 € tra pezzi ed officina  

beh non è molto dai....però hai fatto un ottimo lavoro   anche gli ammo,una volta regolati non li tocchi quasi piu...

Ed ecco qui il motivo del "viaggio della speranza" a Roma. Approfittando del fatto che mia moglie aveva il viaggio rimborsato per una consulenza nella capitale mi sono offerto spontaneamente di accompagnarla e così andare dal nostro sponsor Rock's per cercare di risolvere il problema del DW. Avevo già fatto un tentativo in un'officina locale ma senza risultati apprezzabili, per cui avevo montato gomme più pesanti e un buon ammo di sterzo in modo da assopire la bestia.
Appurato che il lavoro sull'assetto era stato fatto bene nella precedente officina è stata controllata la Panhard ed ecco il problema. L'attacco superiore aveva un po' di gioco mentre quello inferiore che era stato rilocato aveva già ovalizzato il buco. Il lavoro di riparazione è stato quello di saldare due rondelle per centrare il nuovo perno e rinforzare l'attacco.
Ecco le foto

Attacco superiore



attacco inferiore



Questo era il rilocatore artigianale della Panhard che come ben si vede si è ovalizzato, nella parte di attacco, dopo neanche 1 mese e 3.000 Km

Ammo regolabili?



 

Falco   .................. non in altezza ma in "durezza"  

Fine OT

 

Così un altr'anno a Maggiora ti metti a "pimpare" nel parcheggio, lo so.

Grande ARCH!!!   ........la prossima volta che vengo all' Outlet, ti chiamo, con la scusa del "cafettino" voglio vedere il tuo nuovo "Long John Silver"  

Grazie a tutti per i complimenti.
Per finire le mie "vacanze romane" mi sono concesso un piccolo fuori programma sostanzialmente "fuori budget". Ma del resto chi riesce a resistere nel tempio del paraurti.





Unico rammarico è quello di non essere riuscito a fermarmi un giorno in più per poter fare il collaudo. Adesso mi toccherà farlo a Novara speriamo non ci voglia troppo tempo

Veramente una ventata di freschezza!!! Bella Arch   

Molto bella così...Ma servono dei distanziali/cerchi scampanati.

In verità servono delle gomme serie. Almeno delle 33"
Vedremo in futuro cosa fare  

E ce ne hai messo a tirar fuori le foto del paraurti!!!!
Grande ARCH e grande Long John con il musetto nuovo!

@Sciagura ha scritto:

E ce ne hai messo a tirar fuori le foto del paraurti!!!!
Grande ARCH e grande Long John con il musetto nuovo!

Volevo tenerti sulle spine  

Ma che ti si messo a fare lo sciagurastyle con Sciagura?
Roba da matti!

ti giri un attimo… e questi fanno il finimondo!!

complimenti collega, bel lavoro e ottimo risultato!

ottimo, ora aspettiamo l'esito positivo del super collaudo

passato tutto l'incartamento all'amico con l'agenzia pratiche auto! Non mi resta che aspettare.

PS altri lavoretti sono il pedale per il piede sinistro, che è la cosa più comoda del mondo, e nel frattempo sono arrivati i bulloni neri per le mie gommine, visto che alcuni di quelli di serie hanno perso il cappellotto in acciaio e ora mi trovo con le gomme che per tirarle giù devi usare la 18 e la 19  .

@ARCH ha scritto:

In verità servono delle gomme serie. Almeno delle 33"
Vedremo in futuro cosa fare  

Certo, ma se tu hai le 255 devi assolutamente metterli...Io cambiandole ma tenendo la misura originale toccato in sterzata.