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Long John Silver ....... Work In Progress !!!

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@il_Falco ha scritto:
@ARCH ha scritto:

P.S. alla moglie ho detto che Long John è dal meccanico perchè ha gli ammortizzatori scarichi vista l'età. Chi fiata muore Twisted Evil


Andrai all'inferno per questo... 3si

Era la mia scusa!!!!!!
Verrai denunciato per plagio lol!

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@Corrado61 ha scritto:
@mgnever ha scritto:
Magari le molle sono per il benzina e all'anteriore risulta più basso perchè il VM è più pesante del 3.8L


Non ci sono le molle per il benzina, il diesel pesa circa 80 kg in piu' del benza e rimane 1/2 pollice piu' basso sull'avantreno, il mio benza rimane un po' piu' alto davanti rispetto al dietro


http://www.mattouno.com/prodotto_dettaglio.php?idz=Njc0Mg==&tt=Assetto+Wrangler+JK+%2B75+mm+%28+3

Riporto quello che c'è scritto:
"TARATURE SPECIFICHE IN BASE AI MODELLI ED ALLE MOTORIZZAZIONI"

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Credo però che il Teraflex non abbia tarature specifiche in base alla motorizzazione ma solo differenti molle tra il 2P e il 4P

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@ARCH ha scritto:
Credo però che il Teraflex non abbia tarature specifiche in base alla motorizzazione ma solo differenti molle tra il 2P e il 4P

Certo, io però rispondevo all'utente che diceva che il suo trailmaster non era ben bilanciato.

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@mgnever ha scritto:
@ARCH ha scritto:
Credo però che il Teraflex non abbia tarature specifiche in base alla motorizzazione ma solo differenti molle tra il 2P e il 4P

Certo, io però rispondevo all'utente che diceva che il suo trailmaster non era ben bilanciato.


scusa Embarassed

P.S. Long John è sotto i ferri, tra un po vado a vedere come sta. Fatemi gli auguri Wink

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@ARCH ha scritto:
@mgnever ha scritto:
@ARCH ha scritto:
Credo però che il Teraflex non abbia tarature specifiche in base alla motorizzazione ma solo differenti molle tra il 2P e il 4P

Certo, io però rispondevo all'utente che diceva che il suo trailmaster non era ben bilanciato.


scusa Embarassed

P.S. Long John è sotto i ferri, tra un po vado a vedere come sta. Fatemi gli auguri Wink

Ti invidio...Io sto ancora aspettando ma presto anche io dovrei portare la mia a montare l'assetto! Laughing

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ARCH, strana sensazione stare in sala di attesa vero?
Ricordo Jimsy sottoi ferri..... pale

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Long John è uscito dalla sala operatoria. Sta bene, è un po' più alto anche se non in maniera esagerata. La distanza tra centro ruota e filo inferiore parafango è aumentata sia davanti che dietro di 5 cm, considerando che è un assetto da 2,5" con molle per il 2P non mi posso lamentare. Tra l'altro mi sembra molto più stabile e con il nuovo terminale il suono è un po' più pieno.
ma adesso foto

Posteriore con rilocatore Panhard
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Anteriore
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Rilocatore tubi freno
Long John Silver ....... Work In Progress !!! - Pagina 5 Iphone19

Terminale di scarico
Long John Silver ....... Work In Progress !!! - Pagina 5 Iphone20

Ammo di sterzo (in realtà era già montato ma, già che stavo facendo le foto .........)
Long John Silver ....... Work In Progress !!! - Pagina 5 Iphone21

Alla fine lo smilzo mi dice ........... "prova a fare un giro e vedi come va" .......... visto che non ero tanto lontano da qualche stradina di campagna o battezzato il nuovo Long John
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Adesso vado alla stazione dei pulman a prendere la moglie, Long John è talmente infangato che non farà caso al fatto che è cresciuto Wink

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Grande Arch!!! bang .....complimenti bei lavoretti!!! Twisted Evil .......adesso chi ti ferma?? claps2 bravo

________________________________
Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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Ciao arch ...
Se 5 cm sono pochi puoi sempre mettere dei tamponi sopra le molle !
Del resto il jku è più pesante del 2p !
Vedrai in offroad che bella escursione !
Nulla a che vedere con l'assetto di serie ...
Ed anche sull'asfalto ti troverai bene ! Bella rigida !

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Ohhhh finalmente Arch la bimba è cresciuta......complimenti sta da dio...... perf10 perf10 perf10

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Ma hai fatto controllare che in compressione posteriore le biellette non toccano i tubi freno ?!?!?!? Come ti avevo consigliato di fare ?!?!?

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@grumpy ha scritto:
Ma hai fatto controllare che in compressione posteriore le biellette non toccano i tubi freno ?!?!?!? Come ti avevo consigliato di fare ?!?!?


Si maestro Jedy Wink

Quali tamponi consigli ? Very Happy

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Arch ...
Un tampone vale l'altro !
Ne vendono di vari colori e marche , direi 3/4 di pollice vanno benissimo !
Non costano una follia ! Magari li trovi anche usati ...

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Bello bello,anche il cerchio nero non lo avevo mai visto il tuo JK lateralmente perf10 perf10

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Giovanni1976 ha scritto:
Bello bello,anche il cerchio nero non lo avevo mai visto il tuo JK lateralmente


Cerchio verniciato a polvere con la sciccheria (o cazzata a seconda dei punti di vista) del nottolino centrale argento con scritta Jeep nera

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@ARCH ha scritto:
Giovanni1976 ha scritto:
Bello bello,anche il cerchio nero non lo avevo mai visto il tuo JK lateralmente


Cerchio verniciato a polvere con la sciccheria (o cazzata a seconda dei punti di vista) del nottolino centrale argento con scritta Jeep nera


No no, è proprio una chicca!!! bravo bravo

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Concordo....finezza!

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@ARCH ha scritto:
Giovanni1976 ha scritto:
Bello bello,anche il cerchio nero non lo avevo mai visto il tuo JK lateralmente


Cerchio verniciato a polvere con la sciccheria (o cazzata a seconda dei punti di vista) del nottolino centrale argento con scritta Jeep nera


Architetti.... Long John Silver ....... Work In Progress !!! - Pagina 5 Badboy

Bel lavoretto! 3si

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Bravo ARCH !!! bella bella !! ma perchè non hai messo le biellette disconnettibili davanti?? Io sto pensando di metterle senza rialzo per guadagnare in escursione !

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Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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@Jack75 ha scritto:
Bravo ARCH !!! bella bella !! ma perchè non hai messo le biellette disconnettibili davanti?? Io sto pensando di metterle senza rialzo per guadagnare in escursione !


Ingö gnanca pì na lira Sad

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@ARCH ha scritto:
@Jack75 ha scritto:
Bravo ARCH !!! bella bella !! ma perchè non hai messo le biellette disconnettibili davanti?? Io sto pensando di metterle senza rialzo per guadagnare in escursione !


Ingö gnanca pì na lira Sad


perchè siamo passati all'Euro da una vita...

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Grande Arch...! Ottimo lavoro! Poi una soddisfazione vedere le modifiche fatte! beer beer beer

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@ARCH ha scritto:
@Jack75 ha scritto:
Bravo ARCH !!! bella bella !! ma perchè non hai messo le biellette disconnettibili davanti?? Io sto pensando di metterle senza rialzo per guadagnare in escursione !


Ingö gnanca pì na lira Sad


Proprio per evitare questo problema guardate cosa mi porto in giro...
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@ARCH ha scritto:
Cerchio verniciato a polvere con la sciccheria (o cazzata a seconda dei punti di vista) del nottolino centrale argento con scritta Jeep nera


azz.. questa mi mancava. Io non sono arrivato a tanto, mi sono fermato al coprimozzo argento...
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