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Domenica vado a vedere un YJ, qualcuno mi aiuta?

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Kont e sciagura siete in OT !!! 922469 

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Grazie per l'avviso!cheers 

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Ola jeepers,
allora wrangler visto e provato,qui sotto le foto.
Impressioni buone la macchina è in buono stato anche se ha qualche segno sulla carrozzeria, ma niente di che.
Fatte una sacco di foto e provata e devo dire che si guida davvero male!
Ossia io non ho mai guidato un fuoristrada e quindi non so ma sembra di stare su un misto tra un trattore e un furgone e non va una mazza nonostante i 150cv!
Però credo sia normale dal momento che scendevo da una 107...
Una cosa mi ha colpito, sterzando a fine corsa faceva un rumore ripartendo e iltipo mi ha detto che è normale sui wrangler, giusto?
Il resto provate anche 1 e 2 ridotte e entravano bene, la frizione l'ho trovata dura da morire (è regolare?) e la frenata mi sembrava lunga ma quello è sensibilita da macchina a macchina mi sa...
a voi le foto, attendo pareri e se positivi in settimana chiudiamo il post!
bang 
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Prova adesso una 4.0L giusto per capire...

Rolling Eyes 






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a ruote tutte sterzate è normale che faccia un rumore tipo gnnnnn, la frizione sul 2.4 non la conosco, ma sul 4.0 è duretta e stacca tutto insieme (impararci a guidare non è il top Embarassed  zero modulabilità). la frenata è quello che è, è pur sempre un mezzo con 2 dischi ridicoli e 2 tamburi ancor più ridicoli. ci si abitua ma non è una sportiva.

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Ma cmq se nn ha esperienza sulle Wrangler sarebbe meglio ke la prossima volta ci và con qualcuno ke almeno le conosce...

La frizione nn è dura da morire come scrive nel suo POST...la 2.4L l'ho guidata...rispetto ad un'autovettura ci vuole solo più pressione sul pedale ma nn come lui ha descritto la sua sensazione...

Ripeto...giusto per capire...prova adesso una 4.0L...

study 


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Si ma dove trovo da provare un 4 litri?
Non vorrei farmi scappare l'occasione onestamente...
Andarla a vedere con qualcuno sarebbe il top ci sono volontari?

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A me questa non dispiace, e' carina
io ho il 2.5, rumore sterzo come descritto
frizione non e' dura ma stacca all'ultimo
frenata come descritto!
se provi il 4.0 cambi idea....!

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Si ho detto dura da morire rispetto alla caccavella 107 ma dopo tutto non stacca altissima il che non farebbe pensare a una frizione da rifare...
Mi do tempo fino a lunedi e poi a meno che qualcuno di voi mi apra gli occho su qualcosa chiamo e faccio l'affare!

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a meno che tu non abbia seriamente intenzione di prendere in ipotesi l'acquisto di un 4.0L io ti consiglierei di chiuderla subito per codesta, il mezzo sembra davvero  in ordine,il prezzo è ottimo,ha pure il gancio e ht. la ciliegina sulla torta sarebbe stato il cambio a 6m ma va bene lo stesso. secondo me fai un buon acquisto.
Se l'hai trovata scomoda bèh..e volevi il yj all'inizio :biggrin2:

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Niente 4l gia mantenere un 2.4 non storico mi impegna senpoi ci metti anche un altro 300ino in piu di bollo per ol 4l non muovo....

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Sento che è lei!
Chiudi l'affare e lunedì sera postaci un fracasso di foto!!!bang 

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Consumerai come un 4.0L e nn avrai la sensazione di guida ke ti regala un motore cosi...

Se provi una TJ 4.0L quella differenza x il bollo nn ci pensi più...

Rolling Eyes 


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Ok stop.
La ricerca termina qui.
Ora mando una mail e la fisso!
D'ora in poi vi stressero nell'area tecnica x tagliandi e customizzazioni!

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EVVAIIIIII!!!!! bang 

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bang bang  ottima scelta,alla fine l hai trovata Very Happy  complimenti presentala subito appena la porti a casa clap2 

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Già.... E posta una montagna di foto così possiamo vederla per bene!!!!

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Finalmente!!!!! clap clap clap clap 

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L'attesa è stata lunga ma ben ripagata! Hai fatto un ottimo affare secondo me:!: 
Per scrupolosità fai rimuovere il carter della distribuzione e controllare lo stato della cinghia,giusto per dormire sonni tranquilli...per il resto buon divertimento!!

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Di solito la cinghia sui vari usati che ho comprato l'ho sempre fatta cambiare preventivamente dopo che alla mia prima macchina si spezzo facendomi un danno di oltre un milione di vecchie lire...
Ora credo che la cambierò anche su questa, sperando di non spendere una sassata...

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Non credo spendi molto,comunque basta rimuovere il carter in plastica e verificarne lo stato. se poi c'è modo di sapere dal vecchio proprietario con certezza quando è stata fatta la volta scorsa meglio ancora.

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Mi da le ricevute dei tagliandi, vediamo se e quanto sono dettagliate...

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Io direi la prendi usata,di solito ci sta bene un tagliandino completo,olio filtri antigelo ec..
Ma hai intenzione di farle impianto a gpl?

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Il tagliando glielo farei da solo olio filtri e liquidi seguendo la guida che ho trovato nella sezione tecnica, dopotutto ho sempre tagliandato da solo la moto, cambieranno un po' le dimensioni ma sarà la stessa cosa...
Per quanto riguarda il gpl ora come ora non ce lo farei, poi valuterò i consumi ma se facessi almeno 8km/l per quei 4-5000 anno non so quanto ne valga la pena...

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Io sarei per lasciarla così...
Se non altro non ti occupi spazio in auto!
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