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salve a tutti!!
mi chiamo daniele e scrivo da modigliana, nei colli forlivesi....
dopo aver passato 5 anni a fare il "criminale" con una subaru impreza da 400 cv ho deciso di calmarmi un pò e godermi i fanghi di queste vallate Smile trà tutti i fuoristrada ho sempre tenuto il posticino piu alto per una wrangler, che stò cercando al momento, ed i vostri consigli saranno piu che apprezzati visto che vengo da un mondo totalmente diverso Very Happy

pensavo alla versione 2.8 gasolio e cambio manuale... non avrei intenzione di stravolgerla troppo (sennò arrivo a 400 cv pure qui, lo sò già Very Happy ) pensavo giusto alzarla e allargarla un pò.... e magari un pò di inox a vista!
voi cosa consigliate? versioni? allestimenti? problemi noti di questo modello?
intanto grazie a tutti Smile

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Ciao benvenuto, mah per te la versione rubicon di sicuro, poi da li' si comincia....

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi

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Benvenuto nel Forum !

Jeep10


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welc

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Ciao, benvenuto! clap

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benvenuto hallo

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Benvenuto usa

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welc

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welc

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Nicola____________________________________________________________________
Jeppy:
-  Paraurti anteriore Rock's  -  Piastra paratiranteria Rock's  -  Paraurti posteriore Rock's  -  Protezione differenziale post Rock's  -  Molle progressive + 4" Synergy  -  Ammortizzatori Monster Rock's  -  Puntoni regolabili Teraflex  -  Panhard anteriore Rubicon Express  -  Panhard post JKS  -  Biellette barra stabilizzatrice sconnettibili Rock's  -  Ponte anteriore D44 rinforzato - Coppie coniche 4.10 - Verricello Tmax 9500 competition  -  Fari fendinebbia 2 in 1 RD Custom  -  Radiatore aggiuntivo cambio automatico Rock's  - Cerchi Quadratec Moab Style 17x8.5 ET +10  -  315/70/17 Duratrac  -  Omologazione by 4extreme  -  Suntop Mattouno

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hallo welc Ciao Daniele e benvenuto!

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Ciao e benvenuto!
Vedendo da che macchina arrivi non prenderti il Gasolone a me non piace per niente come motore. Ho guidato il JK ruby diesel di un amico e il "vuoto" prima che entri il turbo e la risposta progressiva dell'acceleratore proprio non le digerisco. L'ho provato sia nel trial (dove va un po' meglio) che in contesti veloci come pista su sabbia.

Io vengo dal Tj 4000 a benza :-) ma tu se vuoi un Jk piu' nuovo potresti sempre provare il nuovo 3600 pentastar che ha una buona coppia e una buona cavalleria, lascerei perdere anche il 3800 dei modelli vecchi :-)

Ah si quasi dimenticavo :-) per averlo lo devi prendere di importazione Sad mi pare che in italia non importino il Rubicon con il Pentastar ma lo propongono solo per la versione sahara, inoltre solo automatico! Per averlo manuale a 6 marce con il Pentastar devi ordinarlo da importatori tipo performanceinvest.com

Ciaoo
Ale

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ah il rubicon è senz'altro piu accattivante!
ma le differenze sostanziali trà lo sport e il rubicon?
scusate ma sono ignorante in quanto non conosco questi veicoli... Smile

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RUBIROBY ha scritto:
Ciao benvenuto, mah per te la versione rubicon di sicuro, poi da li' si comincia....


Concordo !!!!!!!!!

Benvenuto Very Happy

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LeLeSTi69 ha scritto:
ah il rubicon è senz'altro piu accattivante!
ma le differenze sostanziali trà lo sport e il rubicon?
scusate ma sono ignorante in quanto non conosco questi veicoli... Smile


Sicuramente i possessori di Jk ti sapranno dire di piu' ma le differenze sostanziali sono queste:
Sport è il modello base.

Sahara ha gli interni piu' lussuosi ma a livello di meccanica è uguale allo sport.

Rubicon è un modello specifico per l'off-road in quanto oltre che avere i ponti piu' robusti, ha di serie anche differenziali bloccabili al 100% sia anteriore che posteriore e la sway bar (barra antirollio) disconnettibile elettricamente all'anteriore ( per avere maggiore escursione) e un riduttore con dei rapporti piu' corti rispetto agli altri modelli.
Una volta aveva anche la coppia conica piu' corta di serie ( quindi era piu' corto anche con le marce normali) adesso mi pare non sia piu' così.

ciao
Ale

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Assolutamente Rubicon
Intanto welc

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Rubicon di sicuro! Se hai bisogno di qualsiasi info io ho il diesel automatico del 2011 passo corto!
Benvenuto! Fantastica quella zona! beer

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Benvenuto!!! clap

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Marco
Jeep Wrangler Tj 4l Sahara 2,5" Skyjacker +  31 + parafanghini Xenon Flat 6" + Albero Cv & Sye
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Benvenuto sul Forum!!!!! welc usa cowboy

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Benvenuto

beh parti col Rubicon poi se ti mancano i cavalli allora puoi trasformarlo in un JK Hemi !!

su you tube e sul forum troverai filmati e altro.

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Ciao daniele e benvenuto.. usa

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welc welc

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Benvenuto sul forum, se hai già idee bellicose, dai un'okkiata al mercatino, ci sono alcune interessanti inserzioni di Wrangler!

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BENWENUTOOO salt
sahara ?sport? rubicon? importante sia una wrangler...Wink 204484

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welc

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welc welc
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