dal rally al fango, eccomi qui!

salve a tutti!!
mi chiamo daniele e scrivo da modigliana, nei colli forlivesi....
dopo aver passato 5 anni a fare il "criminale" con una subaru impreza da 400 cv ho deciso di calmarmi un pò e godermi i fanghi di queste vallate trà tutti i fuoristrada ho sempre tenuto il posticino piu alto per una wrangler, che stò cercando al momento, ed i vostri consigli saranno piu che apprezzati visto che vengo da un mondo totalmente diverso

pensavo alla versione 2.8 gasolio e cambio manuale... non avrei intenzione di stravolgerla troppo (sennò arrivo a 400 cv pure qui, lo sò già ) pensavo giusto alzarla e allargarla un pò.... e magari un pò di inox a vista!
voi cosa consigliate? versioni? allestimenti? problemi noti di questo modello?
intanto grazie a tutti

Ciao benvenuto, mah per te la versione rubicon di sicuro, poi da li' si comincia....

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Ciao Daniele e benvenuto!

Ciao e benvenuto!
Vedendo da che macchina arrivi non prenderti il Gasolone a me non piace per niente come motore. Ho guidato il JK ruby diesel di un amico e il "vuoto" prima che entri il turbo e la risposta progressiva dell'acceleratore proprio non le digerisco. L'ho provato sia nel trial (dove va un po' meglio) che in contesti veloci come pista su sabbia.

Io vengo dal Tj 4000 a benza :-) ma tu se vuoi un Jk piu' nuovo potresti sempre provare il nuovo 3600 pentastar che ha una buona coppia e una buona cavalleria, lascerei perdere anche il 3800 dei modelli vecchi :-)

Ah si quasi dimenticavo :-) per averlo lo devi prendere di importazione mi pare che in italia non importino il Rubicon con il Pentastar ma lo propongono solo per la versione sahara, inoltre solo automatico! Per averlo manuale a 6 marce con il Pentastar devi ordinarlo da importatori tipo performanceinvest.com

Ciaoo
Ale

ah il rubicon è senz'altro piu accattivante!
ma le differenze sostanziali trà lo sport e il rubicon?
scusate ma sono ignorante in quanto non conosco questi veicoli...

RUBIROBY ha scritto:

Ciao benvenuto, mah per te la versione rubicon di sicuro, poi da li' si comincia....

Concordo !!!!!!!!!

Benvenuto

LeLeSTi69 ha scritto:

ah il rubicon è senz'altro piu accattivante!
ma le differenze sostanziali trà lo sport e il rubicon?
scusate ma sono ignorante in quanto non conosco questi veicoli...

Sicuramente i possessori di Jk ti sapranno dire di piu' ma le differenze sostanziali sono queste:
Sport è il modello base.

Sahara ha gli interni piu' lussuosi ma a livello di meccanica è uguale allo sport.

Rubicon è un modello specifico per l'off-road in quanto oltre che avere i ponti piu' robusti, ha di serie anche differenziali bloccabili al 100% sia anteriore che posteriore e la sway bar (barra antirollio) disconnettibile elettricamente all'anteriore ( per avere maggiore escursione) e un riduttore con dei rapporti piu' corti rispetto agli altri modelli.
Una volta aveva anche la coppia conica piu' corta di serie ( quindi era piu' corto anche con le marce normali) adesso mi pare non sia piu' così.

ciao
Ale

Assolutamente Rubicon
Intanto

Rubicon di sicuro! Se hai bisogno di qualsiasi info io ho il diesel automatico del 2011 passo corto!
Benvenuto! Fantastica quella zona!

Benvenuto!!!

Benvenuto sul Forum!!!!!

Benvenuto

beh parti col Rubicon poi se ti mancano i cavalli allora puoi trasformarlo in un JK Hemi !!

su you tube e sul forum troverai filmati e altro.

Ciao daniele e benvenuto..

Benvenuto sul forum, se hai già idee bellicose, dai un'okkiata al mercatino, ci sono alcune interessanti inserzioni di Wrangler!

BENWENUTOOO
sahara ?sport? rubicon? importante sia una wrangler...