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TOUGHDOG L'UNICO KIT RIALZO 2" PER JEEP JK OMOLOGABILE IN ITALIA - HA SUPERATO E CERTIFICATO TUTTI I TEST DI SICUREZZA E TENUTA DI STRADA
Ammortizzatori Toughdog con 9 regolazioni, stelo da 18mm, corpo da 60mm, bitubo, oleodinamico, pistone valvola da 40mm.
Molla Toughdog serie rinforzata "oro".
E' UN ESCLUSIVA 4EXTREME!!!!!

TOUGHDOG KIT RIALZO 2" OMOLOGABILE Toughd11

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Che prezzo si tocca?

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bravo bravo bravo
Prodotto valido e cortesia/disponibilità del titolare ..... perf10

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In offerta sul pacchetto omologazione che trovi nel ns sito ad €1088,00iva inclusa!!

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Quindi per 1000€ hai assetto più l'omologazione o 1000€ è il prezzo dell'assetto che poi può essere omologato tramite voi ad un altro costo?

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Il costo del singolo kit rialzo è €1088,00iva compresa, non è incluso il costo dell'omologazione 4extreme.
Sul nostro sito www.4extreme.it nella sezione download puoi scaricare il listino degli step (che sono comunque modificabili) degli allestimenti 4extreme omologabili.

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Ottima marca.....monto l'ammortizzatore di sterzo e mi trovo veramente bene Smile

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@4extreme: spero che non vi offendiate se pubblico queste 2 fotine sul vs. post, sono state scattate in cortile da voi quando abbiamo montato, in aggiunta all'assetto tough dog (che avevo già su da un anno), anche le biellette allungate delle stabilzzatrici e la panhard anteriore regolabile (in aggiunta alla posteriore già presente).
In quell'occasione avevo approfittato della rampa che avete in cortile per provare l'escursione del mezzo dopo le modifiche: 82 cm al posteriore e 78 all'anteriore.

Devo dire che da quando ho installato la panhard anteriore regolabile e le biellette allungate (anche se su un kit +2" non sarebbero modifiche indispensabili), l'auto va decisamente meglio, ma sopratutto, ho eliminato la tendenza a tirare a sx tipica delle coperture Cooper STT.

...La mia "bestiolona" in rampa:

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Salve, ho visto sul catalogo toughdog ho visto le differenti molle disponibili, volevo sapere la differenza tra SWB ed LWB e i codici TDC che si vedono nella tabella che allego. Mi pare siano relative al carico, per esempio la TDC 338 è adatta al modello benzina con verricello o diesel senza.
TOUGHDOG KIT RIALZO 2" OMOLOGABILE Cattur11

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Ciao Alessandro,
i codici SWB e LWB indicano rispettivamente passo corto e passo lungo.
Gli indici di carico sono espressi come hai indicato.

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Ho visto che si può scegliere tra due kit.. Ome e Touchdog ... Che differenza c'è ?

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sono 2 kit diversi che montano molle e ammortizzatori diversi.
mi sembra di aver capito che toughdog sia un pochino più rigido, mentre ime è più morbido.
Io ho ime, e mi trovo molto bene..

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Si, con il kit OME si mantiene un notevole comfort mentre il kit Toughdog è molto più frenato.
L'ammortizzatore OME ha stelo da 18mm, corpo da 60mm, oleodinamico con gas a bassa pressione, pistone-valvola da 36mm, ovviamente doppio effetto, bitubo.
L'ammortizzatore Toughdog ha stelo da 18mm, corpo da 60mm, oleodinamico senza gas, pistone-valvola da 40mm, ovviamente doppio effetto, bitubo, 9regolazioni.

Risultato: con OME sembra di viaggiare su un Toyota hdj100 ma corica maggiormente in curva, molto accentuato sul 5porte, mentre con Toughdog sembra di viaggiare su un veicolo per uso sportivo.

Personalmente, io ho un 3porte, preferisco Toughdog anche se perdo in comfort ma guido malissimo e veloce e quindi voglio sempre la macchina sotto controllo, non che con OME non lo sia ma forzando ad esempio sugli sterrati preferisco la prestazione di Toughdog.

Sul 3porte mi sento di consigliare OME (se uno non ci deve correre come un pazzo)
Sul 5porte consiglio Toughdog proprio il forte rollio del passo lungo.

Se si deve trainare Toughdog per la possibilità di regolazione senza pensarci.

Ho ottenuto un buon comfort anche con Toughdog sul 3 porte ma abbinando il kit di 4 biellette allungate che smorza molto la reattività dovuta dal passo molto ravvicinato in abbinata alla posizione di lavoro delle barre stabilizzatrici.

Come molle sulle pari portate sono abbastanza simili, ma OME ne offre una varietà maggiore per esempio se si cercano da carico pesante.

Come quasi tutti i prodotti Australiani i lift 2" non corrispondono a realtà ma sono dei 2,5".
Occhio alle molle da carico pesante su JK scarichi perchè alcune alzano molto ed è obbligatoria una maggiore correzione del caster, dell'angolo pera differenziale, anche del passo a volte.

Per chi fa viaggi stile Africa o comunque molto carichi secondo me è perfetto avere la coppia di molle posteriori dedicate come usano fare moltissimi "vecchi" viaggiatori, tanto la sostituzione è rapidissima.

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Grazie della spiegazione dettagliatissima... E nel caso di un jk corto 2010 ed uso quotidiano al 90% su asfalto ?

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Ciao Marcus,
ho dimenticato di inserire che OME è serie Sport mentre Toughdog è serie BM.
Secondo me dipende dal tuo stile di guida. A me piacciono molto entrambi per questo li propongo. Devo dire che mi entusiasma Toughdog abbinato al kit biellette ma ripeto è personale la scelta. OME è molto più conosciuto offre comfort ed affidabilità, Toughdog è meno conosciuto in Italia ed offre stabilità, regolabilità, pensato per usi più gravosi a scapito di un pochino di comfort.
Le caratteristiche che ho elencato si riferiscono solo agli ammo per Wrangler perchè su mezzi tipo Toyota Hi-Lux, HDJ100, HDJ80, Nissan Patrol GR ecc...insomma mezzi molto pesanti secondo me il comfort e l'affidabilità garantito da Toughdog con la serie BMX e Ralph è ineguagliabile.
Entrambi sono due grossi marchi australiani (i più grossi) ma è dal 2006 che Toughdog riceve il premio ogni anno come miglior prodotto Australiano.
Ai miei clienti JK in fase di installazione ho iniziato, se in dubbio, a fare provare gli ammo.

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Una domanda riguardo le molle, mettendo quelle con il carico più basso possibile quanto si alzerebbe effettivamente un passo corto tutto standard? la mia esigenza è alzarla il meno possibile

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Dragone81
ciao, mediamente circa 5/6cm

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@4extreme ha scritto:
...Come quasi tutti i prodotti Australiani i lift 2" non corrispondono a realtà ma sono dei 2,5"...

scusate la domanda da profano, ma che cosa viene alzato di 2,5" Question

ad esempio telaio e serbatoio, che mi sembrano molto bassi, vengono rialzati Question

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Si alza tutto quello che c'è sopra le molle cioè il telaio è tutto quello che vi è fissato. I ponti sono l'unica cosa che non si alzano. Per alzarli da terra, l'unico modo è montare pneumatici con diametro maggiore.

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Mz54, ho spostato l'ultimo post collegandolo a
https://www.forum-wranglermania.com/t24211-alzare-il-telaio
in modo che tu possa ottenere le spiegazioni che ti servono in un tuo topic lasciando questo dell'azienda per la richiesta conclusiva

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JL  RUBICON 2.2 automatico  3P  2019 nero
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....il Jl.. e' come il potere, logora.......chi non ce l'ha!!
spesso a causa di spot pubblicitari e dicerie varie si creano dei sogni, che appena presa la macchina sembrano svanire, poi imparando ad usarla si scopre essere superiore al sogno stesso, almeno con il Wrangler e' cosi
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